Sao duas motos espetaculares, vc vai curtir muito QQ uma, mas se a grana der, parte para 1200.
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Sao duas motos espetaculares, vc vai curtir muito QQ uma, mas se a grana der, parte para 1200.
Ric o custo de manutenção da ST também deve ser caro, talvez nao tanto quanto a BMW LC, mas é caro.Hoje em dia principalmente aqui no Brasil, qualquer moto de media CC para cima tem o custo de manutenção mais alto que de um carro, é por isso que muitos compram peças roubadas etc,e ai mora o perigo.Citação:
Postado originalmente por RicBoris
So respondi sobre o custo de manutenção porque o rapaz que abriu o tópico perguntou,mas se você acha a ST com melhor custo benecifio,vai fundo,acho que a longo prazo,viajando bastante ira poupar uma grana de muitas brejas rs.
Não é so gosto não Silvio,mesmo em sites gringos a ST e apontada como melhor Custo beneficio,mas sabe como é,a Rainha não perde a majestade.rsrCitação:
Postado originalmente por RicBoris
PS Oiii Silvioo,outro dia estava na estrada e um cara me ultrapassou com uma ST,nao tive duvida fui buscar,mas não deu,a moto tinha uma excelente ciclística e potencia,ai o cara sumiu nas curvas.So vou de BMW porque sabe como é,BMW é meio caminho andado com as pequenas kkkkkk.Espero que minha mulher não veja isso rsrs
Anexo 7122
Olá Luiz,
As opiniões dos colegas neste post são bem explicativas. No meu caso, tinha a mesma dúvida ha 2 anos, e minha experiência é a seguinte:
Simplesmente me apaixonei pela beleza da GS800 triple black, e a comprei após um teste drive na 800 e na 1200. O Ice resumiu bem quando disse que a 1200 faz curva sozinha e a800 requer um pêndulo do piloto. Entretanto, fazer esse pêndulo na descida de 5000 M dos Andes foi um dos melhores momentos de minha vida.
Procurei corrigir eventuais limitações da 800 em relação à 1200 após observações e opiniões uteis dos colegas Fórum:
1-O parabrisa touring da BMW com defletor reduziu muito o ruído e o cansaço nas viagens e no dia a dia.
2-O banco baixo da Bmw com a almofada de gel do Eugênio é um espetáculo em viagens longas, deixando você zero km no dia seguinte. Um alemao com uma 1200 quis inclusive comprá-la na Patagônia. É claro que não vendi.
3-A limitação da câmara de ar foi eliminada com a instalação do kit tubeless Outex, simplesmente perfeito.
A maior diferença das duas, entretanto, está na pilotagem off road. O motor rotax compacto da 800 permite que você use a perna como apoio em curvas e trechos difíceis, o que fica mais complicado com o bóxer.
Por outro lado, a 1200 tem maior torque em baixa rotação.
De qualquer forma, ambas são excelentes motos. Estou feliz com a minha GS800. Uso-a todos os dias. Seu ronco rouco vibra na mesma frequência do meu coração.
Postagem inspiradora, Henri! Se o cabra tiver qualquer dúvida, resolve na hora!Citação:
Postado originalmente por Henri
Onde posso comprar essa almofada de gel do Eugênio? É uma loja ou particular? Tem algum link?
Como funciona esse Tubeless Outex? E onde podemos adquirir?
Grato!
Ric,sua buzanfa não esta aguentando mais ...?kkk,também estou precisando,nesta ultima viagem foi um sofrimento,estou sofrendo da tal paumolecencia e também a rabomolecencia rs
http://www.rubbergel.com/page12.php
Espero que você cure a sua.:rolleyes:Citação:
Postado originalmente por RicBoris
Oi Ric,
Há posts específicos no Fórum sobre a almofada e o kit outex. Sobre este, veja instalacao e contato no YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=ikKeVNBAmQQ
Citação:
Postado originalmente por RicBoris
Valeu Henri!Citação:
Postado originalmente por Henri
Eu hein... Paumolecencia não quero ter não! KkkkkkkCitação:
Postado originalmente por sal silva