As duas motos são excelentes, mais optei pela tecnologia embarcada da GS 1200 . Se eu fosse fazer mais off minha opção seria a F 800 de olho fechado.Citação:
Postado originalmente por Hida
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As duas motos são excelentes, mais optei pela tecnologia embarcada da GS 1200 . Se eu fosse fazer mais off minha opção seria a F 800 de olho fechado.Citação:
Postado originalmente por Hida
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Postado originalmente por CM-R1200-GS
Cassio,
Estou com voce.....1200 ar 2010/11/12 .... Uma moto que foi testada e aperfeicoada ao longo de muitos anos. Poucas chances de recalls
Sapi
É por isso que eu não vou largar da AZULONA tão cedo.Citação:
Postado originalmente por Sapi
bom dia, bem eu tenho uma LC 13, mais hoje se tivesse que comprar, optaria por uma a ar, compraria uma LC daqui a mais uns 3 anos.
O motor refrigerado a ar e mais gotoso e menos barulhento.
Engraçado que essa observação do Kranio, a princípio, não tem fundamento, mas, porém, como são dois motores boxer, contudo diferentes, pode ser até que seja real. Digo isso porque normalmente água abafa o barulho do motor, mal comparando, um Gol com motor a água e outro a ar, lado a lado.
A questão do barulho tem mais a ver com o fato de uma ter 120cv e a outra 125cv. Além da refrigeração em si, possuem configurações mecânicas diferentes que operam em rpm diferentes quando na mesma velocidade/marcha.
Ainda em tempo, vamos combinar que as 1200 não fazem barulho, mas sim elas têm um ronco fantástico [emoji2]
bem, eu peguei uma AC e estou bem contente com ela (é a minha segunda). Mas, se eu estivesse com dinheiro sobrando e nao precisasse fazer muitas contas, pegaria uma LC 2014 premium. É importante salientar uma GS AC atende bem aqueles que querem fazer longas viagens sem problemas.
Com relação as potências:
2004/05 a 2007 = 100 cv
2008 e 2009 = 105 cv
2010 a 2013 (refrigerada a ar) = 110 cv
2013 LC até agora = 125 cv
Não acredito que o som / ronco do motor tenha ligação com a potência, acho q tem a ver com a configuração do motor que no caso das LC são totalmente novos em relação as mais antigas...
A nova VStrom 1000 tá sendo bem avaliada nos testes, tem 101 hp, mais leve (228 kg com gasolina e óleo), e tá por R$ 41.971. É uma alternativa a considerar, só que não tem a maravilhosa suspensão BMW.