E da suspa paralevar/telelevar com ESA. Daí essa sua moto ficaria show. Só faltaria um motor com torque em baixa rotação, tipo um boxer...
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E da suspa paralevar/telelevar com ESA. Daí essa sua moto ficaria show. Só faltaria um motor com torque em baixa rotação, tipo um boxer...
Coelho,se não me engano os automóveis da Subaru tem motor Boxer.Boa compra na sua próxima moto,valeu.
Sabe porque o cara segura a vara para se equilibrar quando anda sobre a corda bamba? Pelo mesmo motivo que a BMW e a Subaru usam boxer...
http://www.subaru.com/engineering/boxer-engine.html
Anexo 4953
Citação:
Postado originalmente por sal silva
Eder, verdade, cardâ cairia bem, e a suspensão telever tb, apesar de achar que a da 800 esta boa. Torque maior ajudaria muito no off road mais pesado, aonde não é minha praia, só umas voltas em estradinha de terra.
Sal, não conheço autos Subaru, vou ver se acho alguma coisa a respeito. Mas vc sabe que aqui em casa tenho 4 veículos com motor boxer, e apesar de gastar muita gas, fazer um barulhão, ter pouca potência, ainda gosto deles. Gosto não se discute, mas o progresso sempre chega e temos de aceitar.
Sal, vc tem razão, os Subaru ainda usam motores multicilindros Boxer. Então agora sabemos de algumas motos BMW, e autos Subaru, o resto do mundo já foi para motores em linha ou em V, como as HD.
Eder, esta comparação que vc mostrou é bem difícil de crer, ainda mais sendo uma propaganda da Subaru. Não quero aqui abrir discussão sobre vantagens e desvantagens de cada tipo de construção de motores, apenas afirmei que o mundo, ou quase todo ele, não usa motores boxer, em motos ou carros.
E, coincidentemente, a Subaru todo ano ganha o prêmio de melhor motor do mundo, assim como a R1200GS a de melhor moto... Precisamos avisá-los que estão defasados.
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Postado originalmente por JMCoelho
Pois é Eder, e aproveita pra avisar o resto do mundo, inclusive a própria BMW, que eles estão errados.
Claro, daí eles colocam o motor em V na moto de 80 mil e o boxxer na de 40.
Citação:
Postado originalmente por JMCoelho
Foquinha?!:confused:
Os Porsches que tem motor traseiro são todos Boxer 6 cil., os que tem motor dianteiro são V8 assim como o Spyder que tem motor central.
Na minha de 40 mil prefiro que fique como esta, em linha.
Fonseca, mesmo os 911 recentes ainda são boxer?
Alemon Batata gosta de fazer carro com motor ultrapassado com barulho de caixa de parafuso e 650 cavalos. Acho que eu conheço esse barulhinho de alguma outra máquina...
http://youtu.be/jY-ZY0Uv7fM
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Postado originalmente por JMCoelho
Bela máquina, é o meu numero, assim que tiver uma grana sobrando compro um desses. Não escutei nenhuma caixa de parafusos solto neste 911, e barulho parecido com a R12 só se for o do motor de partida.
O ronco até que lembra minha gs 800 kkkk
Sim Coelho. Mas estes motores atuais só tem em comum com as versões do anos 70 a posição no carro e o fato de serem 6 cilindros boxer, de resto tudo diferente, até abandonaram a refrigeração a ar.
Sal, verdade, parece mesmo. Mas o alemão manobrista não é dos melhores, deixou o motor morrer algumas vezes. Ou é medo mesmo de danificar uma máquina dessa que por estes trópicos deve estar pra mais de 800 mil.
kkkkk,e o medo?Citação:
Postado originalmente por JMCoelho
Se prestarmos bem a atenção no som de fundo desse motor, veremos que tem uma espécie de "bateção" de valvulas, parecido com a minha GSA. Logo, obrigado pelo video esclarecedor, agora estou muitomais feliz! OBS: e não paguei R$800.000,00 por esse som um pouco estranho.
Não, Luis, nesse caso eles conseguem ouvir o motor da 800... A nossa parece com fusca mesmo. Não obstante ambos sejam obra do Ferdinand...
Citação:
Postado originalmente por Luis Plein
É mesmo, tai uma palavra de quatro letras que bem define esses três veiculos - Porsche, fuca e GS - : "obra".Citação:
Postado originalmente por Eder