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+--- Tópico: barulho de motor e de partida (/Thread-barulho-de-motor-e-de-partida)
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barulho de motor e de partida - Nonors - 22-09-2016
Faço das palavras do amigo as minhas.
Também sai de uma explorer 2014 para uma GSA 2015.
O motorzão da explorer é cavalar.
Motor da GS é bom também, só mais barulhento. Porém são motores totalmente distintos. Vantagem pra Triumph. 1x0.
Quanto a tecnologia, a GS ganha de léguas. 1x1
Consumo as duas são idênticas. 2x2.
Valor das revisões até agora muito parecidos. 3x3.
Grande problema da explorer conforme comentado: calor infernal nas pernas e nos bagos kkkkkkk ruim mesmo. A GS simplesmente não tem calor algum, simples assim... 4x3 pra GS.
Andei na nova explorer...o painel me decepcionou muito...resolução porca...sei lá não gostei. Não trocaria na GS.
Abraço
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barulho de motor e de partida - sal silva - 23-09-2016
Nonors Escreveu:Faço das palavras do amigo as minhas.
Também sai de uma explorer 2014 para uma GSA 2015.
O motorzão da explorer é cavalar.
Motor da GS é bom também, só mais barulhento. Porém são motores totalmente distintos. Vantagem pra Triumph. 1x0.
Quanto a tecnologia, a GS ganha de léguas. 1x1
Consumo as duas são idênticas. 2x2.
Valor das revisões até agora muito parecidos. 3x3.
Grande problema da explorer conforme comentado: calor infernal nas pernas e nos bagos kkkkkkk ruim mesmo. A GS simplesmente não tem calor algum, simples assim... 4x3 pra GS.
Andei na nova explorer...o painel me decepcionou muito...resolução porca...sei lá não gostei. Não trocaria na GS.
Abraço
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Legal, pensei que as revisões da Tiger fossem mais baratas. Quanto ao motor, acho que os cavalos da GS são mais que suficientes para minha tocada de tiozão. Então chego a conclusão que fiz a escolha certa.
Ps. Faltou falar da suspensão, da macies da condução da GS, na suave entrega de potencia, na leveza em manobrar em transito pesado e tantos detalhes que fazem a diferença. É claro que o que é bom para um, não é bom para o outro, sendo tudo muito subjetivo.
barulho de motor e de partida - VICTOR PRO - 23-09-2016
Bom, já tive tenere, v-stron, triumph e BMW ( duas ) .... a triumph é o motor mais gostoso de ouvir e de pilotar, mas a moto é pesada, tem um calor grande nas pernas e não tem a segurança da BMW. Pilotei o modelo novo antes de voltar para BMW, está realmente muito melhor e a suspensão então ficou top. Esse motor 3 cilindros é realmente espetacular, mas a segurança da BMW e o conjunto em geral é melhor. Acho a ciclistica da BMW insuperável até o momento. Com o motor de 125 cv da BMW o torque está igual a tiger, portanto retomadas rápidas, mas uso mais o cambio na BMW do que utilizava na tiger. Não há o que falar das outras duas se comparadas a tiger 1200 e bmw 1200, falta chão .
barulho de motor e de partida - Medaina - 24-09-2016
motor triumph é sem ruidos, bem forte, motor boxer uma batedeira sem igual...
barulho de motor e de partida - sal silva - 24-09-2016
Medaina Escreveu:motor triumph é sem ruidos, bem forte, motor boxer uma batedeira sem igual...
Emilio,voce ainda não vendeu a sua?rs
barulho de motor e de partida - Ellery - 29-09-2016
Estava bem dividido entra as duas, Explorer e GS, fiz tanto teste ride que os vendedores deveriam estar achando que eu era um engraçadinho tirando onda.
Por mais que apaixonado por Triumphs, minha ultima uma Daytona, a GS é bem superior, a entrega de potencia em baixos giros é sem igual. A Explorer seria uma opção melhor para andar em estrada e andar forte, ja largeui as esportivas então andar forte não era a questão.
O três canecos é inigualavel na sinfonia e na macies do funcionamento, mas a GS é mais motoca que a explorer.