RuySergio Escreveu:Bom dia. Aproveitando a oportunidade, tenho uma 2013 lc cim os mesmos sintomas. Achei que pudesse ser algum dos cilindros hidráulicos perdendo pressão, mas não eram. Após a retirada do atuador da embreagem, foi verificado que o rolamento do eixo da embreagem estava solto, gerando uma folga longitudinal de uns 2mm, suficiente para a embreagem oscilar. Quando acontece a tração, o eixo vai para a posição original e o manete fica na posição alta. Quando acontece a redução de marcha, acontece o contrário, o eixo desloca para frente, fazendo com que seja necessário maior curso do manete, e por isso ele fica mais baixo ao ponto de algumas vezes não conseguir debrear completamente. Exustwm duas soluções : trocar a tampa (carcaça) ou fixar o rolamento através de usinagem da tampa e colocação de uma bucha de aço.

Rogerio O Escreveu:Boa tarde Alexandre,
Tive este problema misterioso na minha. 1ª vez trocado o Fluido (Hispin 10- Mineral). Continuou. Descobri que foi devido a vibração ocasionada pelo desbalanceamento da roda traseira. Fiz um flush com fluido de flush hidráulico da Koube direção hidráulica, e coloquei fluido novo. Resolveu.
Ontem numa viagem, vazou todo fluido. Por sorte tinha fluido hidráulico de câmbio automático e coloquei. Não sei onde está vazando. Acredito na teoria da mola. Vc poderia me passar o contato do Pepe de Campinas?? Acho que teremos que trocar os reparos do atuador.