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Postado originalmente por Marios
Maiores explicações estão neste tópico: http://www.bmwgsbrasil.com.br/showth...-classificados
Marios as GSA 1200 já estão vindo como 16/16. Me apaixonei por uma azul e lá se foi a branquela 800.
Boa tarde,
Comprei uma BMW R1200GS 2008 e não veio com a chave reserva, alguém sabe informar se a chave é codificada ou não?
Sim, todas as chaves são codificadas.Citação:
Postado originalmente por mauri mari
A minha é 2013/14 e veio com 3 chaves.
- Uma principal, que uso no dia a dia, de ferro
- Uma reserva, igual à princial
- Uma reserva de plástico, fina, sem a "cabça", para deixar na carteira, mas que também é codificada.
Sem a codificação, a moto simplesmente não irá ligar.
Creio que terá que levar a chave original em uma concessionária e pedir para fazerem uma reserva.
Prepare o bolso, mas que eu saiba, não tem outro jeito. :(
kkkk,achei a minha outro dia,o bolso furou(muita grana), e a danada estava lá embaixo no forro da calça.Citação:
Postado originalmente por Iceman
ps.Amigo vai ter que morrer com 300 ou 400 reais,só na CC,nao tem outro jeito.
O Sal tá certo... quando comprei a Celeste (F800 Trophy usada) ela veio apenas com uma chave. Então mandei fazer outra pela cc. Os caras fazem pelo chassi. Só funciona naquela moto. O custo foi mais ou menos isso... entre 300 e 400 reais. Não lembro bem.
Bom meus caros, sou novo aqui gostaria de uma ajuda no mundo das 1200. Tenho uma GS 1200 2009 standard desde fevereiro.
Comprei ela usada em Uberaba com 7.050km, vim rodando e fiz revisão aqui em Brasília de 7.700km para começar a ter um histórico mais preciso e cuidar bem dela.
Ela está agora com 9.300km e percebi que o óleo estava baixo. Levei em uma oficina de um amigo de confiança e ele tirou o óleo. Baixou 750ml em 1.600km rodados pós revisão?
Na CC colocaram o óleo Motul 7100 10W40 sintético. Só que vi no manual que não é pra usar sintético antes dos 10.000km.
Vou fazer uma viagem longa, de uns 50.000km e fiquei preocupado. Toda ajuda será muito bem vinda e agradecida. Abs
Que eu saiba as GS 1200 Ar usam óleo mineral,as LC sintético.Achei que o óleo da sua baixou muito,mas pelo relato dos colegas a GS ar tem esse "problema" é só ficar de olho e completar.Uma das vantagens que vejo nas GS AR é que o óleo mineral é muito fácil de se encontrar em qualquer buraco do mundo,já o sintético fica mais complicado.Depois que colocou o sintético tome cuidado,pois não poderá voltar a usar o óleo mineral,isso poderá causar uma reação química criando borra no motor.Fique de olho no nível de óleo,as LC usam sintético e o óleo não baixa nada.Boa sorte.Citação:
Postado originalmente por Claudao
Claudio,
Não sei porque colocaram oleo sintético, as GS ar, usam como o colega Sal já comentou, oleo mineral ou no máximo semi-sintético.
Quanto a abaixar o nível, nestas motos é meio comum.
A minha, depende muito da quantidade de km rodados em viagens e a velocidade, costuma baixar quase que 1 lt por 1.000 km.
Porém quando não viajo, o que é raro, abaixa somente 250 ml a cada 2.000 km
Portanto veja que depende muito do uso, mas é comum baixar até 1 lt / 1.000 km
A minha 2010 também baixava. Normal.