A minha não vazou, sim temos q marcar algo nem q seja perto pra todos
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Tecnicamente não é possível colocar um "o-ring de mesma norma (DIN) e de maior espessura, pois danifica o mesmo na instalação. O correto é trocar o material do "O-ring, se este está sob alta temperatura ou ataque químico. A opção mais resistente é o de Viton, que aguenta temperatura mais alta, e sempre tem de opção na mesma norma do básico em borracha nitrílica (NBR).
Ótima informação Wakapp! Esse fórum está ficando bom demais.
Apenas abrilhantando um pouco mais sua informação, segue abaixo a diferença entre as duas borrachas demonstrando como o VITON é superior a NBR.
Borracha Nitrílica ou Anti-óleos (NBR)
Química preponderante: copolímero de acrilonitrila butadieno
Denominaçao: óleo de nitrilo ou anti-óleo.
Características: Excelente resistência a óleos, calor e envelhecimento.
Boas propriedades mecânicas. Baixa deformação permanente e baixa permeabilidade do gás.
Características negativas: Limitada resistência ao ozonio, acetona, aldeído e éster com o cloro. Baixa propriedades dielétricas baixa resistência.
Resistencia Química: óleos minerais, hidrocarbonetos, água, vapor, gás e óleo vegetal.
Viton (FKM)
Química preponderante: Hexafluoropropileno
Denominaçao: Viton
Características: Excelente resistência ao ataque químico e perfeito para lubrificantes e calor. Bom comportamento em compressão-set e elasticidade.
Excelente resistência a produtos químicos.
Características negativas: Baixa resistência química a álcali e cetonas.
Resistência Química: Luz solar e chamas. Altas Temperaturas. Hidrocarbonetos Aromáticos e alifáticos. Produtos Químicos agressivos e solventes clorados.
Em geral nas mesmas lojas especializadas em vedações que vendem os "O"-rings em NBR tem os em VITON.
Como sempre, nosso "mega-blaster" já pesquisou e explicou detalhado e tecnicamente a diferença dos "O-rings".
Wakapp, obrigado também por sua colocação, já sei então, que "se" ocorrer o caso de vazamento, vou procurar esse tal de "viton".
Muito boa as explicações, o probema foi "resolvido" pelos usuarios da moto, ao inves da concessionaria resolver...
Mas gente... convenhamos, não é muito estranho isso? Estamos falando da poderosa BMW, então, não é possível que os germânicos não saibam o que está acontecendo, ou seja, as reclamações sobre o vazamento e a simples e barata solução do problema. Tem algo errado, pois um recall para troca dos "o-rings" não seria caro nem para uma DAFRA da vida.
Outra coisa que me intriga é que a minha vazou um pouco apenas uma vez, pilotando devagar no transito pesado e num dia quentíssimo. O vazamento não se repetiu, apesar que também não repeti a mesma situação.
Eita mistério....