Mas o senhor manda lavar com agua ?Não Pedro Bó é com leite magnésia.kkkkkkkk
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Por fim, na impossibilidade de lavar a moto em casa, consegui um local pra lavar a moto aqui em BH. Nao paguei o preço do Ric, e nem tinha muito esta ilusão, mas fiquei satisfeito. A lavagem custa a partir de R$ 50 dependendo do nivel de sujeira. A da minha moto saiu por R$70, mas o cara gastou mais de 2 horas na moto. Lavou a moto com pincel em cada canto. Aprovei. E o ambiente é bem legal. É um lava jato/ oficina atrás de um bar temático.
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Classe A esse lava jato,dá até para emendar e fazer uma festinha por lá.Agora essa Lava-jato do ric,com um polimento meia boca,já fiquei meio Cabreiro,acho que vou levar minha Caloi 10 primeiro para fazer um teste.kkkkkk
Como se diz, se quer bem feito faço você mesmo.
pois é.... este assunto de lavagem é realmente complicado, mas concordo com o comentário de que a lavagem feita nas CC BMW são realmente de boa qualidade, e lá eles não usam nenhum tipo de produto que possa danificar pinturas, cromagens, etc. Eu sempre gostei de lavar carro/moto, desde os tempos do Aero Willys do meu pai... :D e creio que há algumas dicas que podemos compartilhar com todos:
- Nunca usar qualquer produto de lavagem que não seja um shampoo próprio para lavagem de veículos. Pequenas adições de querosene na água já com o shampoo próprio, também não causam nenhum dano e ajudam a dissolver eventuais pontos de graxa ou de piche que sobem do asfalto e ficam grudados na pintura/outras partes
- Lavar o veículo, sempre que possível, NA SOMBRA. Passar o shampoo na chapa quente sob o sol pode causar manchas na pintura, mesmo se um shampoo próprio for usado, pois a mistura de água/shampoo seca rapidamente sob o sol - se for este o caso, lave o veículo em pedaços, sem deixar secar a mistura de água/shampoo/querosene. O mesmo serve para passar uma cera comum ou uma cera cristalizadora.
- Nunca lavar o veículo/moto com o motor/partes ainda quentes. O choque térmico é prejudicial.
- O leque da lavadora é um perigo enorme. Evite:
- direcioná-lo às grelhas de radiadores (se for de perto, pode até entortar as aletas)
- direcioná-lo aos punhos, botões, lâmpadas, velas, locais onde há peças/contatos elétricos/eletrônicos - se acontecer, seque rapidamente usando jato de ar, para evitar que o líquido (pode ser a água limpa ou a mistura de água/shampoo) seque aos poucos lá dentro, enquanto vai causando oxidação no interior da peça
- direcioná-lo a locais que permanecem lubrificados (corrente, coroa/pinhão, etc), A NÃO SER QUE VOCÊ POSSA SECAR O LOCAL COM JATO DE AR E LUBRIFICAR LOGO DEPOIS.
- direcioná-lo a peças de construção delicada, como por exemplo hastes dos piscas, etc.
- direcioná-lo a bordas de adesivos, pois acaba "levantando a borda" e o adesivo já estará comprometido para sempre...
- Agora, PROIBIDO, MESMO, é usar produtos malucos como SOLUPAN, LIMPA-BAÚ e assemelhados. É um crime. Já vi pintura de motor a diesel simplesmente DERRETER após uma lavagem com solupan.
- Não pulverizar a parte de baixo do veículo com nenhum tipo de "busuntê"... algum tempo atrás alguns lavadores pulverizavam mamona, óleo queimado, silicone, etc, etc. Deixe o veículo SECO - e só. Qualquer busuntê desses aí vai fazer a poeira/sujeira grudar rapidamente no veículo na primeira voltinha depois da lavagem. Antigamente, os lavadores também gostavam de passar graxa nas borrachas dos jumelos, sem saber que a graxa é.... abrasiva e destrói as borrachas !!!
abs
Trovão
Jatos em leque mas a distância .