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O suspiro tem a função de drenar o Óleo ou o líquido de arrefecimento pra fora do motor, evitando que ambos se misture no interior do motor, situação extremamente grave!!!. Porém isso só ocorre quando há um problema de vedação no eixo da bomba.
Então por este suspiro pode sair: óleo, líquido de arrefecimento, ou ainda a mistura de ambos, porém não é (normal) têm ou teve uma falha na vedação dos retentores. Essa falha na vedação pode ser causada por um aumento momentâneo de pressão nos líquidos ou mesmo um defeito no retentor.
Inspecionar este dreno de tempos em tempos é sempre uma boa prática.
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Bom dia aos amigos!
O problema de minha moto foi solucionado com a troca da bomba d'agua, rodei depois disso e para minha surpresa voltou a apresentar o problema, o vazamento continua, oleo e agua.
A moto está na cc e espero a solução do problema, embora não acredito que seja só o problema da b
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A moto está na cc e espero a solução do problema, embora não acredito que seja só o problema da bomba, mas sim no eixo que toca a bomba, pode estar empenado e gerando uma vibração excessiva assim forçando os retentores.
Pedi uma solução pq já é recorrente o problema e na terceira vez eles terão que trocar a moto. Advogado só esperando para acionar o SAC.
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Não ainda, abriram um caso para a BMW ver o que terá que ser feito, o mecânico disse que é um fato novo, já efetuou troca de várias bombas e não voltou a vazar, disse que pode ter um problema no bloco.
Vou aguardar esta semana o que eles alegarão.
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Definitivamente esses alemães não aprenderam a fazer bomba dágua!!! A G vaza, a F vaza e a R LC também vaza... Eles insistem no erro!!! Na G o eixo da bomba se apóia apenas nos retentores... Achei que pelo projeto antigo do motor da G, eles teriam aprendido e corrigido essa ideia na R... Mas pelo jeito, não foi dessa vez ainda!!!!
