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Só mais um comentário para não desvirtuar mais o tópico.JC não sei se você já foi para Patagônia mais imagino o perrengue que este senhor passou com está moto de pouca potência contra os ventos Patagonicos rs,além de ter pouco peso,o piloto idem,a moto leva um bauleto desses usados por firmas de manutenção,aquilo contra o vento lateral não deve ser fácil de segurar.Acho que o véio está em boa forma mesmo. rsCitação:
Postado originalmente por Jotace
Eu vi o bauleto preto, cheio de adesivos dos patrocinadores, inclusive Pneu Levorin, que desenvolveu um produto, baseado no desgaste dos pneus, que o Profeta enviava, na medida que gastavam. kkkk...
Voltemos ao tópico. Rs
Isso! Olha a foca! :)
Pessoal, segue meu histórico Motociclístico iniciado há 30 anos atrás:
Yamaha RDZ-II 125cc 1985
Honda Falcon 400cc 2001
Suzuki Bandit N600 600cc 2002
Yamaha Lander 250cc 2007
Yamaha Vmax 1200cc 1993
Yamaha XT 660R 660cc 2009
Yamaha XT 1200Z Super Ténéré 1200cc 2012
Yamaha XT 1200DX Super Ténéré 1200cc 2014
Voces ficam mandando histórico de 20, 30, 40, 55 motos. Isso deixa a gente até com vergonha de postar o nosso histórico....kkkk
Mas como sou sem vergonha, segue o meu: Dt 180, Dt200, tornado, crf 230, crf250x, ktm 300 xcw (todas de trilha) e agora a primeira de rua, GS 800.
Faço minhas, suas palavras...Citação:
Postado originalmente por dfpf
Será que triciclo (meu quando criança), bicicleta, pode entrar na conta ??
:cool::rolleyes::o
Vou começar na ordem mas sei que depois vou me perder
Turuna
RD 135 94
RD 350 87
Aero 150
RD 350 lc 87
Vespa 1994
RD 135 97
Daelim advanced 95 (ainda tenho ) cortei quadro virou bob er
RD 350 lc 87
Intruder 125 2006
Cg fan 125 zero me roubaram
CG fan 150 2011
Comet 250
Harley davidson 883 2007
Fatboy 2008
Intruder 125 2016
Bros 150 2014
Bmw g 650 gs
Lembrando que desde a última RD 350 sempre tive duas ou tres motos na garagem, por exemplo ,
Comet /cg 150/ daelim
Hd 883 / cg / daelim
Fatboy / cg / daelim
Intruder / fatboy / daelim
Hoje
Fatboy / g 650 gs / daelim
Minha primeira moto , foi uma suzuki cincoentinha laranja metálica. Muito barulhenta.
Depois passei para uma Honda 450 DOHC amarela, linda. Quase me matei. Sem habilitação, só causando em porta de colégio. Do jeito que bati, troquei ela , no estado, num dooge charger RT dourado. Fique uns 3 anos sem moto. Traumatizado claro. !!!
Comprei uma CG 125 azul,(zero ), ainda em São Paulo. Mas andava pouco. Ainda traumatizado, porém já com habilitação de moto.
Mudei para litoral, em Santos, comprei de cara uma ninja ZX-10, pulei para uma ZX11. Esquentava muito !!!
Vendi, peguei uma Teneree 600 azul,ia muito para Guarujá, Bertioga. Ainda em Santos, tive uma XJ 6N branca perolizada, zero. Excelente moto.
Voltei para São Paulo e agora comprei essa BMW G 650 GS vermelha. Andei pouco. Quero fazer uma revisão. Não conheço a moto. Mas amei, posição para pilotar, dirigibilidade, torque, economia ( ouvi falar em 25 KMS/litro ). Por enquanto, amando a cavala.
Quero participar de passeios bate e volta, aos sábados e domingos.
Abrs !
DT200; RM250; SHADOW 600; BIZ; TWISTER; BANDIT 650; VSTROM 650; R1200GS; CRF230; HERDEI UMA CB450E 1984 que é do meu pai, ele me deu a moto pq eu pedi, ela tava meio abandonada, único dono com 8500 kms apenas, mandei dar um trato nela mas tá parada na minha garagem pegando poeira, preciso botar pra funcionar novamente.
Minha lista (só vou falar os modelos, vou omitir as que eu repeti):
- XLX250
- DT180
- XLX350
- RD350
- XT600
- GSX750F
- Hayabusa
- CBR1000RR
- Z1000
- GSX-R750
- S1000RR
- R1200GS
- CBR600RR
- ZX-6 636
- ZX-10
- Multistrada
Minha lista é curta, afinal, fiquei 28 anos sem moto...
Honda ML 125
Dafra Citycom
Suzuki Burgmam 650
Suzuki Vstrom 650
BMW R 1200 GSA
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mobilete Caloi
Yamaha BW´s
XL 125
Agrale 30.0
GS500E
Xt225
XT600E
VTR996
Vmax
CBR954
Twister
LanderX
MT03 660
XJ6
Z750
F800R
F800GSA
Speed Triple
S1000R
Espero nao ter esquecido de ninguem
Atualizando a pequena lista da página 6...
...
55 - BMW F800GS. 2015...
56 - Ténéré 250, 2016,Cinza
57 - Ténéré 660 ABS, 2016/2017, Azul
58 - Finalmente BMW R1200GS, 2017, Cinza e Preta. Sei não, a partir daqui a coisa deve emperrar, a moto é uma belezura. Agora tenho o resto da vida pra ler e aprender as trocentas páginas do manual. kkkkk...
Em tempo, não contabilizei a moto da mulher, que continua largada, com 530kms (+ -). Pior que ela não vende e só fica dando prejuízo (licenciamento anual e dpvat)
RD 50
RD 125
TT 125
CB 400
DT 180
MX 180
Agrale Dakkar 30.0
Cagiva 125
CR 125
CBX 750
XL 250
XLX 250
XLX 350
Ténéré 600
XT 600
XT 660
DL 1000 VStrom
Hornet 600
Falcon
Transalp
F800GS
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tt 125, dt 180,motor dois tempo só alegria e fumaça
Anexo 9662
Anexo 9663
fazer 250,
g650 gs( à venda)
agora uma f 700gs
e sonhando com uma S1000XR
Dá até vergonha de colocar minha pequena lista...rsrsrsrsrs
1996 - Honda CG 125 Titan Azul 1996
1999 - Honda CB 500 Roxa 1999
2009 - Yamaha FZ6S Azul 2009
2013 - Harley-Davidson V-rod Muscle Preta 2013
2017 - BMW R 1200 GS Premium Branca 2017
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Tópico legal, pena que não tenho foto das antigas;
Honda Turuna 1979
Yamaha RD 350 1974
Honda ML 1981
Vespa PX 200 1985
Suzi Boulevard C1500 2008
Suzi VStrom DL1000 2009
BMW GSA 2014-15
No off: DR350, (2) DR400Z, KLX450, atual WR 450
o google tem as fotos, não das nossa mais mesmo modelo :D
Yamaha R50
Yanaha Ls 3 100 cc (2X)
Yamaha RS 125
CG 125
Dt 180 (83)
DT 125 E (1975)
CG 125 (1986)
DT 180 (+ 3X)
XL 250 (2X)
Sahara 350
XT 600
DR 800
XT 600
XT 660
F 800 GS
Lista curta mas nem por isso com pouca aventura:
4 DT180
xLX 350
Pausa para cuidar da família
xRE 300 ( para ver se o tesão de andar de moto ainda existia) confirmadasso em 06 meses
F800GS (40k km/ de estradas) e sigo feliz esperando o que a BMW vai proporcionar com a possível F900GS ou F1000GS!?!?
Desculpem os amigos que tem a fantástica R1200 GS, mas penso que se a BMW tivesse investido numa R1200GS com motor diferente do boxer LC, teria dado um salto enorme na concorrência.
Engraçado como as opiniões são divergentes... acho o boxer o charme dessa moto... se a GS usasse motor "normal" não seria a GS! ...Citação:
Postado originalmente por MarcioT
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Entendo perfeitamente seu ponto de vista, mas na minha opinião o AC cumpriu bem a missão e deveriam seguir em frente. Um motor mais moderno, mais potente cairia bem nesta moto fantástica!Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
As concorrentes tem potências superiores. Creio que este boxer já mostra sinais de cansaço ! Mas é apenas minha opinião, "olhando de fora"!
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Esse motor de fato divide opiniões! Kkk. Muitos não gostam, mas que é o "cartão de visitas" da moto é indiscutível! Não estou falando nada técnico, nem referente à sua potência (aliás, já li em algum lugar que um boxer de 160 cv está no forno), me refiro apenas à disposição dos cilindros mesmo!Citação:
Postado originalmente por MarcioT
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Entendo perfeitamente, ele tem um charme, é diferenciado mesmo! Muitos que não sabem da história, acham que é uma novidade!
Kkkk
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Na verdade acho que a BMW decidiu manter o motor Boxer porque é a marca da GS, ela simplesmente nasceu com esse motor.O Boxer esta para GS,assim como a GS está para o Boxer,ou voce ama ou odeia.Nao tenho muita experiência com outros motores,mas acho que em baixa, o Boxer pede muita troca de marcha,isso me incomoda bastante, muitas vezes qualquer distração ou manobra de redução brusca ele morre. No asfalto, em alta, o motor é fantástico,responde em qualquer marcha. Assim,para mim, a potencia é o suficiente para viagens com peso e garupa, a moto responde bem ignorando o peso a mais.Nao creio que a nova GS venha sem o Boxer,mas bem que seria interessante um outro motor,principalmente mais eficiente no off road.
Tive um problema parecido de baixa e motor apagando com minha F8 subindo o morro da lagoa em Fpolis, curva tipo cotovelo, reduzi e a moto apagou, comprei um lindo terreno com vista para lagoa.....
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Qualquer motor mono ou bicilindrico tem essas famosas "apagadas/engazopadas", principalmente nas reduções de marcha em baixa rotação.
Em alta rotação nunca ocorreu...
Já tive várias motos que tiveram esse tipo de ocorrência.
Não é exclusividade do boxer, mas sim dos motores de 1 ou 2 cilindros, não sei se nos de 3 também ocorrem.
Sei que nos motores de quatro cilindros nunca ocorreu comigo, somente nos mono/bi...
Nao discordo do colega Sascencio ,mas já tive motos de 1,2 e 4 cilindros e nesse quesito achei o Boxer bem fraco.Quando fazia Off Com a GS 800 era muito melhor,o rotax tem um torque elástico e progressivo, é mais fácil de controlar a moto só no acelerador, sem ter que fazer aquela troca de marcha repentina,fazendo o controle da moto mais difícil.Gostaria de saber dos mais técnicos se isso tem a ver também com a transmissão por Cardã ou corrente.Citação:
Postado originalmente por sascencio
Sal, o cardã ou corrente somente transmitem a potencia do motor para a roda.
Mais ou menos potência e a curva de torque dependem do motor.
OK, o cardã "come" um pouco da potencia, mas é desrezível e não interfere na elasticidade do motor.
Tá certo Ice, mas se voce comparar 2 motos com o mesmo motor e cilindrada, uma Street com coroa menor, cujo objetivo é velocidade final e uma trail com coroa maior privilegiando torque, será que a Street não terá as marchas mais longas e arrancará mais lentamente exigindo menos trocas de marchas? Ou Será que se a Trail, usando a coroa da street, em um trail com subidas mais radicais não exigiria reduções de marcha constantes para ganho de torque? A mesma coisa com o Cardã. Brincava muito de autorama quando adolescente rs.Citação:
Postado originalmente por Iceman
Com certeza Sal, mas independe da transmissão ser por corrente ou cardã.Citação:
Postado originalmente por sal silva
O que você está falando é de "relação" que pode ser manipulada para dar mais torque ou mais velocidade, tanto em correntes quanto em cardãs. :)
Ok,entao não parece ser um"problema" do Boxer,mas sim da relação do carda da GS que prioriza estradas asfaltadas.Ou estou errado?Citação:
Postado originalmente por Iceman
Ainda estou para ver a moto perfeita.rs
Opa, galera...
Minha primeira motoca foi uma XLX250 1985, laranja e azul, quadro rachado, dois carburadores bichados... hahaha... só alegria, mas, ela gostava mais do mexânico do que de mim. Depois de um bom tempo sem moto consegui comprar a moto de um amigo, uma XT600 2001 azul, linda, gostava bastante, mas, conheci outra namorada nessa época, com 4 cilindros, aquele canhão, um tesão, acabei trocando a XTzuda numa GSX r 750 2004 azul também, que tesão!!! Mas... como dinheiro não nasce em árvore e tava na correria, acabei o namoro e fiquei mais um ano sem moto, aí comprei uma tornado 2008 laranja, mas, não dava, faltava algo, tipo, motor... Como quem gosta de motorzinho é dentista e eu sou engenheiro, larguei saporra também, agora,7 anos depois, estou com a minha branquela, F800gs 2014 há uns 2 meses... Feliz igual capincho novo em açude.
Kkkkkk. Boa Phil, pessoa de gosto bem abrangente!
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Comecei com uma MZ 250 rsj, daí, honda strada 200, suzuki dr 650 rse, uma bandit 600, kawasaki vulcan 800,honda falcon 400, uma suzuki marauder, suzuki vstrom 650, duas kawasakis, uma vulcan 750 e uma 500 (simultaneamente, na tentativa de ensinar a patroa a pilotar), HD sportster, HD softail (heritage custom), hd ultra glide, hd street glide, hd ultra limited electra glide CVO, indian chieftain e finalmente a atual, R 1200 GS. (ufa!)...
Lembro como se fosse hoje o comercial da MZ na televisão,mas a moto era uma tranqueira de problemática rs.A XLX abobora também tive uma,mas comprei de segunda mao,na correria,na época não tinha quase moto usada para vender(loucuras desse Pais).sei que a moto tava toda detonada e me deixava na mao toda hora,mas ainda deu para curtir um carnaval em Ilha Bela.Bons tempos,eu era feliz e não sabia.:DCitação:
Postado originalmente por Abreu
Fiquei um ano com a MZ. Cambio e motor, um trator, não dava problema nenhum, embora não andasse mais que as 125. O único e crônico problema que apresentou, depois de um toco no acelerador na 040, foi elétrico. Nunca mais desligou. Tinha que parar e desconectar a bateria...:oCitação:
Postado originalmente por sal silva
pow, minha lista - que nem dá pra dizer que é uma lista - de motos tá recém-nascida. mas me lembro na minha infância, no início da década de 90, meu pai com uma CB400 me levando pra escola num frio da peste de SP. e ainda assim eu gostava!
- jan/2013 a abril/2020: Fazer 250 0km, minha primogênita; fui muito feliz com essa motoca. me levou pra muitos cantos, sempre com alegria! baita moto, nunca deu problema grave. vendi para um amigo que sei que está cuidando bem dela.
- maio/2020: depois de juntar meus troquinhos por muuuuito tempo, cheguei à F800R 2013. agora é curtir horizontes mais distantes com ela e levando a patroa nessas andanças. aqui aprendo muito com as experiências partilhadas e me apaixono ainda mais pela minha nova máquina!
Bom dia,
Vamos a minha história "Motociclística" (não sei se existe isso, mas enfim.. kkkkk)
Comecei no mundo das 2 rodas com uma Honda CG FAN 125 Preta, não demorou muito peguei uma CB300R. Por motivos profissionais, mudei de estado, fui pro Acre (sim, ele existe e é muito hospitaleiro) o que inviabilizou de levar a moto pra la, então me desfiz dela.. Passei uns 2 anos sem moto, foi quando desci do Acre para o RS (que é onde estou até hoje) e troquei um Fiesta que tinha por uma Yamaha XJ6F, a partir daí me apaixonei pelas motos esportivas, pela velocidade e pelo ronco dos 4 canecos.. Fiquei uns 3 anos com a moto e no meio disso me acidentei com ela.. Mesmo depois do conserto, eu acabei perdendo o "tesão" pela moto, foi aí então que a vendi e comprei uma Yamaha R1 realizando o meu sonho que era tem uma moto 1000cc (digasse de passagem, QUE MOTO!) e fiquei tempo com ela.. Esse ano, comecei a rever meus conceitos, estava querendo mais conforto (pra mim e minha esposa) para realizar uma viagem longa, sem muita velocidade e com muito mais segurança, aí que estrou a GSA 1200 Rallye. Fui busca-la em SP e de cara já rodei 1.681km. Estou cada vez mais adaptado a moto, sendo que nunca havia sequer "montado" em uma bigtrail antes.. A moto é perfeita.. Tecnologia padrão BMW! Acho que não vou sair desse mundo das bigtrail tão cedo.. hahahha
Então era isso.. Abraço a todos!!
começei com uma yamaha dois tempo tt125 e dt 180,turuna,fazer 250, g650gs e agora uma f700gs e querendo um up