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Configurações das novas R1200GS LC - JMCoelho - 19-03-2014
Ice, tem razão. Eu trabalhei por muitos anos em multinacional de 1a. linha,("benchmark"na maioria dos seus produtos0, inclusive em Engenharia de Qualidade Produto, e posso lhe garantir que a qualidade do produto depende de muitas coisas, mas principalmente do conceito de qualidade do fabricante. E aqui não faz diferença se é terceirizado ou não, vale a marca do produto, sua historia e seus conceitos de qualidade. Claro que custo, e consequentemente, preço de venda é importante. Não adianta fazer o melhor produto em termos se qualidade se o consumidor não paga o preço e compra da concorrência com qualidade menor mas preço que ele pode pagar. Veja o atual problema dos produtos chineses, não tem a melhor qualidade, bem ao contrario, mas preços imbatíveis, e ninguém vende mais do que eles. Mas, resumindo, o ruim é comprar um produto de elevado preço, e portanto acreditar estar adquirindo um produto de alta qualidade, e ter problemas como os frequentemente relatados aqui, como parece ser o caso das motos BMW.
Configurações das novas R1200GS LC - Iceman - 19-03-2014
Coelho, não discordo, mas acho que se formos num fórum de Mercedes, vamos achar relatos de problemas com Mercedes, se formos num fórum de AUDI, vamos achar problemas com AUDI, se for no da Ferrari, Bentley, Land Rover, Toyota, Honda, Volks, Fiat, GM, etc. a mesma coisa.
Um amigo tem um Land Rover Discovery (o mais barato, básico e robusto da linha) e pagou (PASEME!!!) R$ 4.500,00 pela revisão dos 5k, só para não perder a garantia.
Como é que um carro, que teóricamente é feito para durar 99 anos e 500.000 Km, precisa trocar/verificar tanta coisa com apenas 5000 Km, para justificar um custo de revisão de R$ 4.500,00 ?!
Meu ponto é, não existe nada perfeito.
E os fórums servem exatamente para relatar os problemas ocorridos.
Raramente vemos pessoas postando que compraram um produto e estão 100% satisfeitos e nunca tiveram qualquer problema.
Se todos postassem, com certeza superariam em muito, os posts dos que tiveram problemas.
Abraços,
Thomas.
Configurações das novas R1200GS LC - PAULISTA - 19-03-2014
Iceman Escreveu:Coelho, não discordo, mas acho que se formos num fórum de Mercedes, vamos achar relatos de problemas com Mercedes, se formos num fórum de AUDI, vamos achar problemas com AUDI, se for no da Ferrari, Bentley, Land Rover, Toyota, Honda, Volks, Fiat, GM, etc. a mesma coisa.
Um amigo tem um Land Rover Discovery (o mais barato, básico e robusto da linha) e pagou (PASEME!!!) R$ 4.500,00 pela revisão dos 5k, só para não perder a garantia.
Como é que um carro, que teóricamente é feito para durar 99 anos e 500.000 Km, precisa trocar/verificar tanta coisa com apenas 5000 Km, para justificar um custo de revisão de R$ 4.500,00 ?!
Meu ponto é, não existe nada perfeito.
E os fórums servem exatamente para relatar os problemas ocorridos.
Raramente vemos pessoas postando que compraram um produto e estão 100% satisfeitos e nunca tiveram qualquer problema.
Se todos postassem, com certeza superariam em muito, os posts dos que tiveram problemas.
Abraços,
Thomas.
Onde assino?
Configurações das novas R1200GS LC - Iceman - 20-03-2014
PAULISTA Escreveu:Onde assino?
Pode ser num cheque seu em branco mesmo :p
Configurações das novas R1200GS LC - FPoli - 20-03-2014
Realmente acabamos sugestionados por assombrações enfatizadas por fórum, internet e outros meios de grande massa que antes aconteciam e não eram difundidos a nível mundial.
Já vi caro zero de conhecido que pegou fogo na fiação, outros com defeitos inexplicáveis, mas a informação se limitava a pequenos grupos e todos demais compravam satisfeitos e despreocupados.
Tive um gol zero que saiu de guincho várias vezes com poucos meses de uso até descobrirem um defeito de central, eu ia com o carro sem saber se voltaria com ele.
Configurações das novas R1200GS LC - JMCoelho - 20-03-2014
Fabio, tb tive problemas com carros, especialmente um Logus VW, que simplesmente apagava o motor sem motivos. Depois de várias ocorrencias vendi o carro. Mas veja bem, este especifico modelo da VW teve várias reclamações de clientes e logo saiu de fabricação, escafedeu-se. No caso de motos BMW, os problemas são recorrentes, e a quantidade de motos no mercado é bem menor que automoveis. Isto somado a imagem de qualidade alemã da marca, e o alto preço destas motos, acho sim que é muito decepcionante. Eu particularmente esperava bem mais, ou melhor, bem menos defeitos.
Configurações das novas R1200GS LC - FernandoHM - 20-03-2014
Revisao de 10.000k 1200gs LC feita hoje na MBI ( 800 reais = 292,00 peças + 508,00 mao de obra )
![[Imagem: 3evedadu.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/03/21/3evedadu.jpg)
![[Imagem: 2ahepydy.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/03/21/2ahepydy.jpg)
Configurações das novas R1200GS LC - PAULISTA - 20-03-2014
Iceman Escreveu:Pode ser num cheque seu em branco mesmo :p
Hahahahaha......."Pilho"
Cheque num vale mais nada,e um pedaço de papel como qualquer outro,infelizmente hoje é assim.
Neguim ta passando cheques já sustado,quando vejo um chega me dar "paura",hahahahaha...
Configurações das novas R1200GS LC - sal silva - 20-03-2014
JMCoelho Escreveu:Fabio, tb tive problemas com carros, especialmente um Logus VW, que simplesmente apagava o motor sem motivos. Depois de várias ocorrencias vendi o carro. Mas veja bem, este especifico modelo da VW teve várias reclamações de clientes e logo saiu de fabricação, escafedeu-se. No caso de motos BMW, os problemas são recorrentes, e a quantidade de motos no mercado é bem menor que automoveis. Isto somado a imagem de qualidade alemã da marca, e o alto preço destas motos, acho sim que é muito decepcionante. Eu particularmente esperava bem mais, ou melhor, bem menos defeitos.
O Coelho esta certo.
Configurações das novas R1200GS LC - lcsanches - 20-03-2014
Iceman Escreveu:Coelho, não sei como eles fazem, mas no Brasil só tem 3 versões:
- Sport: mapeamento eletrônico do motor, rodas de liga, farol normal e luz diurna de led (faróis são com lampada comum), ABS, ATC (controle de tração).
- Sport Plus: Sport + ESA (suspensão eletrônica)
- Premmium: Sport Plus + Rodas raiadas, Farol de led, suporte para GPS (tem que ser o da BMW, que custa aqui R$ 4.500,00!) com comando (joystick) na manopla
Eu particularmente prefiro rodas de liga leve (embora âmbas sejam sem câmara) e não tenho intenção de gastar R$ 4.500 em um GPS.
O conjunto óptico de LED da Premmium é mais bonito que o da Sport-Plus, verdade, mas já me falaram que custa R$ 6.000,00 e não tem reparo.
Ou seja, tomou uma pedrada no farol, pode dizer adeus a R$ 6.000,00 (ou o valor da sua franquia do seguro).
Abraços,
Thomas.
Iceman, saberia me informar se o suporte de gps com o joystick na manopla funciona apenas com o BMW Navigator V? Pois tenho o Navigator IV.
Obrigado,