Fernandok Escreveu:Pessoal. A minha moto também apresentou o mesmo problema. Segui os procedimentos do amigo que postou anteriormente para ter acesso mais fácil ao parafuso de ajuste. Retirei o amortecedor da moto e trabalhei numa bancada. É bem melhor.
No meu caso a suspensão estava no modo mais macio e não tinha mais curso no parafuso para endurecer. Até tentei girar com uma chave sextavada 8mm, depois de tirar o manípulo de plástico, mas não deu resultado.
Como já tinha percebido que estava tudo meio melecado de óleo, procurei por um vazamento. Só então eu vi que no lado oposto ao parafuso de ajuste, tem uma espécie de tampão que pode ser solto com uma chave allen 3mm. Soltando esse tampão você tem acesso a um reservatório de óleo. Esse óleo, pressionado por um pistãozinho, é que faz o movimento de ajuste da suspensão, ou seja, na minha moto o ajuste é hidráulico e não mecânico, como acredito que deva ser nas mais antigas. A minha é uma 2014.
Não sei como esse óleo vazou mas pode ser porque o parafuso tampão não estava bem apertado. Soltou fácil quando eu girei com a chave allen. Então eu recuei algumas voltas no parafuso de ajuste, até mais ou menos metade do curso e empurrei o pistãozinho de volta, com a ponta da chave Allen através do orifício do tampão. Depois enchi o cilindro com óleo ATF para câmbio automático, recoloquei o tampão e pronto. O sistema voltou a funcionar perfeitamente.
Depois de tudo pronto, antes de instalar o amortecedor na moto, verifica o curso do ajuste. Tem que ser mais ou menos 8 mm. Acima disso não sei se pode danificar o sistema. No meu caso era esse curso que existia antes de dar problema. Espero ter contribuído com os amigos. Qualquer dúvida estou a disposição.
Abraço