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F850 GS - Potencia - Rromagnani - 12-11-2018 Gnegraes Escreveu:Roberto, Como leigo que sou achei bem estranho a moto perder 5 cv e aumentar o peso... Pode ser que seja apenas um erro de interpretação, mas me coloco na posição do vendedor da BMW tentando explicar para o comprador como que o modelo novo é nominalmente 5cv mais fraco que o antigo... kkk F850 GS - Potencia - Rromagnani - 12-11-2018 shw Escreveu:De acordo com o pessoal que visitou o lançamento da moto que a BMW fez, disseram que esta limitado eletronicamente esta potencia! Ai é pra acabar de vez... F850 GS - Potencia - Henri - 12-11-2018 Rromagnani Escreveu:Ai é pra acabar de vez... A moto que tem a potência eletronicamente limitada, em função do mapeamento, é GS 750, e não a 850. F850 GS - Potencia - MarcioT - 12-11-2018 Rromagnani Escreveu:Como leigo que sou achei bem estranho a moto perder 5 cv e aumentar o peso... Pode ser que seja apenas um erro de interpretação, mas me coloco na posição do vendedor da BMW tentando explicar para o comprador como que o modelo novo é nominalmente 5cv mais fraco que o antigo... kkk O pior é que perdeu 5 cv em relação à F800 e *15cv* em relação ao modelo europeu!!!! Enviado do meu iPhone usando Tapatalk F850 GS - Potencia - Marcelo DC - 12-11-2018 Jornal do carro Na F 750 GS, graças a programação de mapa de injeção diferente, o propulsor rende 77 cv e 8,6 mkgf, sempre a 6.250 rpm. Já na irmã maior, a mesma usina de força desenvolve 80 cv e 9 mkgf, também a 6.250 rpm. Na versão europeia, o motor da 850 entrega 95 cv. Ele teve que ser “estrangulado” para o Brasil pois o nosso nível de emissão de ruídos é mais restrito que o europeu. Apesar disso significar que a F 850 GS está rendendo a mesma potência que a antiga F 800 GS, a mudança no comportamento é sensível. Antes o motor tinha alto nível de vibração e resposta agressiva às acelerações. E um ronco mais instigante causada pela explosão em 180º dos pistões. Agora, com passo de 270º entre os cilindros, o que garante mais torque em giros menores, ele está mais progressivo nas respostas. Bom para longas viagens. Também vibra muito menos graças aos novos balancins implementados. Um na parte superior e outro na inferior do motor para contrabalancear. Mas também tem um ronco mais comedido. A transmissão de seis marchas é fácil de manusear, mas a primeira marcha é mais curta na F 750 GS. Hummm...... Enviado do meu iPad usando Tapatalk F850 GS - Potencia - Henri - 12-11-2018 Gente, só porque uma revista brasileira de carros disse, não significa a verdade absoluta. Todos que temos a GS 800 sabemos que o motor rotax acelera até 8500 rpm (onde aparece a faixa vermelha). Assim, sabendo que a curva de potência ainda sobe na medida em que o torque estabiliza ou cai, e que o motor da GS 850 tem, segundo a fábrica, a potência máxima (95hp) em 8250 rpm (e não 6250, que é a rpm do torque máximo, como mostra o teste de outra moto, abaixo),talvez esse possa ter sido o erro da revista... [ATTACH=CONFIG]10086[/ATTACH] F850 GS - Potencia - Rromagnani - 13-11-2018 Henri entendo a decepção, mas não foi em “uma revista”... veja o site da BMW: ![]() 80cv de potência máxima! Enviado do meu iPhone usando Tapatalk Pro F850 GS - Potencia - André M. - 13-11-2018 Será que na revisão de 1000 km a Bmw não poderia liberar a potência dessa moto ? Ou a legislação não permitiria ? F850 GS - Potencia - sal silva - 13-11-2018 André M. Escreveu:Será que na revisão de 1000 km a Bmw não poderia liberar a potência dessa moto ? Ou a legislação não permitiria ? André nao adianta,essa moto vem para o Brasil brochada,meio tanque, como P de aposentado kkkkkkk F850 GS - Potencia - Henri - 13-11-2018 Guardem o que eu disse: o site da Bmw Brasil está incorreto. Ver meu post anterior. Aguardamos a retificação. |