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kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - raul asas - 07-10-2013
O site da Ebay, está cheio de opções de tipos de relação para a F800 GS e, o valor, mesmo que cai na receita, é bem inferior aos praticados no Brasil... Vale a pena verificar...è conveniente fazer aqui uma observação: A relação da F 800, se bem tratada, dura por volta de 60mil Km... Fiz uma estimativa sobre valores das melhores marcas e, um kit completo, sem o frete, chega por volta de R$ 700,00 mas, há opões mais baratas e de ótima qualidade... Alguns proprietários, dado o peso da corrente que encarece o transporte, optam por coroas e pinhões vindas de fora e compram a corrente no Brasil....o que não deixa de ser uma boa opção....!
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Iceman - 21-10-2013
Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (não sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relação menor, que favoreça mais a velocidade final, em detrimento do torque.
O que eu quero e diminuir as rotações quando ando a 120/140km/h.
Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.
Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relação diferente cairia bem.
Alguem já usou?
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - FPoli - 21-10-2013
Iceman Escreveu:Pessoal, como uso a minha F800Gs mais na estada (não sou muito adepto de off), gostaria de saber se existe a possibilidade de uma relação menor, que favoreça mais a velocidade final, em detrimento do torque.
O que eu quero e diminuir as rotações quando ando a 120/140km/h.
Mesmo em sexta marcha, acho as rpm muito altas para manter uma velocidade de 120/140.
Como a moto tem torque de sobra, crio que uma relação diferente cairia bem.
Alguem já usou?
Lembro de ter visto alguém do fórum que trocou o pinhão por um com um dente a mais e parece que deu uma boa aliviada na rotação entre 120 e 140 com pouca perda em performance. De uma pesquisada com alguma palavra chave.
Talvez no tópico sobre relação com correia ou no do cardã.
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Iceman - 21-10-2013
Vlw Fabio.
Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia não?
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - FPoli - 22-10-2013
Iceman Escreveu:Vlw Fabio.
Mas acho que de qualquer modo, tenho que esperar o fim da garantia não?
Vale a pena verificar se existe este pinhão em BMW na Alemanha ou USA e se é o caso fazer uma consulta formal sobre garantia na BMW BR, trocando na própria CC.
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Flavildo - 22-10-2013
a moto tem um projeto testado, mais que sacramentado. com mais de 10 anos ai vem o ICEMAN e consegue encontrar defeito he he he ,
ICEMAN relaxa. vc precisa usar mais sua moto vai ver que ela é perfeita, talvez uma coisa que te agrade seria a opção de instalar a correia dentada, isso pode fazer a moto ficar mais silenciosa.
outro dia o Trovão tbem queria fazer exatamente o contrario, colocar uma Coroa maior pra poder ter mais torque, dei a mesma sugestão;
use mais a moto , viaje sinta e depois me fale o que acha.
normalmente fazemos comparações com modelos de motos que tivemos isso é normal
abrax
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Iceman - 23-10-2013
Hahaha
Não acho que seja defeito não!
É que o projeto original tem que contemplar o uso tanto na estrada quanto no off, por isso procuraram um ponto de equilíbrio.
Como não curto off, pensei em maximizar o potencial da menina para o asfalto
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Rafael Gimenes - 23-10-2013
Eu acho que vc ta com a moto errada então kkk
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Iceman - 23-10-2013
rgimenes Escreveu:Eu acho que vc ta com a moto errada então kkk
Sabe que já me perguintei isso? kkkkk
Na verdade, se voce olhar na minha assinatura do forum, vai ver que já tive uma CBR450 e confesso que detestei a posição de pilotar (ficar encoxando o tanque não é p/ mim).
Já andei numa Suzuky 750 Sled de um amigo, e tb não gostei da posição (pudera, é a mesma O.o)
Montei na F800R na CC e tb não gostei (insistir no erro já é burrice).
Meu irmáo tem uma custom e tb não é minha praia.
HD nem pensar (a única que eu aceitaria de presente é a V-Rod, mas jamais compraria uma).
A posição de pilotar das trail sempre me agradou (vide minha ex XLX350)
A posição da minha CB400 tb era boa, mas devido à *sarcasmo* EXCELENTE CONDIÇÃO DE NOSSAS RUAS E ESTRADAS */sarcasmo* dava uma tremenda dó cada vez que passava em um buraco e a suspensão batia no fim do curso.
Resumindo, as motos estilo Trail (ou no nosso caso Big Trail) são as que aliam a emlhor posição de dirigir (para o meu gosto) e conforto e robustez, mesmo em ruas e estradas esburacadas.
Resultado: Oi eu aí, feliz da vida, de F800GS
(minha decendencia Alemã me impede de comprar uma moto britânica :p )MAs isso não quer dizer que gosto de off.
Por isso a pergunta quanto a uma relação mais comprida
kIT RELAÇÃO,ALGUEM JÁ TROCOU?ORIGINAL OU NÃO?? - Migas - 24-10-2013
Iceman,
Sua resposta.
http://www.bmwgsbrasil.com.br/showthread.php/553-Viagem-a-Ushuaia-15-000-km-de-F-800-GS/page4
Item 38.
Migas