Barulheira no Cardã e perdeu tração

A Minha é uma 2014-2015 LC notei um barulho quando funcionava no cavalete muito parecido com esse do video..
Levei na CC Star News e segundo o chefe da oficina esse barulho é normal mas eu fiquei com a pulga atras da orelha.. mandei um e-mail ao SAC da BMW vamos aguardar

as coifas parecem estar ok
[IMG]https://c1.staticflickr.com/9/8726/2...6d712c27_k.jpgcoifa1 by Junior-Bala, no Flickr[/IMG]

[IMG]https://c6.staticflickr.com/8/7765/2...6a2038ba_k.jpgcoifa2 by Junior-Bala, no Flickr[/IMG]





https://www.youtube.com/watch?v=Ge7P...ature=youtu.be

Citação:

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Postado originalmente por Junior_Bal

A Minha é uma 2014-2015 LC notei um barulho quando funcionava no cavalete muito parecido com esse do video..
Levei na CC Star News e segundo o chefe da oficina esse barulho é normal mas eu fiquei com a pulga atras da orelha.. mandei um e-mail ao SAC da BMW vamos aguardar

as coifas parecem estar ok
[IMG]https://c1.staticflickr.com/9/8726/2...6d712c27_k.jpgcoifa1 by Junior-Bala, no Flickr[/IMG]

[IMG]https://c6.staticflickr.com/8/7765/2...6a2038ba_k.jpgcoifa2 by Junior-Bala, no Flickr[/IMG]





https://www.youtube.com/watch?v=Ge7PGRFn4t0&feature=youtu.be

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teve retorno ?

Citação:

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Postado originalmente por Osvalter

teve retorno ?

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kkkk,esse SAC não serve para nada, é só H.Vou fazer o teste com a minha.

Osvalter,igual a AT velha voce não vai encontrar rs.

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

kkkk,esse SAC não serve para nada, é só H.Vou fazer o teste com a minha.

Osvalter,igual a AT velha voce não vai encontrar rs.

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te mandei e-mail, recebeu ?

Hoje deixei minha ADV LC 14-15 pra revisão de 30 mil na Power e relatei barulhos no cardan e motor. Minha VStrom DL 1000 com configuração antiga não fazia metade desses barulhos. O atendente Leo me disse que era praticamente característico do modelo mas que iria pedir pra olhar com carinho..... assim que sair da CC comento com vcs.

No cavalete vai fazer barulho estranho, não tem jeito.

O ângulo entre os eixos fica grande e causa esse barulho: parece que tá moendo alguma coisa lá dentro.

Verdade, o mecânico que me atende na concessionária de Londrina já me falou isto.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Então...fiz a revisão de 30 mil na Power da minha ADV 14-15.
Comentei que fazia barulho no cardan e achava que nas valvulas também tinha ruido estranho. Abriram e nada acharam nas válvulas, tudo normal. Abriram o cardan, limparam, lubrificaram e disseram que tudo normal. O atendente Leo e Alan disseram que o barulho é característico do modelo. Não me cobraram a M.obra dessa verificação. Fiquei mais tranquilo depois de ler tantos relatos na net a respeito de problemas no cardan da LC. Na volta pra casa achei a moto mais silenciosa mas pode ser impressão. A borracha de vedação está integra. Comentário deles é que se ela rasgar normalmente é na parte de cima. Gostei da atenção deles. Acabou minha garantia em 27/11/16. Sugiro pedirem pra olhar o cardan quando fizerem a revisão das suas.

O detalhe é justamente esse, não consta no plano de revisão essa verificação, o que eu considero uma falha, portanto acho que todos devem solicitar a verificação e lubrificação do cardan!!!!!

Grande abraço!!!
Petrel

Olá, aninha e Gs1200 Premium 2009 com 45.000 km
Estou info para o Ushuaia e estou parado a dois dias em Puerto Madryn,comecou um barulho muito forte e a roda traseira parece solta,tudo indica rolamento do diferencial quebrado mais tbm tem um barulho no cardã, tive que arrumar uma caminhonete para resgatar e me levar até Madryn que estava a 150 km de distância.Minhas coifas estavam ressecadas e passei uma cola de motor por cima para garantir,as concessionárias não tinham a coifa e já estava para viajar.
Aqui vai ser difícil um mecânico mais vou abrir para ver o que acontece é depois falo.
Talvez tenha que mandar vir um diferencial completo do Brasil, vamos ver!!

Caramba rapaz, que pena um transtorno desse numa viagem dessas..
Mas é o seguinte, se a roda ficou bamba deve ser o rolamento sim, nessa condição haverá barulho mesmo, é bem provável que o cardan esteja perfeito!!!! Vai nos mantendo informado aí, quem sabe podemos ajudar de alguma forma!!!!

Grande abraço!!!
Petrel

Citação:

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Postado originalmente por ÁureTupina

Olá, aninha e Gs1200 Premium 2009 com 45.000 km
Estou info para o Ushuaia e estou parado a dois dias em Puerto Madryn,comecou um barulho muito forte e a roda traseira parece solta,tudo indica rolamento do diferencial quebrado mais tbm tem um barulho no cardã, tive que arrumar uma caminhonete para resgatar e me levar até Madryn que estava a 150 km de distância.Minhas coifas estavam ressecadas e passei uma cola de motor por cima para garantir,as concessionárias não tinham a coifa e já estava para viajar.
Aqui vai ser difícil um mecânico mais vou abrir para ver o que acontece é depois falo.
Talvez tenha que mandar vir um diferencial completo do Brasil, vamos ver!!

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Que zica..... boa sorte na solução e espero que siga a viagem....tenta mandar informação de como resolveu.... o mau estado dessa coifa do cardan parece ser responsável por alguns problemas que tenho visto na net......

Alguma novidade por aí Irmão??? Resolveu a questão???

Grande abraço!!!
Petrel

Por conselho do pessoal aqui no forum,hoje fui fazer a revisão e solicitei ao consultor uma revisão do eixo-cardã.O consultor me falou que o serviço só é realizado com a troca de todos os parafusos (que não tinha na CC),e mais mao de obra de 120 reais.No caso, teria que importar os parafusos e levar na CC.Brincadeira,ou eu falo com o Ice para meter a porrada na mesa ou vou ter que me virar e fazer sozinho.Meu pai sempre me falou que se eu quisesse ter uma BMW ,teria que ter bala na agulha para mantela-a.:mad::(

Acompanhando:cool:

Sal, mesmo problema comigo, a minha está na Power e esses parafusos devem chegar 6 de abril, parece brincadeira mas querem trocar até os 3 parafusos do guarda barro por segurança, devem ter levado alguma cacetada de algum cliente, eu sugiro levar em outra CC, Eurobike dizem que o mecânico Samuel é muito bom, ou testar a Beto motos. Power pra mim será apenas uma CC pra tomar café e ver roupa.

Citação:

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Postado originalmente por P.ALMEIDA

Sal, mesmo problema comigo, a minha está na Power e esses parafusos devem chegar 6 de abril, parece brincadeira mas querem trocar até os 3 parafusos do guarda barro por segurança, devem ter levado alguma cacetada de algum cliente, eu sugiro levar em outra CC, Eurobike dizem que o mecânico Samuel é muito bom, ou testar a Beto motos. Power pra mim será apenas uma CC pra tomar café e ver roupa.

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Almeida,essa manutenção não deve ser muito difícil de fazer, a não ser que voce não tenha tempo.Para mim Sao Paulo fica meio complicado.Abrax.

Longe pra mim também, Power era o mais conveniente, soube que Eurobike e Caltabiano tem serviço leva e traz free.

Citação:

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Postado originalmente por P.ALMEIDA

Longe pra mim também, Power era o mais conveniente, soube que Eurobike e Caltabiano tem serviço leva e traz free.

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Legal,nao sabia.Achei esse video.https://www.youtube.com/watch?v=s3HWqRC3D2s

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Legal,nao sabia.Achei esse video.https://www.youtube.com/watch?v=s3HWqRC3D2s

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Esse video é para a GS a AR. Na LC o cardã é do outro lado.

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Por conselho do pessoal aqui no forum,hoje fui fazer a revisão e solicitei ao consultor uma revisão do eixo-cardã.O consultor me falou que o serviço só é realizado com a troca de todos os parafusos (que não tinha na CC),e mais mao de obra de 120 reais.No caso, teria que importar os parafusos e levar na CC.Brincadeira,ou eu falo com o Ice para meter a porrada na mesa ou vou ter que me virar e fazer sozinho.Meu pai sempre me falou que se eu quisesse ter uma BMW ,teria que ter bala na agulha para mantela-a.:mad::(

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Sal, foi mais ou menos o mesmo que ocorreu comigo quanto ao painel/farol. A cc queria trocar os coxins e parafusos a 350,00 e espera de 10 dias úteis, e o pessoal da Beto Motos resolveu com 4 marteladas a custo zero. Se organiza aê pra achar um tempo e vir a Sumpaulo. Acho que vai valer a pena.


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Postado originalmente por Iceman

Esse video é para a GS a AR. Na LC o cardã é do outro lado.

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Entao vai ver meu video que postei aqui do Caminho da fé,esta bombando no You Tubis:p.
Meu querido corneteiro,nao achei o procedimento nas LCs,mas acredito que não seja muito diferente.:p

Valeu Alessandro,tenho que arrumar tempo e coragem para ir a Sunpaulo rs,com certeza ficarei mais tranquilo na Bolivia rs.Abrax

Rapaziada chic é outro nível, eu juntei numa garagem de um amigo aqui no Rio 6 motos, colocamos umas carnes na churrasqueira e foi só alegria!!!! Kkkkkkk todas operando na boa!!! Apenas a 2009 tinha oxidação e quase nenhuma graxa!!!! Não trocamos parafusos nenhum, todos foram reutilizados e apertados com torquímetro!!!!
Usamos loctite pra travar as porcas e parafusos!!!
Grande abraço!!!
Petrel

Citação:

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Postado originalmente por Petrel

Rapaziada chic é outro nível, eu juntei numa garagem de um amigo aqui no Rio 6 motos, colocamos umas carnes na churrasqueira e foi só alegria!!!! Kkkkkkk todas operando na boa!!! Apenas a 2009 tinha oxidação e quase nenhuma graxa!!!! Não trocamos parafusos nenhum, todos foram reutilizados e apertados com torquímetro!!!!
Usamos loctite pra travar as porcas e parafusos!!!
Grande abraço!!!
Petrel

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Nao deve ter sido nenhum bicho de 7 cabeças,né?Tinha alguma LC?Esse parafusos descartáveis são soda heheh,cada uma.$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Por conselho do pessoal aqui no forum,hoje fui fazer a revisão e solicitei ao consultor uma revisão do eixo-cardã.O consultor me falou que o serviço só é realizado com a troca de todos os parafusos (que não tinha na CC),e mais mao de obra de 120 reais.No caso, teria que importar os parafusos e levar na CC.Brincadeira,ou eu falo com o Ice para meter a porrada na mesa ou vou ter que me virar e fazer sozinho.Meu pai sempre me falou que se eu quisesse ter uma BMW ,teria que ter bala na agulha para mantela-a.:mad::(

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Um absurdo isso acima!

Na minha GSA 14/14 com 44000 km solicitei a troca da coifa em ago/2016 (que não estava rasgada).Entretanto, constatou-se que o eixo estava colado nas duas extremidades, conseguiram retirar primeiramente a ponta ligada ao motor e só depois a do diferencial. Contudo, sem ferramentas adequadas, conseguiram tal proeza a golpes de marreta e talhadeira o que ocasionou enormes mossas nas duas extremidades, mesmo depois de esmerilhar uma das pontas do eixo. O responsável pela barbeiragem foi o gerente pós-venda... Nem a cc e nem a bmw assumiram o prejuízo...

Putz, é cada uma que acontece, que absurdo!!!!
Nas AC também existe a recomendação no manual de serviço pra trocar os parafusos e porcas sempre que abrir, porém decidimos fazer o travamento químico e estão perfeitas!!!

Grande abraço!!!
Petrel

Citação:

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Postado originalmente por Petrel

Putz, é cada uma que acontece, que absurdo!!!!
Nas AC também existe a recomendação no manual de serviço pra trocar os parafusos e porcas sempre que abrir, porém decidimos fazer o travamento químico e estão perfeitas!!!

Grande abraço!!!
Petrel

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Se os parafusos tivessem um preço normal que um parafuso tem ,até não teria problema.Nao quero nem saber o preço desses parafusos na CC heheheh.Minha Sahara é muito boa, 24 anos com o mesmo parafuso kkkkkk

ps.Pelo que me falaram o torque excessivo aplicado nos parafusos causa fadiga dos mesmos,sendo obrigatória a troca.Parafuso ching ling kkkk.

Reparem que o cardã está com aspecto feio, parecendo com corrosão.

Os desesperados logo falariam que tem que trocar, mas isso é normal até certo ponto. Trata-se de uma peça fundida e sujeita às intempéries, apesar de haver uma coifa no local. Basta uma limpeza, graxa e está novinho novamente.

Esses comentários acima são sobre o video na página anterior.

Já presenciei a troca de 3 coifas, duas na GS anterior e uma nessa ADV. Acho que eles acertaram o problema da coifa simplesmente colocando um anel no interior. Agora ela está mais firme e não afunda ou dobra.

Em todos os casos houve lubrificação do cardã e não trocaram nenhum parafuso.

Citação:

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Postado originalmente por pqdt

Um absurdo isso acima!

Na minha GSA 14/14 com 44000 km solicitei a troca da coifa em ago/2016 (que não estava rasgada).Entretanto, constatou-se que o eixo estava colado nas duas extremidades, conseguiram retirar primeiramente a ponta ligada ao motor e só depois a do diferencial. Contudo, sem ferramentas adequadas, conseguiram tal proeza a golpes de marreta e talhadeira o que ocasionou enormes mossas nas duas extremidades, mesmo depois de esmerilhar uma das pontas do eixo. O responsável pela barbeiragem foi o gerente pós-venda... Nem a cc e nem a bmw assumiram o prejuízo...

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Imagino o pessoal da BMW da Alemanha o que pensaria sabendo disso...


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