Na minha opinião, a mais bonita de todas! Parabéns e que o brinquedo só te traga alegrias!Citação:
Postado originalmente por Nanan
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Na minha opinião, a mais bonita de todas! Parabéns e que o brinquedo só te traga alegrias!Citação:
Postado originalmente por Nanan
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Moto lindíssima, parabéns!
Lindíssima essa negona!!!!
Nessa terça chegam às CC motos com painel digital, custando quase 10 mil a mais. Sempre tem um maluco que paga, mas achei abusivo esse aumento.
A BMW antecipou o lançamento, ou então já estava programado e os vendedores omitiram, alegando que a "novidade" era pra maio.
Essa ganância das CCs ainda vao me fazer sair da marca.:mad:Citação:
Postado originalmente por Mcolnagosp
Vai custar 96 mil a Adv 1200 com painel novo ..??? :p
A BMW vai dar um jeito de colocar a Gs AdV 1200 mais cara que as KTMs 1200 importadas ou mesmo a Multstrada Adv.
Mais um pouco eu compro um belo de um enlatado,ai as nina piram quando pegam no cambio kkkk.Para uma moto takaro né.:pCitação:
Postado originalmente por André M.
Essa paixão desmedida pela marca na minha opinião não se sustenta.
Tenho um amigo que já pôs a moto dele à venda para pegar a nova. Detalhe... a moto dele é uma ADV 15/15, tem 30k e está impecável!
Nem penso em trocar minha Gorda que está cada dia melhor.
Esse findi fiz 1200 kms,a moto é show mesmo,agora já estou me desapegando da minha Sahara rsCitação:
Postado originalmente por Rromagnani
A Adventure nova está em R$ 83.900.
Tô querendo trocar a minha 15/15 com 32 mil Km por uma 18/18, aliás até anunciei por R$ 55 mil.
Dessa vez, juro por Deus, será minha moto definitiva. ;)
Para mim o Keyless e o velocímetro digital seriam muito uteis, mas no momento nao dá.:(
Você já entrou sabendo. Deixe de onda.Citação:
Postado originalmente por sal silva
Troco na "CR" [emoji51][emoji106]Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
Marcelo, depois passa o link do anúncio! Tenho um conhecido atrás de uma!Citação:
Postado originalmente por Mcolnagosp
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83900,00 já com painel digital??? Na Europa é opcional....600 euros...
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Existem duas classes de compradores dessas motos, aqueles que gostam de usar e outros que gostam de mostrar. Cada um com as suas verdades!Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
Kkkkkk
Kkkk. Concordo! O importante é ser feliz!Citação:
Postado originalmente por MarcioT
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Não adianta, é um ciclo vicioso, isso está no sangue de quem ama motos. Para quem tem grana e não se importa com as perdas, eu acho que não está errado, pena eu não ter essa capacidade $$$ de trocar de moto a cada lançamento, isso nunca vai parar, aí vem a GS com painel digital o cara compra, depois 2019 ou 2020 vem a nova GS com motor novo de 140cv e mais novidade eletrônico e assim por diante não para a cada dois anos e tem gente que troca mesmo...
É claro que tem os caras que compram pra aparecer, mas os verdadeiros amantes compram e usam muito, com muito prazer e sem frescuras.
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Roberto, anunciei na Webmotors e Moto.com.brCitação:
Postado originalmente por Rromagnani
Mas se ele se interessar, pode tratar diretamente comigo. Eu passo meu celular.
Abraço
Sugestao: nao coloquem número de celular que o Fórum é visível a qualquer internauta, inclusive picaretas. Mande no privado.
Estou querendo trocar a minha f800gs 16/17 por uma rally 17 ou uma premium exclusive. Estou com medo dessa rallye não se consolidar no Brasil. Depois ter que casar com a moto. Rs
Eae tá curtindo a moto? Tem algum ponto negativo em relação a premium? Obrigado irmão
Acho linda essa moto, mas não gostei do banco e da bolha pequena... de resto, é exatamente a mesma moto se compararmos com a premium!Citação:
Postado originalmente por vandernaip
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Desde o ano passado ela vem com a bolha e banco da premium tbm, tenho uma e ja recebi a bolha alta e o banco.Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
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É verdade! Havia me esquecido disso!Citação:
Postado originalmente por tnp1000
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Caramba não entendo essa saga de pegar a Rally e "transformar" numa Premium! É por causa da cor? Pois alem do banco e bolha as suspensões parecem ser diferentes e se não estou enganado até cambio e mapeamento do motor! Enfim, não é melhor então pegar a Premium?
A Rally tem proposta off road, por isso banco integral, firme e estreito. Bolha menor etc., etc., ...
Márcio, quando lançaram aqui fui ver a moto. Ela é muito bonita, mas as suspensões, câmbio, mapeamento do motor e tudo mais é exatamente igual à Premium.. a diferença fica apenas por conta da pintura, banco, bolha e alguns poucos acessórios.Citação:
Postado originalmente por MarcioT
Na versão Europeia a suspensão é um pouco mais alta, mas na brasileira é exatamente a mesma moto!
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Opa, então estava com informação de fora. Mas valeu pela atualização, achei que os modelos conservavam suas características.Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
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Vou além,se fosse para usar no off road mais radical nao compraria uma Rally mas sim uma KTM.Pelo visual é bobeira mesmo.Citação:
Postado originalmente por MarcioT
Olá colegas.
Estive na concessionária com a intenção de trocar minha F800GS em uma R1200GS Premium+ Rallye com kit baixo.
Alguém sabe me dizer se esse kit baixo é apenas o banco mais baixo ou ela vem com altura de suspensão diferente das outras?
Obrigado
A Rallye não tem kit baixo, só a Adv, a Premium e a Sport+Citação:
Postado originalmente por abutre
Elas vem de fábrica com as suspensões rebaixadas, os bancos são opcionais à parte!
O que você tem que levar em consideração é a altura do banco, a GS 1200 tem o banco com duas regulagens, 870mm posição alta e 850mm posição baixa. Para a Lowered Suspension a altura fica em 820mm e 800mm respectivamente... Ainda há a altura do banco Rallye que tem 870mm 890mm
Ainda assim você pode comprar um assento mais baixo onde a altura do assento abaixa 30mm e vai para 840mm e 820mm na normal e 790mm e 770mm na lowered suspension...
Tem um outro tópico aí que postamos todas as medidas:
Rebaixar a R1200GS
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