Reiner Escreveu:Guilherme, deve ser 350mA mesmo. Apesar da especificação do vendedor constar 600mA.

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EvertonM Escreveu:Vou pesquisar, mas se alguém souber como se faz essa recarga (e se funciona) e puder compartilhar, seria uma alternativa interessante.

Reiner Escreveu:Então estava errado....
Vc poderia detalhar como foi feita a paridade dos sensores novos?

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rodrigobor Escreveu:Eu troquei a bateria do meu sensor há mais de um ano, coloquei uma 2032 alcalina da Duracell e está funcionando perfeitamente até hoje, inclusive fiz um vídeo à época.

https://youtu.be/SBETAVpfgRg

Queirozjh Escreveu:tentei trocar a bateria, com profissional, importei inclusive a bateria correta. mas nao deu certo e gastei 2x. A troca do sensor foi perfeita. esta la ja ha 3 anos sem dificuldade ou problema. e outra, a duração da bateria do sensor varia conforme o uso, pois ele so aciona quando anda com a moto.

Rafaelmec Escreveu:Boa noite tens o link do sensor comprado?


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Gnegraes Escreveu:Não acredito que o sensor de pressão só atue quando em uso, seria um circuito sofisticado para ser atuado pela ZFE da moto.
O sensor emite sinal do strain gage interno através de radio frequência para a ZFE. Para ligar e desligar teria de ter circuito de recepção de sinal emitido pela ZFE e relè eletrônico liga-desliga.

Tenho sensores de pressão Garmin instalados nas tampas das válvulas dos pneus. Como a bateria é minúscula, duram pouco mais de 1 ano.
Enviam os sinais de pressão para o GPS Zumo 395. Possui configuração para alarmar quando a pressão chega a um valor determinado, também disponibiliza gráfico da pressão ao longo do tempo, interessante para analisar a pressão em função da temperatura do pneu.