sascencio Escreveu:Para mim, a única vantagem real da F850 será o pneu sem câmara.

Isso para quem tem uso mais "on" do que "off"...

De resto, fico com a antiga F800.

André M. Escreveu:Marcio, a Triumph já está com o pré lançamento no Brasil da "nova" Tiger 800, que visualmente ficou bem bonita. Acho que a BMW não vai querer perder muito tempo para lançar a nova F 850 GS.. Com essa picaretagem da VW, especula-se que a Ducati pague essa conta, talvez a VW coloque a marca italiana a venda. Depois da "multinha" que a VW recebeu, o povo esta mais esperto agora.

shw Escreveu:São infinitas vantagens, assim como se vc andar em uma f800GS 2009 e andar em uma 2017, vc ira notar como são motos muito diferentes nem parece a mesma moto devido as melhorias.

A f850GS, é um projeto novo que corrige varias pontos da F800GS, a maior vantagem que a 850 tem em relação a 800 é:

Novo quadro integrado com motor, com maior rigidez.
Novo design de angulo de suspensão deixando a moto mais ágil.
Novo motor com muito mais torque, potencia e VIBRACAO nula, de acordo com as revistas do ramo.
Maior proteção aerodinamica.
Pacote de tecnologia como ABS PRO, e modo de pilotagem ENDURO PRO.
Modos de Pilotagem
Pneus sem camera de ar

e muitas outras melhores...

a moto perdeu 1,5L, porém nos testes chegou a andar 320 KM com um tanque de acordo com um video que vi no youtube.
o motor não é rotax, mas é desenhado e desenvolvido pela BMW, e fabricado por chineses... assim como os produtos da Apple, e grandes marcas de qualidade são produzidos !!


A unica coisa a temer é, erros de projetos inicias como aconteceu com as 1200LC... mas isso só quando a moto estiver rodando com o grande publico.

RicBoris Escreveu:Ponderadas e pertinentes observações, shw!

Embora ainda seja cedo pra avaliar, creio que essas melhorias acabam por se tornar imprescindíveis daqui há pouquíssimo tempo. E as tecnologias da 800 vão ficando cada vez mais obsoletas.

Até um "dia desses" levávamos bofetadas na canela (sobretudo pra quem montava as velhas XLX), até chegar a "novidade" da partida elétrica... afogar a moto por falta de um sistema de injeção eletrônica era a coisa mais corriqueira...

Tudo passa! E o novo sempre vem!

... só não queria que fosse da China. Mas... fazer o que, né?!

MarcioT Escreveu:China é o Japão dos anos 60/70, é inevitável e já há produtos excelentes vindos de lá, assim como muitos ainda ruins, mas por escolha de preços e marcas marginais. Porém todas as marcas estão sendo produzidas por lá , ou no mínimo uma grande quantidade de componentes são produzidos na China, então é inútil querer evitar, Apple, BMW e todos estão por lá e vc tem sua casa lotada de produtos chineses, e talvez nem saiba disso!


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MarcioT Escreveu:Oh Sascencio eu também adoro minha F800gs mas uma hora tem que desapegar!
Kkkk
Abraço !


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sascencio Escreveu:MarcioT, não me apego a motos, marcas, quando acho que tem alguma que compense a troca, salto fora... por isso já tive mais de 20.

Gosto da F800, apesar de ter algumas coisas que poderiam ser melhores: mais leve, mais baixa e regulagem da susp. dianteira.

Mas em relação a F850, realmente fico com a F800.

Não curto muita eletrônica embarcada, o que tem na F800 2012 já está bom para mim, ABS já é o suficiente. Dispenso controle de tração, etc...

A F850 com toda essa eletrônica, ficou mais pesada, mudaram a posição do tanque, fiou com cara de 1200... rsrsrs... não gostei.

Sei que muitos preferem muita eletrônica na moto, controles para tudo, mas eu gosto de simplicidade, curto motos menos sofisticadas. Acho que é menos chance de quebrar alguma coisa... kkk...

Para o meu gosto, no mercado por enquanto não tem nada que me anime a trocar a F800.

Se lançassem uma 500cc dois cilindros no estilo da F800, aro 21 na dianteira, mais leve, seria perfeita!

Eu não precisaria mais do que isso...

abç...

sascencio Escreveu:MarcioT, não me apego a motos, marcas, quando acho que tem alguma que compense a troca, salto fora... por isso já tive mais de 20.

Gosto da F800, apesar de ter algumas coisas que poderiam ser melhores: mais leve, mais baixa e regulagem da susp. dianteira.

Mas em relação a F850, realmente fico com a F800.

Não curto muita eletrônica embarcada, o que tem na F800 2012 já está bom para mim, ABS já é o suficiente. Dispenso controle de tração, etc...

A F850 com toda essa eletrônica, ficou mais pesada, mudaram a posição do tanque, fiou com cara de 1200... rsrsrs... não gostei.

Sei que muitos preferem muita eletrônica na moto, controles para tudo, mas eu gosto de simplicidade, curto motos menos sofisticadas. Acho que é menos chance de quebrar alguma coisa... kkk...

Para o meu gosto, no mercado por enquanto não tem nada que me anime a trocar a F800.

Se lançassem uma 500cc dois cilindros no estilo da F800, aro 21 na dianteira, mais leve, seria perfeita!

Eu não precisaria mais do que isso...

abç...

sal silva Escreveu:
Acho que vc gostaria dessa rs


Vem a T7 em breve,mas 700 cilindradas deve dar um peso considerável a ela.Tomara que nao venha com muita eletrônica,isso nao combina com aventuras,a moto tem que ser moderna porem simples e de facil manutenção.