Versão Imprimível
Após pesquisa aqui em Floripa e pela internet, comprei a Moura, instalada em casa, por R$340,00.
Só para informação, a concessionária pediu R$2.100,00 pela "original"(a original, que troquei depois de 2 anos e meio, era Heliar), ou Motobatt por R$650,00.
Um amigo trocou a bateria original(BY heliar) Mitsubish do carro dele por, se não me engano, 4100,00. Troquei da minha Camionete Toyota, Heliar 2 anos de garantia, com capacidade de partida maior, por 550,00....
Tem que raciocinar, senão.....
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Pessoal,
Gostaria de ler uma explicação técnica para as afirmações que tenho lido em alguns artigos "especializados " que é:
"Coloque uma madeira no pezinho da moto e prolongue a durabilidade da bateria da moto "
Evitando assim a fuga de corrente da bateria....
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Reiner,Citação:
Postado originalmente por Reiner
Isso realmente é verdadeiro se (sempre há um "se") houver qualquer cabo, ou conector de cabo, por menor que seja com sua capa isolante cortada/trincada e expondo o condutor a ter contato com eventual umidade, água, graxa com poeira, etc. na sua superfície externa, o que leva a surgir corrente elétrica de baixa amperagem e que acaba drenando energia da bateria do veículo.
O descanso central e o lateral por serem metálicos, ao se apoiarem no piso fazem uma excelente ligação elétrica com o terra, se há alguma fuga de corrente de algum cabo que está ligado no circuito do polo positivo da bateria, o circuito está feito e a corrente por menor que seja vai circular.
Se tua bateria é relativamente nova e começar a descarregar de um dia para o outro, tem contato de cabo mal encapado com o chassis da moto em algum lugar. E a merda é achar o maldito. Só tem um jeito: isolar circuito por circuito e testar.
E as modernas motos tem multicabos planos para o sistema CAN-Bus, por onde circula tudo dentro de um chicote principal e de onde saem os chicotes secundários e terciários. Resta procurar problemas nos conectores, soquetes de lâmpadas, chave de partida, etc. Recomendo Ioga, Budismo ou Meditação para encarar a tarefa...
Se alguém possuir melhor interpretação do fenômeno, por favor, compartilhe conosco.
Lá fora há umas pecinhas plásticas bem acabadas e bonitinhas para se colocar embaixo do descanso lateral e isolar da terra.
Afinal nun péga bein carregá pracima i prabaixu un pedacin di taubinha nu borso...
N.B.: odeio elétrica veicular...
Guilherme,
Não tenho problemas na moto, só não concordo com a afirmativa
Do texto. ..portanto gostaria de ouvir alguém técnico, se houver algum no fórum.
Um cabo descascado em contato com o chassi da moto, vai provocar um curto, com a conseguente queima do fusível ou abertura do circuito eletrônico. ....
Valeu amigo....
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Rainer, se o cabo estiver de fato descascado e o condutor entrar em contato direto com o chasis, sim, teremos um curto-circuito e irá acionar algum dispositivo de segurança.Citação:
Postado originalmente por Reiner
O que pode ocorrer são trincas no isolamento, que não chega a encostar o condutor no chassis, mas penetra poeira nessa trinca e com umidade chega a haver fuga de corrente.
Essa fuga é tão baixa que não ativa os dispositivos de proteção, pois é só fuga e não um curto, mas com o tempo certamente poderá descarregar a bateria aos poucos.
O mesmo se aplica a cabos com baixa isolação. Não chega a dar curto, mas permite a fuga de micro correntes.
Existe um aparelho chamado Megômetro, que mede a isolação dos condutores exatamente para detectar baixa isolação, coisa que multímetros comuns não detectam.
O problema que eu vejo com essa teoria do pezinho é que, até onde eu sei, o chassis da moto também é ligado no polo negativo (ou aterrado).
Então, a fuga de corrente ocorreria de qualquer forma, sem precisar do pezinho. Mais ainda, isolar o pezinho não resolveria.
Agora, se eu estiver enganado e o chassis não for ligado ao negativo, ai sim faz sentido.
Thomas,
Realmente, a fuga dentro do circuito é possível, soquete de lâmpada com entrada de água é um outro exemplo....e normalmente o chassi, tanto da moto, do carro e da maioria dos veículos automotores são utilizados como o condutor negativo do circuito....
Vou tentar passar o vídeo que recebi em um outro grupo....
Obrigado pelas respostas e pela oportunidade de aprender mais um pouco....
Sds
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Isso aconteceu comigo na trilha... já voltando da trilha... a moto apagou... bateria morreu... placa colada o mecânico falou...Citação:
Postado originalmente por Vermelho
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Revisa o motor de partida... se tiver ferramentas é tranquilo p tirar em casa msm...Citação:
Postado originalmente por Vermelho
A minha quando estava quente... ela não pegava... após 15...20 minutos esfriando... pegava engasgando... após 40 minutos pegava como se nada tinha acontecido... passei muita vergonha...
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Recomendo bateria motobatt, pois tem uma boa descarga (CCA 160 - 200)Citação:
Postado originalmente por Sergio Som
Tecnologia americana.
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