Iceman Escreveu:Galera, quanto mais eu leio os depoimentos de vcs, mais eu chego à conclusão de que comprei a moto errada.

Por mais que goste da F800GS, minha aptidão para OFF está muito aquém do que justificaria a compra de uma moto tão boa para este fim.

Sou mais de asfalto, mas gosto da robustez e principamente da posição de pilotar de uma moto BT (não gosto de Speed, muito menos de Custom, com todo respeito aos que gostam).
Por isso acabei escolhendo a F800GS.

Se na época que comprei minha F800 a Explorer já estivesse neste patamar de preço, certamente teria ficado com ela.

Mas ai por outro lado, talvez não teria me registrado neste forum e conhecido essa galera fantástica.

Como podem ver, tudo na vida tem seus prós e contras.

Mas que na hora do UP (daqui há um ano ou mais, qd a muié aceitar tocar no assunto sem surtar :p ), vou dar uma boa olhada na Triumph, isso lá vou.

Iceman; Escreveu:Mas que na hora do UP (daqui há um ano ou mais, qd a muié aceitar tocar no assunto sem surtar :p ), vou dar uma boa olhada na Triumph, isso lá vou.

Fabio Poli Escreveu:Iceman, então recomendo não fazer um test drive na 1200GS, principalmente em rodovias, caso não queira gastar um monte de $$$.

Fabio Poli Escreveu:Cheguei a conclusão que a 800, a GS ou Explorer 1200 são motos que "encaram" um off road "básico" se precisar, se saindo um pouco melhor uma em relação a outra onde a 800 leva certa vantagem no off sobre as demais por ser mais leve e ter menor $$ envolvido.

São desenvolvidas para o touring com aptidão ao off o que é vantagem comparando com speed ou custom, mas não se comparam na terra com uma moto verdadeiramente off como uns modelos da Husqwarna, KTM, Honda CRF, etc... leves, mais resistente tendo conjunto e suspensão adequados.

Fora algumas questões técnicas, um dos fatores principais senão o principal para uso moderado no off é o valor envolvido e o custo p/ reparo numa quebra ou queda comuns na terra.

Pensando no risco comum entre elas é que eu pagaria um pouco mais pela Triumph em lugar da 800, pois encara um off leve também numa boa.

Eu encaro trechos em terra com a 1200GS se necessário, vai numa boa e até gosto, mas não encararia estradas de terra tipo do Pantanal ou Estados do Norte com qualquer uma dessas pelo estrago que possa sofrer.
Encararia sim com uma menor de enduro de menor custo e sem receio.

Cheguei a conclusão que o ideal é ter uma moto igual as nossas para uso geral, viagens e um off básico vez em quando, mas também ter outra uns 70% ou mais voltada ao off para alguns passeios mais radicais em terra (Transamazonica, Pantanal ou Canastra em chuvas, etc...) sendo uma boa para quem gosta de acelerar na terra sem dó rs.

RicBoris Escreveu:A vermelha não tem igual! Linda!