Sorocaba Escreveu:A propósito Sal... Eu não estava na Canastra de moto, estava de carro com a minha esposa, mas estavamos pra outras bandas da Canastra, curtindo um momento of love.....kkkkk

Pra ir sem moto no encontro, preferi fazer um agrado com a patroa...

Abcs

Sorocaba Escreveu:Jalapao foi uma experiência singular na minha vida! Nunca vivi algo tão intenso como foi essa viagem!

O que fica é a saudade, e a vontade voltar naquele lugar mágico!!!

Não dá pra quantificar ou descrever... Só vivendo aquele lugar...

Sal... Vai que não irá se arrepender!!!

Sorocaba Escreveu:Adoro BMW, mas no momento a XCX é um melhor custo X beneficio. Pelo menos pra mim!

Seguro New Tiger XCX 800 - R$ 1640,00 (Allianz - serviço de assistencia 24h sem limite de km)
Seguro F800 GS ADV - R$ 3.500,00 (Porto Seguro - serviço de assistencia 24h sem limite de km

VEJA AS CARACTERISTICAS DA Tiger XCX 800:

ABS Comutável
O sistema ABS comutável com configurações On e Off - Road é padrão na Nova Tiger 800.

Os pilotos da XCx podem personalizar, ainda mais, suas preferências do ABS através dos três Riding Modes. Quando o modo Off Road é selecionado, o ABS da roda traseira é desativado e o sistema permite maior deslizamento da roda da dianteira. Isso fornece ao piloto um pouco de intervenção eletrônica na frenagem, enquanto otimiza a performance off road .

Mapas de aceleração
A XCx oferece 4 opções diferentes de mapas de aceleração:

1. O mapa de Rain reduz a resposta do acelerador para se adequar a terrenos molhados e escorregadios.

2. O mapa Road é o mapa padrão, extremamente linear e suave para as condições do dia a dia.

3. O mapa Sport oferece uma resposta mais nítida e rápida com menor necessidade de torção do acelerador.

4. O mapa Off-Road fornece a resposta do acelerador ideal para encarar pistas de terra e terrenos não pavimentados.

Três Modos de pilotagem
Uma característica fundamental no modelos XCx é a capacidade de configurar a moto para qualquer terreno pressionando apenas um botão. Isso configura automaticamente o ABS, controle de tração, e o mapa de aceleração para enfrentar da melhor forma possível o percurso à frente.

1. Road - configura automaticamente o ABS, controle de tração, e mapa de aceleração para a configuração de pista/estrada.

2. Off-Road - configura automaticamente o ABS, controle de tração, e o mapa de aceleração para "Off-Road", reduzindo a intervenção do ABS e do controle de tração, permitindo maior deslizamento.

3. Rider - permite que o piloto selecione suas configurações preferidas para ABS, controle de tração, e uma das 4 opções do Mapa de aceleração de forma independente.

Controle de Tração
Sistema Triumph de Controle de Tração (TTC). Este sistema previne o giro inesperado da roda traseira, cortando o torque do motor para evitar a perda de aderência lateral.

E ainda possui 3 diferentes configurações: 1. ROAD (estrada): otimizado para uso em estrada, permitindo um deslizamento mínimo da roda traseira 2. OFF ROAD: permite maior deslizamento da roda traseira 3. OFF: desativa o controle de tração.

Controle De Velocidade Cruzeiro (Piloto Automatico)
A nova Tiger é a primeira moto das adventure de peso médio a oferecer o Cruise Control. Item de série nos modelos XRx e XCx, o Cruise Control reduz a fadiga do piloto e otimiza o consumo de combustível nas viagens longas.

Suspensão (Mesma utilizadas nas KTMs)

A suspensão WP acentua ainda mais as características Off-Road do novo modelo XCx. O garfo WP de 43 mm, com retorno e amortecimento de compressão é facilmente ajustável através botões no garfo superior. A unidade de suspensão traseira é um monoShok WP com pré-carga ajustável.

Vem também com:
-Protetor de mão
-Protetor de motor
-Protetor de carter
-Tanque com capacidade para 19L

Agora, quanto as "Triumphs" na Canastra.... aí vai de cada Piloto..... E lembrando que a nova XCX é outra moto....

Se Deus quiser no próximo evento estaremos lá... seja de Tiger...Bmw... o que for...

Pois o que vale mesmo é a amizade, pois se cair, os amigos estão lá pra ajudar a levantar!...

Abraço!