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Ruta-40 de ponta a ponta - Henri - 23-10-2017
Grato, Marcio.
Veja que na foto o asfalto do Chile é concreto usinado, que resiste ao frio e gelo.
Dura 30 anos, enquanto o nosso...
Abs
Ruta-40 de ponta a ponta - mdmsilva - 23-10-2017
Henri Escreveu:Grato, Marcio.Nem me fale, quase chorei em La Pampa quando vi a qualidade do asfalto e, mais ainda, da sinalização - tanto vertical quanto horizontal - estamos anos-luz (exceto algumas poucas rodovias nossas, paulistas, na maioria).
Veja que na foto o asfalto do Chile é concreto usinado, que resiste ao frio e gelo.
Dura 30 anos, enquanto o nosso...
Abs
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Ruta-40 de ponta a ponta - sal silva - 23-10-2017
Uma curiosidade,será que esse concreto não come mais rápido nossos pneus baratinhos?Nao tive muito boa experiência com concreto molhado na Argentina,minha moto saiu um pouco de traseira,isso na reta.Nao sei se esse tipo de pavimento é mais adequado para motocicletas.
Ruta-40 de ponta a ponta - mdmsilva - 23-10-2017
sal silva Escreveu:Uma curiosidade,será que esse concreto não come mais rápido nossos pneus baratinhos?Nao tive muito boa experiência com concreto molhado na Argentina,minha moto saiu um pouco de traseira,isso na reta.Nao sei se esse tipo de pavimento é mais adequado para motocicletas.Não vou saber te responder com certeza, peguei poucas chuvas por lá e foi sempre no asfalto.
Só sei que meu Vipal, com 30 K, ficou danificado logo que entrei no Brasil. Deformou um tanto que a moto passou a quicar.
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Ruta-40 de ponta a ponta - Henri - 23-10-2017
A antiga estrada da morte - corumba / Sta. Cruz de la sierra - é de concreto. Estava com dois colegas brasileiros que queriam andar a 170, de tão bom. Eu os convenci de reduzir p 140, pois havia muita fauna atravessando a pista.
O concreto é rugoso, com ótima aderência e nao forma buracos c o tempo.
Abs
Ruta-40 de ponta a ponta - sal silva - 24-10-2017
Henri Escreveu:A antiga estrada da morte - corumba / Sta. Cruz de la sierra - é de concreto. Estava com dois colegas brasileiros que queriam andar a 170, de tão bom. Eu os convenci de reduzir p 140, pois havia muita fauna atravessando a pista.
O concreto é rugoso, com ótima aderência e nao forma buracos c o tempo.
Abs
Estava lendo sobre o assunto,o concreto realmente tem mais aderência.Nao sei porque minha moto saiu de traseira,talvez oleo na pista.
No Uruguay peguei um bom trecho de estrada de concreto,e foi bem desconfortável ,cada emenda era um solavanco.rs
Ruta-40 de ponta a ponta - MarcioT - 24-10-2017
sal silva Escreveu:Estava lendo sobre o assunto,o concreto realmente tem mais aderência.Nao sei porque minha moto saiu de traseira,talvez oleo na pista.
No Uruguay peguei um bom trecho de estrada de concreto,e foi bem desconfortável ,cada emenda era um solavanco.rs
No concreto tem esse problema de necessitar das juntas de dilatação, mas isso pode ser minimizado se " os caras do engenho" trabalharem direito.
Kkkkkk
Ruta-40 de ponta a ponta - alexandrej - 18-12-2017
Em Janeiro/2018 farei este trecho junto com meu primo e nossas esposas, mas especificamente de San Martin de los Andes até Ushuaia. Será que da para fazer uma media de 600 km/dia???
Ruta-40 de ponta a ponta - mdmsilva - 18-12-2017
alexandrej Escreveu:Em Janeiro/2018 farei este trecho junto com meu primo e nossas esposas, mas especificamente de San Martin de los Andes até Ushuaia. Será que da para fazer uma media de 600 km/dia???Possível, é.
Depende se você não vai parar para fotografar, descansar, passear.
Considere também que vai ter trechos de rípio e vento, muito vento.
Minha experiência se apoia no período de 18/09/2017 à 08/10/2017.
Sozinho, eu cheguei a fazer 704 km num dia, de Gobernador Gregores até Gobernador Costa. Cheguei quase à meia noite. Muito cansativo.
Porém, lindo. Não tão lindo como no trecho anterior, Bariloche a Gobernador Costa.
Considere que só tem pouco mais de 3 paradas ao longo da Ruta 40, sem sair dela: Rio Mayo, Perito Moreno e Bajo Caracoles.
No maior trecho, de Gobernador Costa a Rio Mayo, foram 227 km.
Com minha moto, percorri 270 km de Fitz Roy a Puerto San Julian sob as seguintes condições: vento, frio, preocupação e, por fim, tudo isso mais pilotar à noite.
Bela receita para dar m****, não? Ainda nem que não deu.
Acredite ou não, não fui ao Glaciar Perito Moreno, exatamente por causa do rípio.
Esse texto é para desencentivar?
NÃO, de forma alguma!
Apenas planeje bem, vai fazer uma excelente viagem.
Se precisar de dicas, estamos todos aqui para dividir a experiência e o conhecimento adquirido.
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Ruta-40 de ponta a ponta - alexandrej - 18-12-2017
Henri Escreveu:A antiga estrada da morte - corumba / Sta. Cruz de la sierra - é de concreto. Estava com dois colegas brasileiros que queriam andar a 170, de tão bom. Eu os convenci de reduzir p 140, pois havia muita fauna atravessando a pista.
O concreto é rugoso, com ótima aderência e nao forma buracos c o tempo.
Abs
Este concreto novo sim. É rugoso e aderente, tem pediculas grandes na sua composição que permitem o mesmo ter muitos poros que sugam agua e gerar atrito. Mas concretos antigos (e não sei se isto acontecerá qdo o novo de hoje forem antigos tbm), são lisos e escorregadios, devido a mistura de oleos e borracha que vao ficando sobre o mesmo com o tempo. Alem disso ficam meio impermeaveis pois os poros são preenchidos com estas substancias. A agua quando chove fica por cima do mesmo formando micro-camadas que o tornam a condução arriscada.