Olá Petrel, obrigado pelas dicas. Farei os testes sugeridos e retornarei assim que possível.
Grato.
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Olá Petrel, obrigado pelas dicas. Farei os testes sugeridos e retornarei assim que possível.
Grato.
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Olá,
Hoje medi a tensão da bateria com o motor ligado a 3.000rpm e constatei:
Sem os faróis Givi ligados = 14,4 V
Com os faróis Givi Ligados = 14,1 V
Eu não conheço o suficiente para poder chegar a alguma conclusão. Alguém poderia dar uma opinião?
Uma queda de 0,3V na tensão com o motor ligado acho meio elevada...
Se fosse só na bateria, podia até ser normal, mas com o alternador funcionando a plena carga, acho a queda de tensão muito alta.
Embora a tensão nominal da bateria seja de 12V. Portanto, se está com 14.1V (com os faróis ligados) ainda deveria estar carregando a bateria e não consumindo ela.
Pode ser que a bateria esteja no fim da vida útil.
O melhor seria levar num eletricista de confiança para averiguar.
Com estes dados podemos afirmar que o Alternador e regulador de tensão estão OK, restando portanto apenas a bateria a ser avaliada.
Nas condições do teste a tensão deveria permanecer entre 13,8 e 14,6. Portanto ficou dentro dos parâmetros.
Iceman é normal haver uma variação na tensão do Alternador em função da corrente que tá sendo demandada.
Outro detalhe importante a saber é, nesta condição de motor girando a 3000 rpm, quem tá suprindo toda a corrente drenada na moto é o Alternador, a bateria nesta situação passa a ser apenas mais um utilizador, pois estaria recompondo sua carga.
Eu diria que a sua bateria precisa passar por um teste.
Grande abraço!!!
Petrel
Meus Caros, os depoimentos de vocês me fazem voltar aos testes. Muito obrigado pelo interesse.
Havendo novidades, informarei.
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o link do começo do post não esta mais funcional, tem algum código pra procurar no dx ou aliexpress ?
é este o farol auxiliar ?
http://2allbuyer.com/2800LM-Cree-Led...-P5452167.aspx
Subiu um pouco com tempo...ou ele faz preço especial para membros do grupo ? kk
TW, o que eu instalei foi este de 900L:
http://2allbuyer.com/900LM-Cree-LED-...-P3121183.aspx
É mais barato.
Também a qualidade da chave liga/desliga parece que melhorou e agora tb já vem com o relé (eu particularmente acho desnecessário) e um fio com fusível (esse acho interessante).
Sinceramente acho 2800L MUITA COISA, a menos que vá caçar jacaré no pantanal à noite kkk :p
Um farol muito forte, acaba que você não consegue usar na cidade, pois cega todos os que vem em sentido contrário, aumentando o risco de acidente, ao invés de diminuir.
Bom dia, informo que resolvi o problema do farol halógeno, modelo 310 da Givi, descarregar a bateria. Troquei por LED, modelo 320 também Givi, que gasta pouca energia e tem um feixe forte e bem definido, iluminando muito a pista em frente e não ofuscando ninguém. Recomendo.Citação:
Postado originalmente por Iceman
Agradeço pelas dicas.
Abraço.
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Boa noite, será que alguém pode me dar uma dica se posso deixar o fusível o relé embaixo do banco da f700? É que estou instalando um givi s310 e o chicote dele é muito longo, ficando melhor posicionando com os fios esticados passando pelas laterais e chegando até a altura do banco ficando o fusível e relé embaixo dele, sobre a bomba de gasolina, isso seria ruim? Não estou vendo possibilidade de amarrar tudo perto da bateria.