Derrepente um barulho no cardã e a moto parou! Vejam video.

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Postado originalmente por ANDRÉ BMW

Tchê, boa tarde! To pensando em trocar a Nega por uma Gorda com Cardã...mas to com medo...considerando que meu uso é SEMPRE "on road", pensei que não teria problemas com a manutenção, uma vez que correria menos riscos de danificar o cardã - também acho que o conjunto desta moto não é o mais adequado para a terra/buracos - , mas lendo estes posts, fiquei de cabelo em pé!!!!! Será que vale a pena????

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André,acho que com a globalização, a qualidade caiu não so na BMW mas tambem em outras marcas .Pode ir para a 1200,com certeza é uma moto que da muito prazer na pilotagem.Agora se o conjunto da GS não é o mais adequado para terra e buracos,nao sei porque é a moto mais usada em aventuras no mundo a fora.

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Postado originalmente por Robson Far

Se as novas coifas são mesmo de melhor qualidade, segundo relato do Marcelo, da vontade de rasgar um pouco e pedi pra trocar rsrs.

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kkk,verdade, acho que vou rasgar a outra da frente na garantia

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Postado originalmente por sal silva

kkk,verdade, acho que vou rasgar a outra da frente na garantia

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Carlos, não esqueça de relatar aqui sua opinião sobre a nova coifa. Se realmente é mais resistente do q a q gasgou.

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Postado originalmente por Robson Far

Carlos, não esqueça de relatar aqui sua opinião sobre a nova coifa. Se realmente é mais resistente do q a q gasgou.

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Pode deixar,eu mato a cobra e mostro o pau rs

Eu estive com as duas na mão: a que estava rasgada e a que seria colocada no lugar. Não precisa ser especialista para perceber que a última é mais grossa.

A outra que fica na ponta oposta, próxima ao motor é bem mais grossa, podem verificar vocês mesmos.

Meu Passat 78 troquei umas duas vezes a coifa da ponta do semieixo. Todo veículo tem coifas, os com tração dianteira, pelo menos 4, e não é pra rasgar tão fácil, porque protege a junta homocinética que custa bem caro.

Pode ser que tenha acontecido o mesmo os punhos das 800GS. Soube que eles trocaram o fornecedor. Não é porque a moto é alemã e mesmo montada na alemanha que suas peças são 100% alemãs. Reparem que debaixo do banco tem uma caixa preta "made in Bulgaria". Por toda a moto você encontra peças fabricadas em todo mundo, e não é só com moto que isso acontece. É a globalização.

Robson, a primeira troca minha esperei duas semanas e fiquei rodando, apesar de o rasgo ser menor. Não vejo problema se o prazo for esse, mas evitaria chuva e off road, logicamente.

A coifa é para evitar entrada de "pó" e água. Esses dois misturados causam estrago.

Galera,ontem fui na CC acionar a garantia para troca da coifa, agora tenho que aguardar o a chegada da peça, nao sei quanto tempo isso vai levar, mas tive que colocar uma cola na borracha, assim posso utilizar a moto. Bem, o consultor me falou que vários casos estão ocorrendo, e já sabia até o que tinha acontecido, a borracha da coifa dobrou e ficou em contato com o eixo, gerando o furo. Ele me falou que a nova coifa tem a borracha mais grossa evitando assim o mesmo problema da anterior. Nao tinha percebido mas ele me falou que a Coifa da frente é mais grossa, e realmente tocando dá pra notar. Ao lado da minha moto tinha uma GS 2008,ele pediu para eu olhar a coifa e nota-se que ela é grossa e de muito melhor qualidade, vai saber porque a BMW paga esse mico.

J

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Postado originalmente por sal silva

Galera,ontem fui na CC acionar a garantia para troca da coifa, agora tenho que aguardar o a chegada da peça, nao sei quanto tempo isso vai levar, mas tive que colocar uma cola na borracha, assim posso utilizar a moto. Bem, o consultor me falou que vários casos estão ocorrendo, e já sabia até o que tinha acontecido, a borracha da coifa dobrou e ficou em contato com o eixo, gerando o furo. Ele me falou que a nova coifa tem a borracha mais grossa evitando assim o mesmo problema da anterior. Nao tinha percebido mas ele me falou que a Coifa da frente é mais grossa, e realmente tocando dá pra notar. Ao lado da minha moto tinha uma GS 2008,ele pediu para eu olhar a coifa e nota-se que ela é grossa e de muito melhor qualidade, vai saber porque a BMW paga esse mico.

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Eu não andaria com a minha com a coifa rasgada. Mesmo com cola, pode ceder e entrar sujeira.

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Postado originalmente por sal silva

André,acho que com a globalização, a qualidade caiu não so na BMW mas tambem em outras marcas .Pode ir para a 1200,com certeza é uma moto que da muito prazer na pilotagem.Agora se o conjunto da GS não é o mais adequado para terra e buracos,nao sei porque é a moto mais usada em aventuras no mundo a fora.

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Só a minha opinião, Sal...para meter na terra, água, pedras, sem ter que me preocupar com coifas e coisas do gênero, acho a KTM mais apropriada. Mas como a minha tocada é estritamente ON, como já disse, mais conforto pra mim e para a patroa, a tendencia é migrar para a 1200.

Sal,

você tá muito flanelinha com esse Busão...

Põe logo uma fita isolante nesse treco até chegar tua peça nova e não aborrece com essas frescuras!!

Daqui a pouco vai querer envelopar a moto com Contact transparente prá ir prá Carretera e não ficar com marcas de pedrinhas...o que??...você já fez isto??...então para tudo, não falo mais nada!!

Abração!!
Luiz