O cara que está atras é fera mesmo, fazer curva desse jeito com pneu off no asfalto não é pra qualquer um.
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Prezados,
Depois de trocar uma idéia com o ICE, coragem tomada, parti para a 1200 ...
NÃO QUERO comprar aqui no Rio, haja vista que fui super bem atendido em Sto André.
Ligo para a Power e ...
NÃO TEM NENHUMA GS PARA VENDA ! ! ! ! ! !
Dá para acreditar?
Só em outubro ! e a nacionalizada !
Segundo informação o valor não deve mudar, pois a BMW vem dando descontos há alguns meses ...
Bom, como NADA acontece por acaso ... vamos aguardar.
Mandei um SMS para o Edson da POWER.
Vamos ver o que ele responde.
Acho que o Mauro matou a pau!.
Os caras deitaram as motos na curva e posaram para a foto.
Parece que os cilindros estão realmente encostados no chão, apoiando as motos.
Se estivessem realmente fazendo a curva, teriam que estar em altissima velocidade e duvido que desse para ver os gomos do pneu off com tanta clareza.
Sal, vou vender para quem pagar mais.
Como cc nunca paga o que é justo e as propostas que normalmente fazem são de fazer defunto andar, vou partir direto para o particular.
Minha moto está com 7000 km, top case, protetores de manete e carenagem/motor.
Não deve ser difícil.
Bom a minha não é a GS, e também não está do jeito que eu gosto.
Anexo 5748
Karaiu Renato!
k k houve com a menina?
O maldito anti furto EWS. Bloqueou a moto e ela não liga mais.
Mandei ela no guincho pra Eurobike de Rio Preto que é a mais próxima de onde ela pifou.
Inicialmente me falaram que seria o modulo EWS que danificou que um novo custa em trono de R$7.000,00 e não tem a peça aqui no Brasil para substituir.
Mas graças a Deus agora fizeram mais testes e detectaram que não era modulo e sim outra peça, que imagino que seja a antena.
Vai ficar em R$800,00 peça+mão de obra e a peça tem aqui no Brasil. Semana que vem pego a moto.
Foi um grande alivio, já estava desanimado de gastar 7 mil nela. Estava pensando em vender ela com defeito mesmo e pegar uma mais nova ou uma GS.
Sal, é isso não.
Sou médico, tenho 4 pimpolhos ...
Desde que comprei a moto não consigo pegar estrada. Acredita?
Cada fim de semana é uma coisa diferente. Até já dei um carro novo para a patroa para ver se consigo, mas está difícil. Quem tem filho pequeno entende...
Em compensação, rodei 60.000 km com o carro em 2 anos e desde que comprei a moto, isso já faz 1 ano, o carro só rodou 50 km ... hehehehehe e estou VeNdEnDo ele. No Rio não dámais para rodar de outra forma.
mgusmao
cara passo por isso , só que uma vez ao ano tira de 15 á 30 dias para viajar de motoca
e já fui ao Atacama ( 2012) , Ushuaia (2013) e estou me preparando para ir a Cusco (2014) com a motoca nova ADV/2014 .
O lance é ter planejamento viajo com a familia , depois com a patroa e por último viajo solo de motoca .
abraço
André Alves
E eu jurava que esse tópico era para postar fotos das motocas... :(
Anexo 5812...
Anexo 5897
essa é a plus, a motoca é show mas buraco não é com ela, dá uns trancos na suspa....a esposa não gostou nada nada...
Medaina, quando passo em piso irregular ajusto a suspensão no SOFT e vai muito bem.
Costumo mudar esse ajuste direto.
A minha adora um piso irregular e uma terrinha light de vez em quando rsrs.
Em tempo, parabéns pela moto. Muito bonita.
mas quando anda com garupa posso colocar soft?
A regulagem SOFT NORMAL HARD depende do terreno e do uso, e é independente da regulagem SÓ PILOTO, PILOTO E BAGAGEM, PILOTO E GARUPA, PILOTO GARUPA E BAGAGEM.
Se vc mantiver o botão do ESA pressionado por algum tempo, ele irá mudar está ultima regulagem.
Quando vc seleciona a opção PILOTO E GARUPA (dois capacetes aparecem no visor) o ESA levanta a traseira da moto um pouco, para compensar o peso extra e manter a moto na mesma altura.
Essa regulagem tem que ser feita com a moto ligada.
O HARD é para direção esportiva, em estradas com muitas curvas. O SOFT eu uso no trânsito urbano, pois deixa a moto mais macia.
Ice, saindo do foco um pouco, a calibragem dos pneus da gs 800 é bem alta, deixando os pneus duros como rocha, quando passamos por pavimentos esburacados da para sentir as pancadas secas no guidão.As 1200 também tem a calibragem alta? Gostaria de saber se isso também acontece com ela, ou como ela tem um amortecedor melhor esse desconforto some ou é amenizado. Valeu.
Sal, eu uso a calibragem recomendada no manual, ou seja, 36F/42T.
Confesso que não sou especialista no assunto, portanto prefiro seguir a recomendação do fabricante.
O Fabio Poli acho que reportou uma vez que abaixou um pouco a pressão e isso deixou a moto mais macia, mas não tenho certeza.
Pessoalmente, usando a regulagem SOFT, acho a moto extremamente confortáve e agradável de pilotar, sem comprometer a segurança.
isso que eu percebi e a garupa tambem, mesmo colocando SOFT e tudo mais, ao rodar por ruas esburacadas ou terra as pancadas da suspensão e a vibração são altas fazendo com que a velocidade diminua para evitar o desconforto, problema que ocorre nas Triumph tb.
Se voce acelerar e aumentar a velocidade tem que ficar em pé, coisa que não dá quando o garupa esta junto.
pessoal olha a FOCA kkkkkk
minha participação pra gente voltar ao tópico
Anexo 5899
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...5db3058a9c.jpg
Smurfete com um pé no Brasil e outro na argentina
é.... a suspensão ficou bem melhor em SOFT, neste fds fomos para MonteVerdebikefest, a estrada de acesso é muito boa mas as ruas da cidade são lixos e a suspensão SOFT ajudou muito, daí a esposa elogiou..
Anexo 6964
Acordar, abrir a janela da barraca e ver a motoca so esperando pra pegar estrada, não tem preço!!!!
Algumas chapas do passeio até Ilha Comprida na sexta da paixão!
Anexo 6965
Anexo 6966
Anexo 6967
Anexo 6968
Anexo 6967
Anexo 6969
Anexo 6971
Anexo 6970
Valeu, Roberto. Esse é um passeio gostoso porque pega um trecho com curvas na Regis, quando o trânsito não atrapalha, e depois 50 km da estrada Bigua que te leva até Iguape e Ilha Comprida.
Sobre as "chapas", é um termo que a gente começou a usar em outro forum e ficou assim, à moda antiga.
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Senhores, segue foto da minha rainha Anexo 7013
Esta é em MoromgabaAnexo 7014
Dando um rolê com o FilhãoAnexo 7015