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Reinaldo e colegas do fórum,
seguem abaixo alguns links onde vocês poderão aprender a respeito do poder anti detonante que o álcool adiciona à gasolina, quando misturado a ela.
http://www.sindacucar.com.br/produto...ializacao.html
http://ecen.com/content/eee7/proenes.htm
http://www.cancun2003.org/downloads/...mesmolugar.pdf (pagina 15)
http://www2.portoseguro.ifba.edu.br/...20gasolina.pdf
http://www.abul.com.br/seguranca/dic.../gasolinas.htm
Reinaldo, me senti de certa forma humilhado pelo seu comentário (que na minha modesta opinião foi muito deselegante), já que você é altamente respeitado no fórum como um profundo conhecedor de aspectos técnicos em geral. Ter um post sendo comentado por você e classificado como "sem fundamento" e "de sentar e rir" realmente não é nada agradável, visto a reputação que você tem no site.
De toda forma, espero que a leitura dos links acima seja útil a você e a todos os colegas do site, afinal creio que o objetivo de todos aqui ( e o meu também ) é o de contribuir.
Como adultos que somos, encerro a discussão por aqui, esperando que esta experiência nos sirva a todos para mostrar o quanto uma abordagem deselegante (ainda que estivesse coberta de razão - o que não é o caso) deve ser evitada.
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Reinaldo, o amigo Luiz está corretíssimo em dizer que o álcool aumenta a octanagem da gasolina, o que significa, em termos práticos, que aumenta o poder de anti-detonação do combustível quando exposto à pressão da compressão dos cilindros.
Isto é fato!
O que podemos colocar em questão é o porque se decidiu utilizar o etanol como aditivo e o porque dos atuais 25%!! Podemos considerar diversas justificativas: "ecológica", maior utilização de biocombustíveis na matriz energética brasileira e menos nociva do que a adição de chumbo, ou como solução para atendimento do alto consumo do mercado de gasolina ou para atender ao lobby dos usineiros... Mais alguma?
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Luiz,
Foi mal mesmo, a intenção nunca foi ofender e denegrir seus comentários e de ninguém do Fórum, pois a intenção de todos aqui é compartilhar e trocar conhecimentos. Reconheço que não fui nem um pouco feliz nesse comentário a respeito, porem neste caso reconheço minha falha e por isso peço-lhe desculpas. Mas o importante quando falamos a respeito de algum assunto é importante que esteja embasado em fatos, exemplo simples está nos links que você postou acima.
Até breve,
Reinaldo
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Reinaldo, esta sua resposta só faz com que o teu conceito para mim, suba ainda mais, pois além da tua grande reputação por teus conhecimentos técnicos, reconheço um grande caráter por trás destas palavras
abraço
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Luiz, eu que agradeço pela sua compreensão, um camarada sentado numa azulona belíssima, só pode ter bom coração, espero que um dia possamos nos conhecer pessoalmente, para mim será um enorme prazer :rolleyes:.
Até breve,
Reinaldo
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Pessoal,
A mais de 5 anos utilizo somente esta: http://www.youtube.com/watch?v=x_rnOWdqP7M , e quando viajo e não encontro, procuro colocar a comum, pois a gente não sabe o que pode estar misturado por lá, porem já corre nas mídias que a partir de 2014, a gasolina comum será extinta, dando lugar somente a Gasolina Aditivada, claro que tanto a VPower como a Podium continuaram, mas tudo indica que esta mudança tem mão forte do governo.
Maiores detalhes técnicos e científicos sobre a Gasolina que utilizo, acesse o site: http://www.br.com.br/wps/portal/port...solina+Podium/
Até breve,
Reinaldo
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Pessoal,
Vocês já viram este vídeo http://www.youtube.com/watch?v=La4IJnQEroA ?
Dividiram o tanque de uma GS 1200 ao meio, abastecendo cada um dos lados com um tipo de combustível (um premium e outro comum).
Então cada um dos cilindros queimou gasolinas diferentes.
Após rodarem alguns milhares de Km's mostram como está o interior de cada um dos cilindros com uma câmera (uma espécie de endoscópio).
Até mais.
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Mauro, não defendendo um nem outro combustível, mas o video parece mais ser uma propaganda do fabricante da gasolina aditivada.
É a história do cachorro cuidando da linguiça rsrs.
Não tenho conhecimento pra julgar o que é melhor p/ moto. Pela lógica deveria ser a aditivada, mas pela prática ou fatos muitos recomendam a comum, inclusive fabricantes. Nesse caso eu fico com a comum.
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É verdade Fábio, com certeza a propaganda existe mas, você não interessante a diferença entre o "estado" dos cilindros?
Abraço.
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he, he, tá ficando engraçado o negócio... não se exaltem, por favor, estamos só trocando informações... mas isso é bom, eu sou doido pra acabar com essa bobagem que vejo nas pessoas evitando a gasolina aditivada como se isso fizesse algum mal, Deus do céu...
Bom, o aditivo é colocado no caminhão, sim, não existem tanques na distribuidora para gasolina comum e gasolina comum aditivada, a diferença é acrescentada diretamente no veículo após o carregamento. Mas também não é assim tão livre quanto pode ter parecido, isso é feito dentro da distribuidora, sob os cuidados dos seus funcionários, não é por gosto do motorista colocar ou não!
Gente, isso é um produto vendido por empresas imensas que dominam o planeta (Petrobras, Shell e outras assim), não é uma operação de fundo de quintal, pelo amor de Deus...
E nosso amigo Trovão está certíssimo sobre o álcool também: ele permite taxas de compressão bem maiores que a gasolina comum (20% ou mais) e sua mistura à gasolina realmente diminui a ocorrência de detonações espontâneas da mistura. Por este raciocínio ele até favorece a vida útil do motor. Por outro lado, o álcool é corrosivo e se o motor não for bem preparado para ele (revestimento dos metais, borrachas especiais) ele não funcionará bem por muito tempo. No somatório geral, considerando que nossas fábricas têm 30 anos de experiência com isso, acho que o saldo hoje é positivo, que o álcool faz mais bem que mal. Pena que seu preço subiu muito e não casa mais com o consumo elevado, mas eu recomendo que todos que possuem veículos flex que usem alguns tanques de álcool puro de vez em quando porque, da mesma forma que a gasolina aditivada, ele ajudará a limpar o motor por dentro.
...calma aí nas respostas, he he...
