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Queridos companheiros, tenho uma R1200GS e tenho 1,73 de altura, para melhor tranquilidade gostaria de rebaixar a minha moto para que eu pudesse tocar o chão mais seguramente ja que fico somente nas pontas dos pés. o banco ja esta no baixo. o que devo fazer?
Milton, estava com este mesmo problema que você, insegurança em terrenos desnivelados, comprei um banco rebaixado na CC e baixou 2CM, parece que é pouco, mas dá uma confiança grande, pois você já consegue melhor apoio. Esta modificação não altera em nada a ciclistica da moto, então antes de partir para outras soluções mais heterodoxas sugiro esta troca. Quanto ao conforto para ser sincero não senti diferença, fiz um BV 500Km e tudo normal.
Ola Pessoal tenho 1,65 e não sinto dificuldades, ja e a minha 3 GS 1200 Anexo 8605
Com 1,71 e vindo de customs, creio que vou sentir a altura. Estou avaliando comprar uma R1200-GS Premium +, que tem altura de assento divulgada de 1,85. Com o kit baixo já iria para 1,80. Se ainda incomodar, existe a possibilidade do banco baixo, com menos 2 cm. O cálculo está correto?
Amigão, bom dia!Citação:
Postado originalmente por Abreu
O que você tem que levar em consideração é a altura do banco, a GS 1200 tem o banco com duas regulagens, 870mm posição alta e 850mm posição baixa. Para a Lowered Suspension a altura fica em 820mm e 800mm respectivamente... Ainda há a altura do banco Rallye que tem 870mm 890mm
Ainda assim você pode comprar um assento mais baixo onde a altura do assento abaixa 30mm e vai para 840mm e 820mm na normal e 790mm e 770mm na lowered suspension...
Espero que as informações ajude!
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Era exatamente o que eu estava "tentando" dizer. Mas acabei por somar 1 metro a mais na altura do banco...:oCitação:
Postado originalmente por willrod81
Mas seria isso, 85 de altura de assento divulgada, com a lowered suspension (kit baixo) cairia para 80.
tenho 1,71 amigo.. peguei uma ADV com kit baixo..... fiquei bem confortavel e com seguranca
Tenho 1,72 m e me sinto confortável com a altura em minha GS Premium, porém com o ajuste da suspenção para "só piloto" e banco na posição mais baixa.
A ADV tem mesma altura de suspenção , porém seu banco é mais alto dificultando quem tem abaixo de 1,80 m. Já vi pessoas comprando a ADV e colocado o banco da GS normal .
Mauro, a suspensão da Adventure é um pouco mais alta e o "caster" também é diferente.
1,66 mt, o q fiz foi colocar um banco do pedrinho e no mais só alegria.Citação:
Postado originalmente por kranio
Perez
Tem uma botas da Mondeo,acho que o modelo é Zezé de Camargo e Luciano.rsCitação:
Postado originalmente por leandroper
Opa Sal, sem dúvida ! Tinha esquecido disso . Na Power de Santos sentei em uma ADV kit baixo e achei muito bom. Mas dizem que colocar a gorda kit baixo no cavalete central é difícil .. Provavelmente o cavalete é o mesmo e a moto mais baixa...Citação:
Postado originalmente por Mcolnagosp
Pessoal, permitam-me trazer este post do mundo dos mortos-vivos.
Estou querendo trocar minha GS 1200 (2018 Exclusive) por uma GSA 1250. Como eu tenho enormes 169 cm e a Adventure é um pouco mais alta, vem a dúvida da altura !!
Hoje uso a GS no modo "Auto" e não tenho dificuldade no uso da motocicleta. Estou supondo que a GSA no modo "Baixo" vai ficar semelhante na altura. Ou não ?
Eu gostaria de adquirir o modelo "normal", pois não me "simpatizei" com a "kit baixo". Por sinal, há alguma diferença na ciclística entre elas ?
Quem tem experiência com GSA e pouca altura, por gentileza me dê dicas e impressões. Os mais "elevados" também podem se manifestar, claro !
Desde já agradeço a ajuda.
Boa tarde Everton.Citação:
Postado originalmente por EvertonM
A minha é um Premium+ 16 Low, e a considero normal. Andei numa ADV de um amigo, acho que 17,
senti apenas o banco mais alto e, consequentemente, maior o cuidado com o por os pés no chão.
Ah, também inicialmente se assusta com o tamanho do tanque, fora isso, eu creio que normal.
o que notei na minha moto é que a suspensão ajustada para "soft" + ajuste para apenas piloto
deixa a moto uma porcaria. já se deixar Normal + piloto com bagagem(a intermediária) fica muito boa.
abraço
Neimar
Citação:
Postado originalmente por EvertonM
Boa noite Everton td certo?
Tenho 1,72m e a minha moto e a R1200GS ADV 2018 (normal). Minhas motos anteriores foram uma HD 883N e uma Tiger 800 XCX.
Realmente o banco original me deixava um pouco inseguro nas paradas e manobras, após 2 meses de uso consegui através aqui do forum mesmo uma troca por um banco baixo original. Esses 2cm de diferença valem mto a pena! Melhorou mto o "encaixe" na moto e me senti mto mais seguro nas manobras e paradas.
Vale a pena levar em consideração que a maior parte do tempo passamos com os dois pés apoiados na moto, então se for mto baixa (suspensão + banco) vc ficara com as pernas muito dobradas, oq cansa bastante!
Mesmo com todas essas observações, pra mim, a GS e infinitamente superior doq minhas motos anteriores nos quesitos equilíbrio, conforto e dirigibilidade e mesmo qdo estava com banco mais alto me sentia mto mais seguro doq nas motos anteriores com as quais cai parado KKK. Ate com a 883 que e bem mais baixa, porem vc sente TODO o peso dela.
Obs: Tinha o costume de colocar sempre os dois pés no chão durante as paradas, parecendo com aquelas crianças que estão aprendendo andar de bicicleta kkkk... e depois de ter motos mais altas me forcei a aprender a parar somente com um dos pés. Isso me trouxe mto mais segurança nas paradas, pois assim consigo apoiar totalmente um pe no chão.
Em relação a diferença de conforto entre os bancos originais BMW (normal X low) pra mim foi ZERO! Pode ser que o peso influencie, afinal tem menos espuma...Meu peso e 65kg.
Vale mto a pena vc "experimentar" uma kit low antes de comprar e prestar atenção tanto no posicionamento parado com os pés no chão, qto na posição de pilotagem normal com os pés apoiados...
Abrass
Valeu, pessoal. Agradeço os relatos e as dicas.
Provavelmente vou de "normal" e, se for o caso, coloco o banco mais baixo.
Acredito que me adapto melhor a essa configuração.
Tenho 1,80... Não sou baixo, mas TB não sou nenhum gigante.Citação:
Postado originalmente por EvertonM
A GSA encaixa como uma luva... A Premium achei um pouco baixa.
Acredito que vc não terá problemas com a GSA... Pode colocar a suspensão no modo mais baixo e regular a altura do banco TB no mínimo...
Vai adorar a moto com certeza!
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Beleza, Roberto. Valeu !
Fechei o negócio - uma Triple Black com altura "normal". Fiz test drive nesse modelo e não me pareceu tão alta assim. Acredito que vou me adaptar - e ainda tem as possibilidades da configuração da suspensão e banco que você citou, além de uns trecos para baixar o banco que encontrei na internet.
De fato, montado na moto, ela fica "pequena" - olhando "de fora" parece bem maior.
Estou feliz com a compra e ansioso pela chegada - que deve demorar um tanto, pois tem fila de espera.
Que legal Everton! Parabéns pela excelente compra!Citação:
Postado originalmente por EvertonM
Outro dia fiz a revisão de 10k da minha e fiquei detalhando os modelos novos, especialmente as GSA que tanto sou fã...
Olha, teria imensas dificuldades para falar qual gostei mais... desta vez a BMW caprichou nas cores! Todas estão lindas!
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Parabéns Everton!
Maravilha de máquina!
Só alegria [emoji2956]
Parabéns Everton....
Muito bonita a moto....
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Parabéns Everton !!!
Valeu, pessoal. De fato, um maquinão.
o que seria esse kit baixo??Citação:
Postado originalmente por wcoliveira
Suspensão diferenciada e banco.Citação:
Postado originalmente por Well Lex
É um kit bastante caro....
O tripé e o cavalete também são mais curtos. Imagino que o custo da aquisição/conversão para "kit baixo" seja proibitivo. Aos motociclistas de altura abaixo de 1,75m, a recomendação é atentar a esse detalhe na hora da compra da motocicleta, principalmente Adventure.
Boa tarde, jovens. Resolvi postar a minha experiência recente que pode ser útil a algumas pessoas.
Resolvi migrar de uma r1200gs adv com kit baixo de fábrica para uma r1250gs adv com altura normal. Decidi encarar o desafio. Tenho 1,72m e constatei na prática a dificuldade de pilotar a moto bem mais alta.
Resolvi o problema adquirindo 3 itens:
- um assento Front Low,
- um adaptador de altura L/H (suporte dianteiro do assento) com offset dos pinos maior do que o original, e
- um par de borrachas ("coxins" de encaixe no adaptador e no assento) com furos excêntricos.
Cada item contribuiu com um parcela na redução da altura: 5 + 1 + 1 = 7 cm.
(vieram da China por ~ R$700).
Ficou excelente, exceto que perdi o conforto do aquecimento. Futuramente levarei o assento original a um profissional especialista para ver isso.
Olá, Marivaldo. Boa adaptação. O importante é se sentir seguro e curtir a máquina.
Eu passei por algo semelhante. Tenho 1,69 m e fui "crescendo" na altura das motos e fazendo testes com alguns acessórios do tipo que você citou.
Na Triumph Explorer 1200 tinha banco baixo e usava as regulagens no mínimo. Quando passei para a GS - um pouco mais alta que a TEX - só mantive as regulagens no mínimo. Resolvi passar para a GSA - mais alta que a GS - e, mantidas as regulagens mínimas, aprendi a ter segurança na pilotagem do maquinão.
Foram cerca de 3 anos em cada um dos modelos e aprendi principalmente a "mapear" antecipadamente onde vou parar, de modo a evitar desnível relevante, além de "entender" as reações da moto, principalmente na frenagem.
Boa sorte e bons ventos.
PS: algo que sempre sugiro a qualquer motociclista - nunca deixe de fazer exercício físico ! Estar com um bom condicionamento, além de ajudar nas viagens, é imprescindível para segurar os 300 kgs da moto. Isso me ajudou bastante.