Aquisição BMW G 650 GS

Bom dia pessoal!

Meu nome é João Rocha, sou de Belo Horizonte-MG.

Venho solicitar um conselho aos participantes deste forum!

Já venho pensando a um bom tempo, em substituir o meu carro por uma moto e este ano estou decidido a fazer a troca.

Pesquisei uma categoria de motocicleta que possa me antender (1,82m 100kg + garupeira 1,70 90 kg - ambos em processo de emagrescimento rsrsr) e que fosse uma moto com um designer lega, fosse forte e resistente.

A muito tempo namoro a BMW G 650 GS e dentre as concorrentes do mercado para esta categoria não encontrei outra moto com o melhor custo beneficio (acredito também que pelo fato da moto entrar em phase out contribuiu bastante).

o problema que nunca possui moto na minha vida(brinco deste adolescente com custom "MID, Harley, Honda", mas nada demais), estou começando a tirar carteira e pretendo adquirir a moto após concluir o teste.

Tenho alguns amigos que possuem motos, mas nenhuma nesta categoria. Eles me alertaram que esta moto é um canhão, como já imaginava...

Farei aulas de pilotagem (direção defensiva).

Portanto amigos, pergunto a vocês:

Está moto é o melhor modelo da BMW para começar?
A cabrita é tão forte assim mesmo ?

Será que vou me arrepender ?

Agradeço imensamente o apoio de vocês!

João, bem vindo ao Fórum. Quanto à 650 GS, embora não tenha muita experiência, sugiro que teste a moto levando sua esposa, para sentir o desempenho. Se for para passeios de finais de semana acredito que seria suficiente mas, para viagens a dois, talvez seja melhor optar por uma de maior potência, mesmo pela bagagem. Mas logo o pessoal mais experiente postará opiniões mais elaboradas. O mais importante é entrar para o mundo das duas rodas.

Pense numa F800 pois você ficará "encolhido" na 650...

João,

Fiquei 6 anos sem moto(última tinha sido uma Falcon) e do nada eu decidi viajar até Ushuaia... pesquisando as motos e com base no meu bolso, decidi compra a G650GS 0km em 2014. E digo com toda certeza, a moto é guerreira demais... vendi ela quase chorando com 26mil km muito bem rodados... destes, 11500km na minha viagem ao Ushuaia. Mas só um detalhe, sempre andei sozinho na moto e quando comecei a namorar já pensava em uma moto maior pelo conforto ao rodar. Tenho 1,80, 75kg e a patroa 1,70 60kg... por isso hoje, estou com a F800ADV e muito satisfeito. Mas se sua intenção é iniciar nesse mundo viciante das Big Trail a G650GS ou gzinha é uma ótima moto.



Boa sorte e bons ventos!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f0189bf1f6.jpg

A moto é boa tive uma por 3 anos sem nenhum problema só manutenção básica, pela sua altura ela é baixa ,talvez uma sertão seria melhor ou vai de f 800 gs mesmo

A G650 atende muito bem, excelente moto.

Mas se o uso for viajar com garupa, pelo conforto da maior potência e pela menor vibração do motor 2 cilindros, eu iria de F800...

João , meu 1/2 centavo de pitaco .

"em substituir o meu carro por uma moto e este ano estou decidido a fazer a troca." Substituir um carro por uma moto como veiculo principal .....Cara, isto é de uma coragem sem igual ! Voce imagine só , fazer compras no supermercado e ter que levar aqueles 20 kilos de mercadoria mais a esposa na moto???? Voce é convidado para um jantar (chique no urtimo) e começa a chover .....

Bem, tudo isto poder ser substituido por Taxi e Uber , pois vc mora na cidade grande BH . Então a bagaça muda de figura , pois realmente manter um carro hoje em dia é muito caro .

A G650GS é uma excelente moto , qualquer moto nesta faixa de volume de motor(650 cc) vai ter lá seus 50 / 60 cavalos , então a relação peso potencia : + - 190 kg (moto) / 50 cv = 3,8 kg/cv ; agora 190 + 190 (moto e povo) / 50 = 7,6 kg/cv

Já a equação na 800 seria : +- 210 kg ( moto) / 84 = 2,5 kg/cv ; 210 + 190 /84 = 4,76 kg/cv

então tire suas conclusões depois de um test drive com carga total em ambas as motos , mesmo similares ... penso que o fator de longevidade sua será o coeficiente de conforto proporcionado pela moto a esposa .
Boa sorte !!

Em primeiro lugar, seja muito bem vindo ao fórum e pode sempre contar com todos, mas mora muitas vezes o volume de opiniões possa mais atrapalhar do que ajudar! Kkkkkkk

Vou tentar ajudar...

Neste ano me desfiz do meu carro e estou usando 100% a moto, porém há um detalhe... em casa tem o carro da esposa que uso exatamente como falado acima (mercado, situações específicas, etc.) Uma única vez tinha compromissos profissionais no interior e a previsão era de muita chuva, minha esposa tb tinha alguns compromissos e precisaria do carro. Resultado, aluguei um carro por um dia por menos de 100 Reais! Sinceramente não está nos meus planos futuros manter dois carros em casa!

Sobre a moto, nunca andei em uma G, mas vim de uma Vstrom 650, moto que adorava e me doeu o coração quando a vendi, mesmo sendo por uma boa causa!

No quesito potência, para andar sozinho vai te atender perfeitamente, mas na estrada com garupa e bagagem vai exigir cuidado nas retomadas mais fortes (ao ultrapassar um caminhão por exemplo). Acredito que a G seja igual ou até inferior no quesito potência, aproveitando e lhe respondendo, não, ela não é um “canhão”, aliás, longe disso!

A G é bem baixa (mais baixa que a Vstrom) e vc. com mais de 1,80 não ficará muito confortável, situação que seria bem melhor se a versão fosse a Sertão, bem mais alta com ótima capacidade off road.

A G é monocilíndrica, o que significa um motor que vibra muito mais, o que, somado com a bolha quase inexistente pode ser um fator de desconforto em viagens um pouco maiores.

Resumindo... desculpe a franqueza, mas talvez a G não seja a moto mais indicada para vc.

Minha sugestão... se vc pretender andar na terra, procure uma F800, moto muito mais alta e adequada para o que precisa.

Se não for andar na terra, eu procuraria uma Vstrom 650 ou se o orçamento permitir a Vstrom 1000.

Não sei ao certo o custo destas motos, mas a mecânica das Vstrom são ótimos com baixo custo de manutenção, o que significa que se vc procurar irá encontrar ótimas opções.

Qualquer dúvida, estou à disposição!

Boa sorte e desculpe o post imenso!


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Concordo com o Beto.

Tive uma G650 GS e ela é perfeita para uso urbano.
Aliás se a razão falasse mais alto que o coração, deveria vender minha R1200GS e voltar para a Gzinha, já que rodo 99% em transito urbano ( SEM CHANCE DISSO ACONTECER :p ).

Para viagens eu não recomendaria.
Dá para viajar? Claro que dá!! Tem maluco que foi de CG125 até Prudhoe Bay, no Alaska.
A Gzinha não chega a ser uma maluquice tão grande é claro, mas não creio que a vocação dela seja viagens, especialmente para um cara da sua estatura e com garupa.

O único ponto que discordo do Beto é com relação à altura da moto.
Tenho exatamente as suas características (1,82 x 100 kg) e me sentia perfeitamente a vontade na Gzinha.
Aliás, uso minha R1200GS com o banco na regulagem baixa.
Para mim, quanto mais eu apoiar os pés no chão, melhor.
Já na F800GS (que substituíu a Gzinha) eu me sentia inseguro, mesmo com 1,82.
A F800 é muito alta e o centro de gravidade tb é alto, o que da uma certa insegurança durante manobras com a moto parada, embora andando seja um "T".

Pega Gzinha, exerimenta, se não gostar, vende e parte para uma maior.
Afinal, náo deve perder muito dinheiro, pois a paulada maior de desvalorização já ocorreu quando ela saiu de linha.
Mesmo fora de linha, ainda é uma moto de 650 cc e uma BMW.

Falando de post imenso :rolleyes:

A Ténéré 660 também é uma boa opção, se quiser fazer viagens longas, é uma moto com um ótimo custo benefício. Ela Também já saiu de linha, e a como disse o colega Iceman, a desvalorização já ocorreu.

Entre a G 650 gs e a Ténéré 660 eu ficaria com a Yamaha, maior autonomia, melhor no off, manutenção mais barata, pernas menos dobradas para pilotar longas distâncias.. lembrando que a Ténéré é uma moto bem alta, porém nos últimos anos de fabricação a yamaha diminuiu a sutura dela. ( acho que na versão com ABS ela teve as suspensões rebaixadas)

Citação:

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Postado originalmente por rogerzurc

João,

Fiquei 6 anos sem moto(última tinha sido uma Falcon) e do nada eu decidi viajar até Ushuaia... pesquisando as motos e com base no meu bolso, decidi compra a G650GS 0km em 2014. E digo com toda certeza, a moto é guerreira demais... vendi ela quase chorando com 26mil km muito bem rodados... destes, 11500km na minha viagem ao Ushuaia. Mas só um detalhe, sempre andei sozinho na moto e quando comecei a namorar já pensava em uma moto maior pelo conforto ao rodar. Tenho 1,80, 75kg e a patroa 1,70 60kg... por isso hoje, estou com a F800ADV e muito satisfeito. Mas se sua intenção é iniciar nesse mundo viciante das Big Trail a G650GS ou gzinha é uma ótima moto.



Boa sorte e bons ventos!
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Bons ventos !


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Citação:

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Postado originalmente por Rudy

João , meu 1/2 centavo de pitaco .

"em substituir o meu carro por uma moto e este ano estou decidido a fazer a troca." Substituir um carro por uma moto como veiculo principal .....Cara, isto é de uma coragem sem igual ! Voce imagine só , fazer compras no supermercado e ter que levar aqueles 20 kilos de mercadoria mais a esposa na moto???? Voce é convidado para um jantar (chique no urtimo) e começa a chover .....

Bem, tudo isto poder ser substituido por Taxi e Uber , pois vc mora na cidade grande BH . Então a bagaça muda de figura , pois realmente manter um carro hoje em dia é muito caro .

A G650GS é uma excelente moto , qualquer moto nesta faixa de volume de motor(650 cc) vai ter lá seus 50 / 60 cavalos , então a relação peso potencia : + - 190 kg (moto) / 50 cv = 3,8 kg/cv ; agora 190 + 190 (moto e povo) / 50 = 7,6 kg/cv

Já a equação na 800 seria : +- 210 kg ( moto) / 84 = 2,5 kg/cv ; 210 + 190 /84 = 4,76 kg/cv

então tire suas conclusões depois de um test drive com carga total em ambas as motos , mesmo similares ... penso que o fator de longevidade sua será o coeficiente de conforto proporcionado pela moto a esposa .
Boa sorte !!

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Caro Rudy, obrigado por compartilhar este conhecimento.

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Citação:

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Postado originalmente por Iceman

Concordo com o Beto.

Tive uma G650 GS e ela é perfeita para uso urbano.
Aliás se a razão falasse mais alto que o coração, deveria vender minha R1200GS e voltar para a Gzinha, já que rodo 99% em transito urbano ( SEM CHANCE DISSO ACONTECER [emoji14] ).

Para viagens eu não recomendaria.
Dá para viajar? Claro que dá!! Tem maluco que foi de CG125 até Prudhoe Bay, no Alaska.
A Gzinha não chega a ser uma maluquice tão grande é claro, mas não creio que a vocação dela seja viagens, especialmente para um cara da sua estatura e com garupa.

O único ponto que discordo do Beto é com relação à altura da moto.
Tenho exatamente as suas características (1,82 x 100 kg) e me sentia perfeitamente a vontade na Gzinha.
Aliás, uso minha R1200GS com o banco na regulagem baixa.
Para mim, quanto mais eu apoiar os pés no chão, melhor.
Já na F800GS (que substituíu a Gzinha) eu me sentia inseguro, mesmo com 1,82.
A F800 é muito alta e o centro de gravidade tb é alto, o que da uma certa insegurança durante manobras com a moto parada, embora andando seja um "T".

Pega Gzinha, exerimenta, se não gostar, vende e parte para uma maior.
Afinal, náo deve perder muito dinheiro, pois a paulada maior de desvalorização já ocorreu quando ela saiu de linha.
Mesmo fora de linha, ainda é uma moto de 650 cc e uma BMW.

Falando de post imenso :rolleyes:

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Caro Iceman agradeço pelas dicas.

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Postado originalmente por André M.

A Ténéré 660 também é uma boa opção, se quiser fazer viagens longas, é uma moto com um ótimo custo benefício. Ela Também já saiu de linha, e a como disse o colega Iceman, a desvalorização já ocorreu.

Entre a G 650 gs e a Ténéré 660 eu ficaria com a Yamaha, maior autonomia, melhor no off, manutenção mais barata, pernas menos dobradas para pilotar longas distâncias.. lembrando que a Ténéré é uma moto bem alta, porém nos últimos anos de fabricação a yamaha diminuiu a sutura dela. ( acho que na versão com ABS ela teve as suspensões rebaixadas)

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André, em primeiro agradeço a sua ajuda.
Eu particularmente não gosto do designer da Tenere.

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João, por foto acho a Ténéré 660 bem feia,mas outro dia vi uma ao vivo de perto e achei até aceitável. A G 650 eu já tive uma, boa moto para quem está começando, porém se for só para pegar estrada eu pensaria bantante na V strom XT 650.. O ideal seria vc andar nessas motos antes da escolha.

Citação:

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Postado originalmente por João Rocha

Bom dia pessoal!

Meu nome é João Rocha, sou de Belo Horizonte-MG.

Venho solicitar um conselho aos participantes deste forum!

Já venho pensando a um bom tempo, em substituir o meu carro por uma moto e este ano estou decidido a fazer a troca.

Pesquisei uma categoria de motocicleta que possa me antender (1,82m 100kg + garupeira 1,70 90 kg - ambos em processo de emagrescimento rsrsr) e que fosse uma moto com um designer lega, fosse forte e resistente.

A muito tempo namoro a BMW G 650 GS e dentre as concorrentes do mercado para esta categoria não encontrei outra moto com o melhor custo beneficio (acredito também que pelo fato da moto entrar em phase out contribuiu bastante).

o problema que nunca possui moto na minha vida(brinco deste adolescente com custom "MID, Harley, Honda", mas nada demais), estou começando a tirar carteira e pretendo adquirir a moto após concluir o teste.

Tenho alguns amigos que possuem motos, mas nenhuma nesta categoria. Eles me alertaram que esta moto é um canhão, como já imaginava...

Farei aulas de pilotagem (direção defensiva).

Portanto amigos, pergunto a vocês:

Está moto é o melhor modelo da BMW para começar?
A cabrita é tão forte assim mesmo ?

Será que vou me arrepender ?

Agradeço imensamente o apoio de vocês!

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Agradeço o apoio de todos e gostaria de acrescentar algo que não deixa claro durante o meu pedido de ajuda.

Em primeiro lugar gostaria de parabenizar este fórum, estou surpreendido pela cordialidade e pela qualidade técnica e emocional das respostas.

Agora voltando a vaca fria.

Sou um admirador da marca BMW desde que me entendendo por gente (idade atual 24 anos) e estou literalmente apaixonado pela Gzinha (se me permitem a sim dizer rsrs') custo beneficio x designer são excelentes.
Pretendo utiliza-la 95% para uso urbano e talvez fazer algumas viagens pequenas (200km).

A maior parte do tempo estarei sozinho na moto, sem a srta. Encrenca, que por sinal possuirá a dela tb.

A aquisição da moto não representará apenas uma economia (que é otimo tb) mas sim um novo recomeço de minha vida. "Não vem ao caso mas contarei um caso rsrs..." Estou aos poucos vencendo a diabetes que descobri a alguns meses. A bixinha (ocasionada por meus péssimos hábitos) quase me levou desta vida, por muito pouco. Eu era um obeso mórbido quando descobri esta doença e mais um tanto que vieram de brinde no pacote.
Hoje ja perdi mais 30kg e continuo nesta batalha, tentando reparar ao menos um pouco os danos que causei ao meu corpo. Como já dizia a Derci " se esta no inferno para quê vc ficará fugindo do capeta..."
E assim estou, agarrei o boi pelos chifres e agora estou no comando, seguindo o caminho certo e tirando as coisas boas deste aprendizado.
Estou tentando aproveitar cada segundo. Vivendo intensamente (c/ responsa).

Agora que acabei de chorar minhas mágoas, se me permitem Srs. Gostaria se possivel, uma indicação de uma oficina em BH que possam avaliar a moto e para que eu vire cliente.

Sem mais delongas, tks e sorry pelo post de 1Gb.



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Citação:

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Postado originalmente por André M.

João, por foto acho a Ténéré 660 bem feia,mas outro dia vi uma ao vivo de perto e achei até aceitável. A G 650 eu já tive uma, boa moto para quem está começando, porém se for só para pegar estrada eu pensaria bantante na V strom XT 650.. O ideal seria vc andar nessas motos antes da escolha.

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André,
Boa ideia, farei os testes.

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Citação:

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Postado originalmente por João Rocha

Agradeço o apoio de todos e gostaria de acrescentar algo que não deixa claro durante o meu pedido de ajuda.

Em primeiro lugar gostaria de parabenizar este fórum, estou surpreendido pela cordialidade e pela qualidade técnica e emocional das respostas.

Agora voltando a vaca fria.

Sou um admirador da marca BMW desde que me entendendo por gente (idade atual 24 anos) e estou literalmente apaixonado pela Gzinha (se me permitem a sim dizer rsrs') custo beneficio x designer são excelentes.
Pretendo utiliza-la 95% para uso urbano e talvez fazer algumas viagens pequenas (200km).

A maior parte do tempo estarei sozinho na moto, sem a srta. Encrenca, que por sinal possuirá a dela tb.

A aquisição da moto não representará apenas uma economia (que é otimo tb) mas sim um novo recomeço de minha vida. "Não vem ao caso mas contarei um caso rsrs..." Estou aos poucos vencendo a diabetes que descobri a alguns meses. A bixinha (ocasionada por meus péssimos hábitos) quase me levou desta vida, por muito pouco. Eu era um obeso mórbido quando descobri esta doença e mais um tanto que vieram de brinde no pacote.
Hoje ja perdi mais 30kg e continuo nesta batalha, tentando reparar ao menos um pouco os danos que causei ao meu corpo. Como já dizia a Derci " se esta no inferno para quê vc ficará fugindo do capeta..."
E assim estou, agarrei o boi pelos chifres e agora estou no comando, seguindo o caminho certo e tirando as coisas boas deste aprendizado.
Estou tentando aproveitar cada segundo. Vivendo intensamente (c/ responsa).

Agora que acabei de chorar minhas mágoas, se me permitem Srs. Gostaria se possivel, uma indicação de uma oficina em BH que possam avaliar a moto e para que eu vire cliente.

Sem mais delongas, tks e sorry pelo post de 1Gb.



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Parabéns pela guinada radical na vida, que certamente lhe renderá ótimos frutos!

Sobre a moto, não há mais o que falar... vc. já “se entregou” ao afirmar que está “apaixonado” pela G! Moto é emoção e se a G tocou o coração, nem pense em outra! A pior coisa que existe é comprar uma e ficar de olho em outra... seria como namorar a irmã errada! Kkkkkk

Em BH não posso te ajudar!

Boa sorte!


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Sou fanzaço G650!!

E sem essa de pequenas viagens, o que vier pela frente ela arrepia com conforto, economia e ótima velocidade de cruzeiro...roda fácil a 120 km/h com uma boa reserva de potência.

Para quem tem mais de 1,80, não há dúvidas que a Sertão tem melhor ergonomia.

Abçs
Luiz

Fui até Porto Seguro de g, e com o banco conforto não fiquei quebrado :)

Boa moite pessoal.

Sempre fui fã de motos, mas toda vida tive Naked, agora nos altos dos 40 anos ... estou migrando para o modelo Big Trail, para começar outras aventuras que as esportivas não me deram.
enfim estou iniciando esse novo ciclo, mas não irei me desfazer da minha moto ainda, estou comprando uma G 650 GS 2015, muito nova por sinal ( Único dono com 21 mil Km apenas ) o que vocês apaixonados por BMs me falam.
Conheço bem a moto que estou comprando, ela é de um advogado que faz parte do jurídico da empresa que eu trabalho, mas fui dar uma olhada nela e estranhei o barulho do motor, parece estar batendo válvula apesar da moto ter feito a ultima revisão de 20 mil km em uma concessionaria aqui na cidade de Goiânia. vi outras BMs e esse barulho parece ser do modelo mesmo, alguém ai que já possuiu a 650 pode me falar sobre esse "barulho"

Comprei uma Vstrom há 6 meses porém ainda estou com a G650GS 2010.
Esta foi comprada em 2017 com 29 mil km e hj está com 102.

Manutenções feitas em casa.
Levei no Valdemir de Rio Claro para uma revisão de motor antes de vender.
Não foi necessário ajuste de válvulas.

Praticamente zero problemas.
Nunca troquei bomba d'água ou seus retentores...
Nunca vazou óleo nas bengalas...
Uma vez quebrou um fio da bomba de gasolina...problema facilmente reparado em casa.
Aproveitei para deixar os cabos da bomba com uma pequena folga.

Troquei rolamentos da caixa de direção depois de rodar uns 50 mil km, sendo que o calo que apareceu era quase imperceptível.

A instalação de retentores no eixo da balança tornou esse componente praticamente à prova d'água e outros contaminantes.

Um kit de relação de transmissão que coloquei durou 60 mil km.

Cabos de embreagem e acelerador foram trocados por originais com mais de 90 mil km!

Vou ficar por aqui...
A narrativa poderia se estender mais.

Luiz Baum

tenho uma 1200gs 2012 e comprei a 2 meses uma 650gs 2013 com 34.000km para minha esposa aprender (acabou de tirar carteira depois de 30 anos de garupa)e para eu fazer o que a 1200 não faz, Faço as revisões em casa mesmo e já troquei tudo na 650gs, mesmo o antigo dono me dando um relatório de revisões. Ela tem realmente um barulho que parece uma Tobata mas é muito parecido com a DR800 que tive nos anos 2000. Tudo que pesquisei me leva a crer que a 650 é uma super moto, manutenção fácil, barata e uma moto tranquila de ter e usar. Eu estou adorando.