http://www.americanas.com.br/produto...&s_term=YSMESC
Estou pensando em usar este oleo na minha LC.Alguem já usou?Que marca de filtro de oleo estão usando?
Obrigado.
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http://www.americanas.com.br/produto...&s_term=YSMESC
Estou pensando em usar este oleo na minha LC.Alguem já usou?Que marca de filtro de oleo estão usando?
Obrigado.
É um excelente produto e a um preço bem em conta em relação aos motuls da vida. Uso um semisintetico da Castrol 20W50 Actevo. Por somente 23, 00 e filtro Fran 6114 a R$30,00, essa semana vou trocar o 3¤ filtro e óleo (30.000) usando a mesma marca. Sem nenhum problema que seja. Vou aproveitar trocar o óleo do diferencial. Estou trocando a cada 10K. Pois acho que o sistema que é mais exigido é o eixo cardan. Mas o óleo sai em bom estado so um pouco mais fino.
Eraldo.
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Caraca, é uma baita diferença, só no filtro to pagando 100 pila
Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk
A marca, em si, não é tão importante. importante, sim, é a especificação. Numa das minhas revisões foi usado pela CC o Castrol, também o Motul, o "genuine" BMW, e outras marcas. Todas boas.
Salvo engano é recomendado óleo 100% sintético. Eu não arriscaria óleo semi sintético para 10.000 Km.
É isso ai pessoal,acho que a Castrol patrocina varias competições é é um oleo de qualidade.Sei que a Motul é a queridinha dos Brasileiros,até o pessoal das 125 usam esta marca,mas não sei porque se deve pagar o dobro do preço por um Motul 300 v ou 7100,já que não uso a moto em cidade(uso severo).O filtro Fram está com um preço justo,mas não achei para LC,acho que vou de importado mesmo.Valeu.
Marcelo,esse Castrol é 100% sintético.Citação:
Postado originalmente por Mcolnagosp
Citação:
Postado originalmente por sal silva
Sal,
usei esse Castrol na ultima revisao na Power e troquei agora na Beto motos pelo mesmo oleo.
Meu Deus Plein, colocaram todos juntos?? KkkkCitação:
Postado originalmente por Luis Plein
Enviado de meu XT1225 usando Tapatalk
Pois é,a Power faz uma mistureba do cacete,hora é motul,Castrol, mas agora acho que estão com o da BMW.Vai saber.Citação:
Postado originalmente por P.ALMEIDA
Pessoal, sendo óleo de 1ª linha E sintético, podem usar:
Castrol
Mobil
BMW
Motul
Os outros, Shell, Petrobrás, etc. são bons, mas eu não economizo no óleo, afinal é uma moto de 80mil !!! Gastar $400 a cada 10 mil Km é pouco.
Enviado de meu XT1635-02 usando Tapatalk
O óleo "original" da BMW é fabricado pela Shell. O nome comercial é exclusivo da BMW, mas deve ter o mesmo produto com outro nome, da própria Shell.
Enviado de meu XT1563 usando Tapatalk
rsrsrsrsrssrsrsrsrs..boa, Leandro. obvio que não, mas para que saibam, a GS1200 a AR é realmente como um tanque de guerra, e já li relatos de mistura de óleos e ela funciona legal(é claro que deve ser evitado). Considerando que a AR baixa normalmente o óleo, eu mesmo já completei com marca diversa. Cuido apenas para que tenha a mesma especificação(ou próxima a ela - 10/40 - 15/50, semi-sintético.). Por fim, ela tbm funciona, na emergência, com óleo de motor comum(mineral). A LC já necessita de melhor atenção neste aspecto. AbçCitação:
Postado originalmente por leandroper
A a ar anda até com oleo de cozinha rsCitação:
Postado originalmente por Luis Plein
No manual da minha 2013 preconizam o uso do Castrol. E 10W40, que eu saiba não é sintético. E a troca 10mil km. Portanto é isso que faço. 500ml a cada 5000km, é normal na ar.
A minha gs vermelha 2007 baixava óleo até o dia que abri as tampas do cabeçote pra verificar as velas e descobri o motivo. A borracha de vedação do duto da vela foi mal colocada e a tampa não acentava uniformemente. Fiz o encaixe a borracha de forma bem firme e parafuso a tampa com os 4 parafusos no torque correto. Limpei o contorno da junta e fiquei o motor até aquecer bem. Desliguei e aguarda o esfriar um pouco e passei um pano branco por toda junta. Sem vestígio de óleo. Desmonte novamente a tampa e verifiquei a borracha de vedação. Tudo ok estava certo no local e fechei novamente a tampa. A partir daí nem baixou mais de 200 ml a cada 10000km e olha que ela já tinha chegado aos 82000 km.Citação:
Postado originalmente por DentistaBA
Na gsa 21012 que comprei ano passado com 13000 km em agosto tb não baixa nem 100 ml cada 10000 km e já está com 33000 km agora que o motor está se soltando e a andando mais...
Eraldo
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Eu, particularmente, não fico refém de marca de óleo para carro ou moto. Sigo a especificação do manual. Meu filho mais novo, que hoje tem uma 700GS, há uns 20 anos atrás saia para a paquera com um amigo que tinha um fusca. Eles rachavam a gasolina e um dia perceberam que o nível do óleo do motor estava baixo. Como o dinheiro era contado, ou abasteciam ou completavam o óleo. Solução que encontraram: colocaram a gasolina para rodar e completaram o cárter com óleo de soja do supermercado.
Não sei se é verdade, inclusive gostaria de saber mais a respeito de fontes confiáveis, assisti esses dias uns videos de um curso de um representante da motul, dentre outras coisas q falou, citou que no Brasil, todos os óleos possuem parte reciclada em sua composição, exceto o motul, pois vem da França.
Leandro Perez
Acredito que seja verdade,sou Brasileiro faz um tempinho.rsCitação:
Postado originalmente por leandroper
Ps.Usei o Castrol 5w 40 sintetico(baratinho),e notei que quando fui fazer outra troca saíram bem menos que 4 litros do carter,isso nao aconteceu com outra marca(oleo BMW).
Leandro, também assisti uma palestra da Motul onde afirmaram que só produzem óleos a partir de ingredientes não reciclados, inclusive de fonte vegetal. Quanto aos demais óleos nacionais concorrentes, disse que os "minerais" quase todos tem parte reciclada sim.Citação:
Postado originalmente por leandroper
Independente de ser Motul, sempre dou preferência aos sintéticos.
Esse Castrol 5w40 era a indicação na Europa por um bom tempo...Racing 1 ... já usei na minha e tive bom desempenho com ele, inclusive o cheiro lembra o motul do cardã. Mas o preço dele é baixo e já cheguei a pesquisar falsificações dele na net e no site da Castrol. Não achei nada mas achei suspeito. A moto parece ficar mais macia do que com o oleo Bmw que custa 20 reais a mais na Concessionária, ou seja, é relativamente barato tb o Bmw levando-se em conta a questão concessionária. Os precos cairam dos sinteticos. O motul continua bem caro.
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Com relação à palestra da Motul, meu tinha um amigo, lá por volta de 1950, que sempre dizia: "ninguém tem filha biscate." Alguém já viu um propagandista dizer que o produto dele é inferior ao concorrente? Simplesmente não acredito nessas histórias de "superior aos demais".
Embora eu costume usar o Motul, concordo com vc.!Citação:
Postado originalmente por Fabbri
Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro
NINGUÉM entende mais do óleo da sua moto do que o fabricante. Então o melhor é não inventar, ou sair muito das recomendações. Na real, qualquer óleo que atenda as especificações serve, pois o óleo tem que passar por severos testes para obter a certificação API.Citação:
Postado originalmente por sal silva
Eu, particularmente, "adaptei" o óleo de minha GS1200 para 10w40 (castrol) porque acho que a recomendação 5w 40(w=winter)é adequada para invernos rigorosos, o que decididamente não é o caso do Brasil. Embora as novos manuais da BMW sejam em Português é bom lembrar que é (pelo menos o meu) o português de Portugal, onde o inverno é forte.
O Castrol Racing recomendado tem hoje no Mercado Livre a partir de uns 40 reais o litro e os filtros FRAM na faixa de 30 reais.
Essa história de óleo que não usa óleos reciclados na composição pra mim é balela. Trabalho na industria de petróleo - não tem óleo mais sujo e contaminado que petróleo puro. Todo trabalho de processamento primário e posterior refino é um processo de limpeza. Retira a humidade, retira o gás associado, retira contaminantes como H2S, nitratos e outros... Depois refina e 'blenda', faz a mistura.
Então, se dá para limpar o petróleo que é a matéria prima, mais fácil ainda limpar um óleo usado. Isso vale para qualquer óleo mineral e semissintetico.
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Videozinhos de manutenção de moto:
https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem
Sou leigo no assunto,isso quer dizer que só o Oleo Mineral pode ser reciclado,mesmo porque quando o oleo velho é recolhido eles vao para o mesmo lugar(nao sao separados).Estranho saber do que sai uma reciclagem de Oleos Sinteticos,semi Sinteticos e mineral,ja que todos sao descartados no mesmo lugar.Seria o Super Recycle oil power 3?rsCitação:
Postado originalmente por rodpcastro
Eu não conheço o processo de formulação do sintético, por isso não incluí ele no comentário. Mas realmente vão todos misturados para o mesmo container nos postos de troca e são matéria prima para novos óleos.Citação:
Postado originalmente por sal silva
O que eu quis salientar é que é bobagem isso de dizer que um óleo novo qualquer não tem óleo reciclado na fórmula. Melhor se tiver!
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Citação:
Postado originalmente por rodpcastro
No exterior tambem?Temos mania de depreciar nossos produtos(gasolina etc),tem muitas matérias no You tube que falam que o oleo importado é muito superior ao Nacional.Cabe a nos darmos credibilidade ao nosso produto,reciclado ou nao.
Sem dúvida que no exterior também. É o mesmo processo, lá também são utilizados óleos usados na composição. Mais ainda até, pois são importadores de petróleo e também tem maior preocupação ambiental que nós. Que fariam com o óleo usado? É um produto 100% reciclável e vem bem mais limpo que a matéria prima original. Claro que utilizam.Citação:
Postado originalmente por sal silva
A galera gosta de depreciar as coisas da terra, mas a Petrobras tem várias patentes e prêmios de tecnologia. Já foi fornecedora de combustíveis e lubrificantes da Wliiams e atualmente é da McLaren, na F1. Bom, mas eu não fiz o comentário para enaltecer a Petrobras, mas para esclarecer o que considero um mito desprovido de sentido, esse do óleo "novo".
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Os óleos da Castrol além de serem excelentes, não podemos esquecer que é o fornecedor oficial dos óleos recomendados e utilizados pela BMW na Alemanha e Europa. Aqui é Brasil e vale tudo.... Não que Motul não seja um excelente óleo e outros, mas a marca aqui abandonar a política técnica da fábrica é um absurdo.
Conce$$ionários no Brasil mas principalmente oe=s de marcas estrangeiras, usam e abusam da seriedade e da paciência dos consumidores. Há mais de duas décadas que meus carros são da marca Land Rover e aprendí o caminho das pedras para adquirir peças originais a valores honestos. Já comprei peça que com todos os custos absurdos de impostos, fretes, etc, me custou 25% do preço de conce$$ionária.
Penso em faze ruma reclamação formal à BMW alemã, já que falo alemão e talvez uma carta na língua pátria surta efeito. Não me conformo com a política que praticam aqui.
Fica este meu desabafo a todos.
N.B.: acesso sempre o catálogo oficial na Alemanha, e na língua que desejar, inclusive português...
Abraço a todos
Fica uma pergunta: por que na web Brasil da BMW não é possível acessar o catálogo eletrônico de peças e acessórios? A pergunta é facilmente respondida, todos nós sabemos.
Sou engenheiro mecânico e concordo com você.
Guilherme
Na Alemanha é Castrol.
Guilherme