G 310 gs.

Hoje passei na CC e vi a nova motinho da BMW.Achei muito bonita,bem acabada e deve ser uma delicia de se pilotar(vou fazer o TD).Por enquanto nao substituirá minha velha Sahara em aventuras mais radicais.Achei muito pesada para sua cilindrada ,o banco para o garupa tem espaço reduzido(viajo com garupa),a bolha poderia ser maior e nao protege nada,roda dianteira poderia ser de 21,escapamento mais alto . Pelo preço de 25 mil reais nao vem com nenhum acessório de proteção.Ainda nao será minha segunda moto,mas nao deixa de ser uma boa opção .

Como será a T7 da Yamaha?rs
https://www.youtube.com/watch?v=vSbmY64iTV0

Essa G310 GS é uma moto para pequenas viagens no asfalto, ou ir comprar pão na padaria da esquina, mais do que isso acho que não rola, se vc tiver juízo.

O motor dela é bem mediano, por ser um projeto recente e vindo de uma marca do calibre da BMW, era para se esperar um pouco mais de fôlego. Ao meu ver decepcionou.

A BMW não podia ficar de fora da briga das pequenas cilindradas, a exemplo da Suzuki, Kawasaki, bem como das tradicionais Honda e Yamaha. Afinal, é uma faixa de cilindrada e preço dos mais concorridos.

Quanto ao preço, achei caro para realidade do consumidor padrão das 300 (até porque, com esse valor se compra uma moto na casa dos 500cc). Não obstante é um preço condizente com as atuais concorrentes sobretudo V-Strom e Versys.

Tomara que venda bastante e que essa concorrência só aumente, favorecendo o consumidor.

Citação:

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Postado originalmente por RicBoris

A BMW não podia ficar de fora da briga das pequenas cilindradas, a exemplo da Suzuki, Kawasaki, bem como das tradicionais Honda e Yamaha. Afinal, é uma faixa de cilindrada e preço dos mais concorridos.

Quanto ao preço, achei caro para realidade do consumidor padrão das 300 (até porque, com esse valor se compra uma moto na casa dos 500cc). Não obstante é um preço condizente com as atuais concorrentes sobretudo V-Strom e Versys.

Tomara que venda bastante e que essa concorrência só aumente, favorecendo o consumidor.

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Verdade Ric,o importante é termos opções no mercado. Pelo mesmo preço a Honda oferece uma bicilindrica super econômica,com melhor conforto para viagens.Trail mesmo nenhuma das duas sao.rs

André,acho que se equipa-la legal, com bolha alta, protetores etc dá para encarar uma estrada tranquilo. Acredito que ela rode a 110km/h(cruzeiro) tranquilamente, tendo potencia para uma eventual fuga rs.O pessoal da Royal Enfild tem o conceito moto turismo, a moto nao tem muita potencia e rodam a 80-90 km/h, mas claro, em grupo e ótimos retrovisores rs.Tenho uma missão a ser cumprida, a realização de um sonho antigo que é a Amazonia. Poderia ser a BR 230 ou a 319,optei pela 319 e intitulei a expedição com o nome de encontro com a Pintada I rs(vai ter a II né?kkk)Nesta aventura irei solo(moto) acompanhado da minha fiel escudeira(garupatroa) que insistiu em me acompanhar. Irei equipado com uma motocicleta Sahara 92(fuma um pouco)que tenho a 26 anos, recentemente batizada de Ratazana. Iremos a uma velocidade de 80 km/h,mas se forçar ela chega 110 rs,coisa que nao quero. Poderia muito bem ir com a minha BM ADV ,teria mais conforto, autonomia para um trecho de 500 km sem combustível,mas....Que Deus e NS Aparecida nos acompanhe.Abrax.

vou trocar minha velha e obsoleta 1200gs por essa nova bmw logo logo

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

vou trocar minha velha e obsoleta 1200gs por essa nova bmw logo logo

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KKK,trocar uma 1200 Obsoleta por uma 310 obsolenta.Mantenha a 1200 para viagens e a 310 para cidade .:cool:

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Verdade Ric,o importante é termos opções no mercado. Pelo mesmo preço a Honda oferece uma bicilindrica super econômica,com melhor conforto para viagens.Trail mesmo nenhuma das duas sao.rs.

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Pois é... entre uma BM300 e uma CB500x, sou mais a da Honda também.

fiz um teste drive na Honda 500X, achei uma bosta, vou testar a GS310 pra comparar

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

fiz um teste drive na Honda 500X, achei uma bosta, vou testar a GS310 pra comparar

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Vc está andando com uma 1200... vai achar qualquer outra moto uma bosta! Kkkkkkkkkkk


Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro

Sal, não é impossível viagens longas com moto pequena, porém é mais um risco que se corre, (ser pressionado por um caminhão em uma estrada sem acostamento por ex. )

Eu cheguei a pensar em comprar a G 310 de rua, porém acabei optando pela KTM Duke 200.. Que moto divertida de pilota... Giro alto, (tem que passar marcha a toda hora), Suspensões(WP) bem duras, banco igual uma tábua e o melhor, sem ABS..!!! Canto pneu em cada entrada de curva...virou buzina kkk. A Duke é extremamente curta no entre eixos, bem leve e 26 CV, cabe em qualquer vaga e fez no primeiro tanque 26 km/L. Defeitos até agora nenhum..

Sal, ir comprar pão com a mamute e visitar a pintada de ratazana não faz muito sentido... Troca essa ordem de motos aí..:)

Há quatro anos paguei na 650 GS 26.500,00...baita motoca!! Todas as marcas tem boas motos no segmento e por este valor.

Na minha opinião, mais que 20.000,00 Temers nessa motinhas de 300 cc é um assalto...ainda assim iria de uma 600 semi nova.

Abçs
Luiz

lançamento no brasil é muito caro ,sou mais uma semi nova cbx 500 da honda

Citação:

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Postado originalmente por André M.

Sal, não é impossível viagens longas com moto pequena, porém é mais um risco que se corre, (ser pressionado por um caminhão em uma estrada sem acostamento por ex. )

Eu cheguei a pensar em comprar a G 310 de rua, porém acabei optando pela KTM Duke 200.. Que moto divertida de pilota... Giro alto, (tem que passar marcha a toda hora), Suspensões(WP) bem duras, banco igual uma tábua e o melhor, sem ABS..!!! Canto pneu em cada entrada de curva...virou buzina kkk. A Duke é extremamente curta no entre eixos, bem leve e 26 CV, cabe em qualquer vaga e fez no primeiro tanque 26 km/L. Defeitos até agora nenhum..

Sal, ir comprar pão com a mamute e visitar a pintada de ratazana não faz muito sentido... Troca essa ordem de motos aí..:)

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Já vi essa Duke 200 parada lá na academia,motinha linda,bem compacta ,deve ser muito arisca rs.

Pois é cara,tava pensando nisso hoje,a BR 319 da para fazer tranquilo com a Mamute,Plus nao teria problema com autonomia(tem um trecho de mais de 450km sem postos de combustível),teria espaço sobre as caixas para levar barraca etc,fora o conforto na viagem para garupatroa.
Com a Ratazana terei que levar 10 litros em garrafas pet,barraca,roupas,ferramentas,oleo(ela esta fumando um pouco),oleo para lubrificar corrente etc.Sei lá como vou fazer isso com a velha Ratazana,mas sei que vai ter um gostinho de vitória hehehe.Vai gostar de Pintada assim lá ....kkkkk Abrax.

Fui nesse final de semana conhecer a moto, pensando para minha esposa.

A moto no geral é muito bonita e bem acabada.
Apesar do motor pequeno, o resto é bem grande. Carenagens dão aspecto de maior. O comprimento também é longo.
Mas o pior é o acento de 83cm. Alto para mulheres e cidade na média.
Tenho 1.80m, para mim ficou ok.

Posição de pilotagem sentado é boa.
Em pé, precisa de um riser.

Ela já vem com pneu metzeler misto tourance, melhor que o onroad que vem na gringa.
Melhor que o tourance next par quem quer pegar estradinhas de terra.

Painel é idêntico ao da 310R.
Simples e funcional. Tem marcador de marcha.

Fiz o TD.
Para quem tem moto grande, a saída foi mais atrapalhada.
Soltei a embreagem um pouco e ela morreu.
Ou acelera, ou não sai.
Muito difícil para quem tem uma GS maior se adaptar a essa como única moto.

Minha mulher só pilota moto de trilha, CRF 2330, 22cv, então essa com 34cv é ótima.

E no rodar me lembrou muito a CRF. ALta, leve, subi calçada para testar, guia alta, desci, ela vai bem.
É muito leve no manuseio e pilotagem. Fácil de tocar e nao dá medo se ela vai tombar e tal, porque com um tranco fica fácil de voltar.

Jpa tive 1200gs e estou com uma GS800 pq queria uma moto mais magra e menos trambolho, para pegar offroad.
Embora mesmo peso, a 800 acho mais agradável de pilotar com agilidade.
Essa g310gs para mim traz esse benefício.
Você terá a agilidade que quer em offroad leve.

Sobre o preço:
Temos que comparar com o preço na Europa que tem tributaçao mais elevada que US.
Na Inglaterra ela custa 5000libras. É o preço dos R$25mil do Brasil.
Está dentro.

Pensei na XRE300ABS para a mulher. Mas a construção e beleza da G310GS mata a XRE.
porém, são R$7mil a mais.

Acho que a BMW quis otimizar o downsizing para 310cc.
Mas não vejo ela sobrevivendo com esse motor.
Um motor 400cc seria o mais adequado para a baby GS.
Poder rodar a 120km/h com mais folga.

De qualquer maneira, é uma bela moto e quase certo que vamos optar por ela para me acompanhar nas viagens de GS800.

abs.

Citação:

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Postado originalmente por euro

Fui nesse final de semana conhecer a moto, pensando para minha esposa.

A moto no geral é muito bonita e bem acabada.
Apesar do motor pequeno, o resto é bem grande. Carenagens dão aspecto de maior. O comprimento também é longo.
Mas o pior é o acento de 83cm. Alto para mulheres e cidade na média.
Tenho 1.80m, para mim ficou ok.

Posição de pilotagem sentado é boa.
Em pé, precisa de um riser.

Ela já vem com pneu metzeler misto tourance, melhor que o onroad que vem na gringa.
Melhor que o tourance next par quem quer pegar estradinhas de terra.

Painel é idêntico ao da 310R.
Simples e funcional. Tem marcador de marcha.

Fiz o TD.
Para quem tem moto grande, a saída foi mais atrapalhada.
Soltei a embreagem um pouco e ela morreu.
Ou acelera, ou não sai.
Muito difícil para quem tem uma GS maior se adaptar a essa como única moto.

Minha mulher só pilota moto de trilha, CRF 2330, 22cv, então essa com 34cv é ótima.

E no rodar me lembrou muito a CRF. ALta, leve, subi calçada para testar, guia alta, desci, ela vai bem.
É muito leve no manuseio e pilotagem. Fácil de tocar e nao dá medo se ela vai tombar e tal, porque com um tranco fica fácil de voltar.

Jpa tive 1200gs e estou com uma GS800 pq queria uma moto mais magra e menos trambolho, para pegar offroad.
Embora mesmo peso, a 800 acho mais agradável de pilotar com agilidade.
Essa g310gs para mim traz esse benefício.
Você terá a agilidade que quer em offroad leve.

Sobre o preço:
Temos que comparar com o preço na Europa que tem tributaçao mais elevada que US.
Na Inglaterra ela custa 5000libras. É o preço dos R$25mil do Brasil.
Está dentro.

Pensei na XRE300ABS para a mulher. Mas a construção e beleza da G310GS mata a XRE.
porém, são R$7mil a mais.

Acho que a BMW quis otimizar o downsizing para 310cc.
Mas não vejo ela sobrevivendo com esse motor.
Um motor 400cc seria o mais adequado para a baby GS.
Poder rodar a 120km/h com mais folga.

De qualquer maneira, é uma bela moto e quase certo que vamos optar por ela para me acompanhar nas viagens de GS800.

abs.

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A XRE e a Teneré sao um ótimo custo beneficio,mas a XRE continua trincando o cabeçote e a Tenerizinha trinca quadro é cubo.Achei a Mini Gs legal,mas as rodas pequenas de liga e escape baixo nao me animaram muito.Fora que é uma moto nova no mercado e ainda nao foi testada a toda prova.

E o motor dessa moto, vem de onde? China, como a 850?

Citação:

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Postado originalmente por MarcioT

E o motor dessa moto, vem de onde? China, como a 850?

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Todas BMW agora são feitas na Índia e no Brasil, não existe mais planta na Alemanha!

Citação:

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Postado originalmente por MarcioT

E o motor dessa moto, vem de onde? China, como a 850?

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Marcio,para ser mais preciso que meu socio minoritário rs:p,a motoca muito bonita e e com bom acabamento será produzida em Bangalore-India,em parceria com a marca local TVS Motor Company.

Citação:

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Postado originalmente por shw

Todas BMW agora são feitas na Índia e no Brasil, não existe mais planta na Alemanha!

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Se a Angela Merkel fosse o Trump, as BMW seriam produzidas na Alemanha novamente :(

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Marcio,para ser mais preciso que meu socio minoritário rs:p,a motoca muito bonita e e com bom acabamento será produzida em Bangalore-India,em parceria com a marca local TVS Motor Company.

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Momento Cultural, by Cloreto [emoji16][emoji106]

Mandou bem!

Citação:

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Postado originalmente por RicBoris

Momento Cultural, by Cloreto [emoji16][emoji106]

Mandou bem!

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Asvez nois acerta.rs:p

Comparando os modelos 500X e a GS310, os dois modelos são boas opções, testei as duas.
1.A GS custa 24900, a 500X custa 26900
2.O seguro da GS custa 1585 e a 500X custa 2550 (meu perfil)
3.A 1ª revisão da GS custa de 700 e a 500X custa 250
4.A GS tem garantia 2 anos e a 500X tem 3 anos
5. A GS tem 34 cv e a 500X tem 50 cv
6. A GS faz 23 km/l e a 500X faz 25 km/l

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

Comparando os modelos 500X e a GS310, os dois modelos são boas opções, testei as duas.
1.A GS custa 24900, a 500X custa 26900
2.O seguro da GS custa 1585 e a 500X custa 2550 (meu perfil)
3.A 1ª revisão da GS custa de 700 e a 500X custa 250
4.A GS tem garantia 2 anos e a 500X tem 3 anos
5. A GS tem 34 cv e a 500X tem 50 cv
6. A GS faz 23 km/l e a 500X faz 25 km/l

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Para viagens a 500 é melhor,mas para cidade e off road leve acho que a gs leva vantagem.Honda sempre é mais econômica,peças,revisao,só o seguro que ficou salgado,fruto da violência deste Pais de M.

E a kawasaki Versys x 300 não seria uma melhor opção, com abs é o mesmo preço da bmw sem abs é mais barata

Eu fui ver a GS e achei muito legal, bom acabamento e bonita. O preço vai se ajustar, se fosse comprar uma moto pequena certamente levaria ela!


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

A kawasaki Versys x 300 modelo Tourer seria uma boa opção tambem, vou procurar ver essa tambem

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

A kawasaki Versys x 300 modelo Tourer seria uma boa opção tambem, vou procurar ver essa tambem

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Infelizmente, a menos que eu esteja enganado, ficamos sem kawasaki em Curitiba......

https://youtu.be/yQhBRNUIZaY

Citação:

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Postado originalmente por RicBoris

https://youtu.be/yQhBRNUIZaY

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Sempre assisto o China,o cara sabe bastante.

Acho a Versys pesadona,o motor é o da Ninginha,entao tem o torque máximo em alta.Moto Trail tem que ter muito torque em baixa,aros maiores,ser leve,com maior distancia de solo,escape alto etc,sao motos que quebrarão o galho.Ainda veremos como se comportam,mas ainda nao chegaram perto da Trail quase perfeita rs

Quando lançam uma moto, colocam um preço chamado " vai que cola ". Vejam a CB 500, que reduziu quase 3 mil reais, além da KTM que mantém o mesmo preço há 2 anos, da Ducati que tem Scrambler 16/16 com 4 mil de desconto em relaçao a 2016, e por aí vai. Vamos esperar que daqui a pouco lançam o modelo 2018 e aí fica o maior desespero para vender as 2017, com bons descontos e planos sem juros.

Citação:

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Postado originalmente por Fabbri

Quando lançam uma moto, colocam um preço chamado " vai que cola ". Vejam a CB 500, que reduziu quase 3 mil reais, além da KTM que mantém o mesmo preço há 2 anos, da Ducati que tem Scrambler 16/16 com 4 mil de desconto em relaçao a 2016, e por aí vai. Vamos esperar que daqui a pouco lançam o modelo 2018 e aí fica o maior desespero para vender as 2017, com bons descontos e planos sem juros.

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Verdade,sempre foi assim ganham na ansiedade das pessoas. Africa Twin veio com um preço fora do normal,mas já se ajustou um pouco,um pouco rs.A verdade é que veículos aqui no Brasil sempre foram os mais caros do mundo,depois de muito tempo aprendi que devo curtir o veiculo, e que ele foi feito para me servir,sem época para comprar,vender,se vai desvalorizar,valorizar,isso é um porre.

Entao SAL, de uns tempos para cá adotei a política de comprar motos usadas, ainda na garantia por precauçao. Paga-se de 15 a 20% a menos que a zero, já documentada,e com garantia de fábrica. E nao tem aquela chatice de aguentar vendedor de cc tentando te empurrar porcarias que voce nao quer comprar.

Citação:

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Postado originalmente por Fabbri

Entao SAL, de uns tempos para cá adotei a política de comprar motos usadas, ainda na garantia por precauçao. Paga-se de 15 a 20% a menos que a zero, já documentada,e com garantia de fábrica. E nao tem aquela chatice de aguentar vendedor de cc tentando te empurrar porcarias que voce nao quer comprar.

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Verdade,tem muitas vantagens,mas se algo der errado como defeitos crônicos de mecânica ou maracutaia na documentação a dor de cabeça é grande rs.Importante é saber que cada um pensa de forma diferente e a melhor forma é a que te deixa realizado.VLW:)

eu acho que todo mundo deveria comprar só as motos zero, isso gira a economia, gera empregos e as fabricas trazem modelos e investem aqui.

Citação:

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Postado originalmente por Medaina

eu acho que todo mundo deveria comprar só as motos zero, isso gira a economia, gera empregos e as fabricas trazem modelos e investem aqui.

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E o que você faria com a sua moto usada?
Iniciaria uma coleção?

Via de regra, comprar uma moto usada também gira a economia.

É o efeito dominó:
O cara que andava a pé comra um Uno.
O dono do Uno compra um Palio,
O dono do Palio compra um Cruze,
O dono do Cruze compra um FUSION
O dono do FUSION compra uma BMW
e por ai vai...

Enquanto não vender minha moto usada, não vou comprar uma nova.

Ou seja, é exatamente o contrário. Se ninguem comprar moto/carro usado, a economia fica estagnada. :p

cada um tem sua forma de pensar

up topic

Bom dia,

Já reduziram o preço, a GS está R$22.900,00 e a GR R$19.900,00, acredito que estão adequando os valores...