KTM 1190 Adventure

Nova KTM 1190 Adventure chega na Europa para subistituir a 990 Adventure

Anexo 1024

A substituta da 990 Adventure é uma nova big trail que chega às lojas com o peso de muita expectativa pela própria KTM e pelos consumidores.

Nos últimos anos, a fabricante austríaca mobilizou recursos e cérebros no desenvolvimento do que chama de “maior e mais importante projeto na história da empresa”. Além de ser um produto de categoria altamente rentável para o bolso e a imagem da marca, a nova 1190 Adventure chega com a missão de manter o posto de melhor produto para uso off-road extremo e somar melhorias para uso on-road.

Em comparação à nova BMW R 1200 GS, sua rival em uso off-road, a Adventure entrega mais potência e menos peso; já contra a líder entre as big trail com vocação para o asfalto, a Ducati Multistrada 1200, praticamente se iguala nos 150 cv e torque de 12,7 kgf.m. Isso com uma vantagem que pode torná-la uma das motos mais versáteis do mundo: a Ducati usa aros 17” e pneus para uso on-road, o que praticamente descarta o uso todo-terreno.

Mas, vale dizer que a KTM é a marca líder de motocicletas vencedoras da prova off-road mais tradicional e difícil do mundo, a Dakar.

É uma moto completamente nova e bem mais que a evolução da 990 que existe há cerca de uma década. A 1190 tem uma nova proposta de uso, é uma moto para o grande público das big trail e não apenas um nicho que pensa no uso “hardcore”.

Anexo 1025

O tempo das big trail pesadas e sem potência definitivamente se foi. A KTM sabe disso e escolheu o motor V2 de 175 cv da esportiva RC8 para equipar a nova big trail. Potência certamente não seria um problema, então os engenheiros trabalharam para entregá-la do jeito certo: quase 1.000 rpm mais cedo; o torque máximo está disponível cerca de 2.000 rpm antes do que na RC8. Outro objetivo foi aumentar a longevidade e confiabilidade do conjunto mecânico, que passou a ter intervalos de revisão de 15.000 km.

Assista ao vídeo do lançamento da moto:

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=iGe2JLbZkFc

O lançamento no Brasil ainda não tem data para acontecer, já que os planos da subsidiária local estão suspensos por causa do litígio com o Grupo Izzo.


Fonte: RockRiders

Mais fotos da KTM 1190 Adventure

http://www.cycleworld.com/wp-content...enture_001.jpg

Anexo 1026

http://1.bp.blogspot.com/-MHapM6J4kz...dventure-5.jpg

http://www.masmoto.net/novedades/wp-...re-2013_02.jpg

Tenho 2 amigos que venderam a BMW, para comprar KTM.
Estão com a moto a menos de 1 ano, e agora querem voltar para a BMW, mas não conseguem vender as KTM.

Acharam a moto muito dura, e dificuldade de manutenção, é um motão, mas para quem quer andar no OFF.

É, tem esses "pequenos" detalhes: dureza, manutenção difícil e cara, liquidez...
É uma decisão difícil "se casar" com uma dessa, amigo. Não obstante se tratar de uma máquina de ponta!

A propósito, quanto custa uma dessas, heim? Tô pesquisando aqui mas não encontrei ainda.

Antes de comprar minha 800, andei pesquisando as KTM, é uma marca que sou fã.

Mas depois de algum dias as concessionarias fecharam.. Esse grupo Izzo é uma enganação, onde entra afunda..

Coitado de quem comprou essas motos, o mercado de venda sem assistencia no Brasil deve ser péssimo..

Essa nova adventure parece ser uma bela moto..

Ela É uma bela moto, Tunito!

Mas, de fato, esse problema com o Grupo Isso é ph*da pra quem comprou KTM no Brasil!

Talvez por isso os amigos do Cássio estejam querendo voltar pra BMW.

Já é difícil manter moto grande mesmo com várias concessionárias, onde falta de um tudo (peças, acessórios...), imagine sem nenhuma!

É uma (bela) Barca furada, heim?!

As KTMs podem até ter suas desvantagens, mas convenhamos: p.... moto linda!!

E quem tem garante: essa é unstoppable de verdade! Não dá problema em punhos, não vaza bomba d'agua....

No ultimo salão duas rodas eu babei nessas motos..

Inclusive estava anunciada a produção da Duke 200, linda pacas..

Pena que nao vingou..

Olhem esta noticia..

http://g1.globo.com/carros/motos/not...s-no-pais.html

Olha aí as coisas se organizando!

É questã de tempo para KTM e outras se instalarem de vez no Brasil. O potencial do mosso mercado, tamanho continental e localização privilegiada na América do Sul, deixam o Brasil bem na fita. O que mela a coisa é a exorbitante tarifação praticada aqui, inviabilizando o negócio.

... ô "economista"!

É a minha preferida.Quem sabe um dia no Brasil a KTM se acerte.

Pois é, vamos torcer!

Essa moto em particular está deslumbrante! linda demais!!!!

Vocês perceberam que ela está com uma pitada de "on" ?
A 990 parecia um pouco mais "Off" a começar pelos pneus.

É a "asfaltizaçao", muita gente quer ter estas belas motos guerreiras mas nunca as colocarão na terra. Os fabricantes, por outro lado, não podem se dar ao luxo de perder clientes. É como a gs, se for para a terra.Compra um pneu, hehehe.

De fato, Crodão, tá bem ON essa KTM. Mas é como diz o Sal, é uma exigência do mercado. É como se o OFF se tornasse uma alternativa e o padrão seja mesmo o misto, mais voltado ao ON. Quer rodar na terra? Compra pneu apropriado. Disse tudo, Sal!

Eu li na revista Moto Adventure desse mês uma matéria da Pirelli, onde diz exatamente isso. De uma forma em geral, os fabricantes estão optando por pneus mais "ON" pois eles chegaram a conclusão que depois da primeira troca, uma quantidade muito grande de proprietários, algo em torno de 95%, trocavam seus pneus por uma versão mais "ON". Para uma empresa como a Pirelli dizer isso é porque eles devem ter estudos e devem saber o que estão falando.

Dai eu pergunto se agente não pode até pensar no conjunto como um tudo, e não somente no pneu. Se as motos do tipo V-Strom, Versys, etc não seriam uma tendência de mercado. O que vcs acham ?

As motos estilo bigtrail são uma opção do mercado que vem crescendo dia a dia.

Basta a gente dar uma olhada nas ruas e constatar isso. Para mim, é o estilo de moto que mais agrada, anda em qualquer tipo de terreno na boa, cidade, terra, estrada... e como disseram, se quiser encarar um off mais forte, basta trocar o pneu que a moto tem estrutura para encarar a parada... rsrsrs...

Bora dar uma volta nessa máquina...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RAtwCQHwMKI

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=lNd2Hg8HFJE

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_VpIxhcOxBI

Bem bacana, hein!!!

Citação:

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Postado originalmente por RicBoris

Bora dar uma volta nessa máquina...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RAtwCQHwMKI

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Pessoal,

Não tem assistência técnica adequada, nem no minimo necessário, o que adianta ser linda. Que é uma tremenda moto, toda reformulada não tem duvida, porem moramos no Brasil e nosso mercado não é um dos melhores.

Até breve,

Reinaldo

Sem duvida é uma exelente moto,mas para meu próximo up não vou abrir mao de um carda com pouca manutenção.Oque eu quero é sossego rsrsrs.

Vai dar oque pro Sal? :confused:

:rolleyes:

Citação:

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Postado originalmente por RicBoris

Razao, fidamae. :)

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ahmmm....

É que aqui em SP tem outro nome, por isso me confundi kkkkkkkkk :p

Olha q este cara faz com esta moto!!

https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc

Vishhh o cara é fera ein

Essa é a melhor Big Trail do mercado para se fazer Off,mas o piloto tem pouco domínio da moto rsrsrs.

O que manda aí é o "braço" do piloto... rsrsrs...

Dá para fazer isso com uma GS tranquilo (ele, né... rsrsrs.. eu já teria tomado uns 10 capotes...)