[Triumph XC 800] Discuta aqui sobre esta moto

Olá pessoal, sou novato aqui e estou prester a adquirir uma F800GS ou uma Triumph XC800. Estou em dúvida de qual comprar.
Gostaria de saber a opinião de vocês que já conhecem a F800

Posso estar enganado, mas penso que a F800 entre vantagens e desvantagens é melhor.
Tenho 1.80m de altura e não tenho problemas com a altura da F800, aliás gosto muito da altura dela.

Detalhes:

1) Já dei um sinal de R$ 1.000 para a loja da Triumph em dezembro para comprar uma verde e estou esperando chegar, mas confesso que já estou meio arrependido.
2) Antes disso, eu já havia comprado um banco Confort da F800 pelo mercado livre que está aqui em casa só aguardando a moto kkkkkkkkkkk.
3) Acabo de vender uma F650GS que eu gostava muito, só achava ela muito baixa e suspensão curta.

Vou utilizar a moto tanto na cidade como para viagens

Ou seja, estou totalmente em dúvida: XC800 ou F800GS ???
Me ajudem.
Abcs

Claudio, que belo problema esse seu hein? As duas são ótimas maquinas e nesse aspecto, acredito que a Triumph seja melhor para quem vai rodar "on-road" com eventual "off-road" leve. Agora, se seu negócio é andar forte também na terra, aí não tem o que pensar: F800GS!

Nesse link você pode encontrar mais comentários sobre esse assunto: http://www.bmwf800gs.com.br/showthre...800-Tiger-1200

A F800GS é mais moto que a X800, em todos os sentidos, porém vai do gosto de cada um!! estará bem servido de moto!
mas a F800GS tem frios melhores, maior rede de concessionaria, maior revenda, maior numero de acessorios, e maior tradição

Valeu pessoal, acho que vou fechar a F800 mesmo. A BMW é uma "P" moto. A idéia do Off me agrada, não porque eu faça muito OffRoad, mas depois que tive XT660R eu descobri que uma moto que têm vocação para OffRoad faz bonito em qualquer terreno.

Tolentino, e a sua decidiu vender mesmo ? Eu no seu lugar ficaria com ela, porque como disse no outro tópico, hoje tenho vida 99% normal em relação à hérnia. Talvez você fique um tempo sem andar, mas logo logo poderá desfrutar novamente do prazer de andar de moto. Mas se for vender dê um alô.

Abcs

Citação:

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Postado originalmente por Crodao

Valeu pessoal, acho que vou fechar a F800 mesmo. A BMW é uma "P" moto. A idéia do Off me agrada, não porque eu faça muito OffRoad, mas depois que tive XT660R eu descobri que uma moto que têm vocação para OffRoad faz bonito em qualquer terreno.

Tolentino, e a sua decidiu vender mesmo ? Eu no seu lugar ficaria com ela, porque como disse no outro tópico, hoje tenho vida 99% normal em relação à hérnia. Talvez você fique um tempo sem andar, mas logo logo poderá desfrutar novamente do prazer de andar de moto. Mas se for vender dê um alô.

Abcs

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Fala Crodao,

Vc pergunta sobre qual a melhor moto no fórum da F800 cara? rs..rs..rs. :D

To brincando... eu sei que é uma difícil decisão, queria eu estar no seu lugar... Mas concordo com o Tolentino e o shw que se compararmos no off road acho que a F800 pode ser melhor e além disso a rede de concessionárias, peças, mecânicos, acessórios faz a diferença em um longo prazo (não acredito que a Triumph vai dar problema a curto prazo).

Agora para colocar lenha na fogueira eu acho que você deve pensar nas outras possíveis qualidades da XC800 como por exemplo o conforto e potencia nas longas viagens. A F800 tem um banco ruim e deve vibrar mais por ser 2 cilindros, se compararmos a tricilindrica. Como o Tolentino falou para um off road leve acho que ambas as motos são semelhantes ainda mais se colcoar um pneu mais off road.

Cara, meu conselho é dar uma volta nas duas e ver qual rola a química.. pois moto é paixão cara!!!

Abraço

Clayton

Se ficar com a Triumph fico com seu banco conforto, me avise!

Citação:

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Postado originalmente por Crodao

Valeu pessoal, acho que vou fechar a F800 mesmo. A BMW é uma "P" moto. A idéia do Off me agrada, não porque eu faça muito OffRoad, mas depois que tive XT660R eu descobri que uma moto que têm vocação para OffRoad faz bonito em qualquer terreno.

Tolentino, e a sua decidiu vender mesmo ? Eu no seu lugar ficaria com ela, porque como disse no outro tópico, hoje tenho vida 99% normal em relação à hérnia. Talvez você fique um tempo sem andar, mas logo logo poderá desfrutar novamente do prazer de andar de moto. Mas se for vender dê um alô.

Abcs

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Claudio, já vendi a minha e agora vou dar um tempo até me recuperar totalmente, pois apesar de já não sentir dores, dependo da conclusão das sessões de RPG, fisioterapia e novos exames. Depois vamos ver o que vem por aí, talvez uma 1200.

Uma (boa) informação para todos: o mercado das F800GS semi-novas é fantástico! Apenas como referencia, ainda tenho uma Transalp 2012 com 1.960km que está parada na garagem desde 19/08/12 quando foi anunciada para venda (nessa data comprei a F800GS). Vejam só a estatística do site moto.com.br que anunciei ambas:

Ordem Anúncio Data de Criação Visualizações Propostas Recebidas
1 º Honda XL 700V Transalp 19/08/2012 1959 38
2 º BMW F 800 GS 17/12/2012 1954 50

Resumindo, a Transalp está ha praticamente 4 meses anunciada e teve 1959 visualizações e 38 ofertas. A Trophy foi anunciada em 17/12/12, teve 1954 visualizações e 50 ofertas!

Claro que a XC800 não é uma Transalp, mas duvido que o futuro mercado de seminovas da inglesa seja tão bom como o da BMW. Esse é mais um argumento importante a favor da F800GS. Outro complicador para a Triumph é o cliente depender de 1 (uma!!) concessionária apenas. Já pensou quando precisar de peças "de baixo giro" ou um serviço mais complicado? E, para piorar, lá fora essa moto também é nova...

Abraço!

Boa recuperação Tolentino.
Bem pessoal, agora a coisa está definida, acabo de pagar a minha F800GS Cinza na Eurobike.
Já pedi o cancelamento da entrada que dei na Triumph. Vamos ver se os caras vão ser prestativos para devolver a grana.

O bom é que agora já tenho uma moto para colocar o banco que comprei no ano passado kkkkkkkkkkkkk

Abcs

Perdi o banco mas ganhamos mais um membro do clã das BM's. Bem- vindo!

Ainda tem a questao do seguro . Parece que o seguro da XC nao deve sair muito barato nao .

Pessoal, fiz o teste da 800XC depois que eu comprei a F800GS e não me arrependi. O mercado das F800 seminovas está muito bom, compensa. Comprei a minha 2011/2012 com 7mil km por 37, sendo que já estava quase fechando uma zero. Mais de 6 mil de diferença. Fora que a F800 tem aquecedor de manoplas e freios melhores que a 800XC. Dei até sorte que a minha já veio com o protetor do motor e da manopla, economizei mais ainda. Sobre o seguro o vendedor da Triumph falou que o minimo que ele ouviu falar de compradores foi de 3 mil. Pesquisei bastante e fechei por 1850,00. Fora o que já falaram acima, concessionária, peças, tempo de mercado, etc....

Abraços!

Ricardo Fernandes

Citação:

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Postado originalmente por afnunes

Perdi o banco mas ganhamos mais um membro do clã das BM's. Bem- vindo!

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Valeu Nunes.

Olá pessal, minha F800 chegou, zerada. Já tomou chuva.
Olha aí o primeiro abastecimento.
Anexo 515

A moto é tudo o que eu queria.
PS: A Triumph já devolveu a grana que dei de sinal. Nota 10 para eles.
Abcs

Parabéns!! igual a minha.

Parabens, crodao.

Show de bola.
A cinza é bem bonita tbm.
Parabéns!!!!

Fui na concessionaria da Triumph ver a XC800 e ela lembra muito a F800GS. O vendedor me farlou que sai R$39 mil. Gostei mas nao me encantei...

Fato Engraçado:quando cheguei na concessionaria um espertao apontou para a Laranja Mecanica e comentou com o cara ao lado. "A triumph, diferente 'dessa ai' eh tres cilindros", do alto de sua max experiência motociclistica... Tendo em vista a arrogancia e ignorancia passei reto e fingi que nem ouvi. Minutos depois, olho para fora da loja e la esta o espertao derrubando a moto de teste drive!!!! Nao consegui segurar a risada!

Vai Valentino Rossi!

É isso aí Filipe Borges, a arrogância é a mãe da ignorância e irmã da mediocridade...
Abc!!

Ele nao surfa nada ele nao surfa nada.:p

Não sei se é por que vejo a BMW piscando pra mim, com aquele "olho baixo", mas nesse embate prefiro a alemã.

E essa azul tá show de moto!!!

Anexo 944


Já a Triumph, com essa "cabeçona", esses "olhos" enormes e esse "bico" pequeno, parece mais o PIU-PIU

Anexo 945

kkkkk

kkkkkk boa, muito boa kkkkkkk

Desculpem-me os que gostam ou possuem a Tiger, pela brincadeira.
Mas não pude evitar essa comparação (rs)

Boa Ric!
Outro dia vi uma 800XC estacionada e ao examinar os detalhes, confesso que não fiquei encantado.

É uma pena que não exista a versão Trophy nas 13/13, pois teriam retocado a perfeição!

Pois é Tolentino. A Trophy foi a grande responsável pelo meu "encegueramento" pela F8. Seria ótimo um modelo assim do ano!

Olá Pessoal, como estão todos?

Esse final de semana fiz um teste drive na Tiger 800XC e na F800GS, vou fazer uma breve avaliação das minhas impressões, espero que me ajudem pois estou em duvida entre as duas.

1^a Impressão: Ambas são muito bonitas, mas a Tiger parece ser mais robusta, estando seu tamanho mais parecido com a R1200GS do que com a F800GS.

Acabamento: As duas tem ótimo acabamento, mas a BMW parece usar mais plásticos, além de que os plasticos parecem ser de pior qualidade.

Subindo parada: A BMW tem uma vista mais bonita, o painel da BMW é mais legitimo, estando em uma posição melhor. Contudo, percebi que a BMW tem uma posição de pilotagem mais adiantada, parecendo que vc fica mais "em cima" da roda dianteira.

Andando: O motor da Tiger não tem para ninguem, ele é excepcional, o torque é muito "flat" sendo que o ronco é fenomenal. A bmw é mais esperta, parece que ela "pula" com as acelerações.

Conforto: Sem mexer nada, a Tiger dá de 10 a 0 na BMW, os bancos são excepcionais e com regulagem de altura, alem de que para meu tamanho, a barra de direção (um pouco mais larga) ficou perfeito.

Freios: O da BMW são mais sensíveis, como estou acustumado, eu preferi da BMW, mas o da Tiger não são ruins, mas precisando de um pouco mais de força que freagem com 1 dedo só.

Na estrada: não tem discussão a Tiger é mais estável e seu motor é mais forte, parece muito com a R1200GS, além de que não vibra nada. A F800GS parece ser um pouco mais instável (não que ela seja, somente menos que a tiger), a vibração da F800GS acima de 140km/h em 6. marcha é bem perceptivel, chegando a incomodar depois de um tempo. Quanto a proteção de vento, dou nota 5 para a F800GS e 8 para a Tiger, tendo como parametro uma R1200GS Adventure.

Na cidade: A f800gs parece ser mais agil, acho que em razão do banco ser bem mais fino e permitir mais agilidade em cima dele. A tiger esquenta mais que a F800GS, mas nada que incomode em uma cidade do interior. Ambas são bem macias, mas parece que a Tiger tem um pontinho a mais para a cidade e menos para a terra.

Seguro: Para mim, com mesmo perfil, CEP e etc, com a mesma companhia (para as duas ficou mais barato) R$ R$1600,00 - TIGER; R$2300,00 - F800GS

Conclusão:

A Tiger foi minha preferida, contudo alguns pontos estao pesando para a F800GS
- Marca BMW, consolidada no pais
- Controle de tração
- Painel mais bonito e legivel
- Freios
- Tem cavalete central
- Cor azul (acho a mais linda)

Agora, em favor da Tiger:
- Motor
- Estabilidade na estrada
- Melhor acabamento
- Conforto
- Melhor ajustada para mim que somente vou andar em cidade/estrada bem pavimentada.
- Tem protetor de mãos
- Seguro mais barato


Deixem suas sugestões, pois estou muito na duvida, tenho que andar na F800GS com o banco confort para ver como é, pois ela não encaixou 100% como a tiger, acho que por causa do banco. Alem disso achei a tiger mais firme na estrada.

Ajudem por favor....

Abraços


Eduardo

http://fotos.subefotos.com/57c7dd7c3...fad364c7fo.jpg

Eduardo,

Gostei da análise, bem legal. Concordo com os pontos da F800GS. Não andei na Tiger.

O banco confort muda bastante o conforto da moto. Ela fica mais alta 2 cm.

Antes de pegar a F800 considerei a Tiger, mas tenho medo de pegar uma moto que está começando no país, a falta de cc pode ser um problema, mas torço para que a marca se solidifique no Brasil, com a concorrência o consumidor sempre ganha.

Citação:

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Postado originalmente por phansaul

Antes de pegar a F800 considerei a Tiger, mas tenho medo de pegar uma moto que está começando no país, a falta de cc pode ser um problema, mas torço para que a marca se solidifique no Brasil, com a concorrência o consumidor sempre ganha.

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Realmente esse é um ponto a analisar, mas como a Eurobike esta por apostando, pode ter certeza que vai dar certo, ela nunca apostou alto em uma marca que não desse certo. Além disso, a Triumph esta tao animada com o Brasil que pensa até em montar uma fábrica aqui....

Sei lá viu, só sei que a moto é boa e a marca excelente...

a Triumph acaba de abrir uma loja em Brasília, chama-se British. Ouvi dizer que é a maior loja da Triumph no mundo. Será ?
Achei interessante, parece que dessa vez a Triumph veio para ficar.
A Triumph a pouco tempo atráz me lembrava a Dodge, que veio para o País e foi embora várias vezes. Na verdade a Dodge nunca esteve efetivamente no País, eles tinham revendedores vendendo um ou outro modelo de carro. O que muito se assemelha com a Triumph, que apesar de ter (uma) revenda e até assistência, a marca em sí não estava no País até então.
Por isso digo, parece que agora a coisa vai.
Acho que a Triumph será uma ótima opção daqui uns 4 anos. É só minha opinião pessoal.

Citação:

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Postado originalmente por edufilho

Realmente esse é um ponto a analisar, mas como a Eurobike esta por apostando, pode ter certeza que vai dar certo, ela nunca apostou alto em uma marca que não desse certo. Além disso, a Triumph esta tao animada com o Brasil que pensa até em montar uma fábrica aqui....

Sei lá viu, só sei que a moto é boa e a marca excelente...

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Com certeza a moto é excelente, como o Crodao comentou, daqui a um tempo vai ser uma excelente opção, pois recentemente a Ducati deixou vários órfãos aqui no Brasil e agora parece que também vai voltar com tudo, afinal o mercado aqui está bombando e lá fora a maior crise, mas até com Bmw que tem muitas cc, tem gente que sofre com a espera por peças, imagine com poucas concessionárias.

Citação:

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Postado originalmente por Crodao

a Triumph acaba de abrir uma loja em Brasília, chama-se British. Ouvi dizer que é a maior loja da Triumph no mundo. Será ?
Achei interessante, parece que dessa vez a Triumph veio para ficar.
A Triumph a pouco tempo atráz me lembrava a Dodge, que veio para o País e foi embora várias vezes. Na verdade a Dodge nunca esteve efetivamente no País, eles tinham revendedores vendendo um ou outro modelo de carro. O que muito se assemelha com a Triumph, que apesar de ter (uma) revenda e até assistência, a marca em sí não estava no País até então.
Por isso digo, parece que agora a coisa vai.
Acho que a Triumph será uma ótima opção daqui uns 4 anos. É só minha opinião pessoal.

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Realmente pode ser uma ótima opção para daqui uns anos. Esse negócio de entrar no país e depois sumir de um dia para o outro é complicado. Basta lembrar do caso recente chamado "Grupo Izzo", que parecia a coisa mais bonita do mundo e depois deixou muita gente na mão, isso que tinha mais de 20 anos de mercado. E olha que eles representavam nada menos que Harley-Davidson, Ducati, KTM e a própria Triumph.

Se a Triumph começar a montar suas motos em Manaus, já é um bom sinal. Só faltará decolar nas vendas...

Tive exatamente a mesma duvida que vc ha' dois meses atras. No final fui de BM, azul, hehe. Depois de ler uns 453 comparatitvos fiquei mais em duvida ainda. Foi complicado. Fiz umnTD na inglesa e achei muito boa , mas foi so' um TD de 20' minutos ..... Levei a moto ontem p revisao de 1000 , e posso te falar , e' o bicho!! A agilidade e o torque na cidade sao os pontos altos , em estradad sinuosas com os pneus de serie , pode inclinar ate' o cavalete que ela segura muito bem. A vibracao no meio acima de 140kmh incomoda , mas nao e' nada absurdo. Motor tem p passar de 200 mole!
O grande diferencial hoje que vejo entre elas , e nesse ponto a BMW ganha disparado chama-se liquidez . Comprar uma Triumph hoje , pensando como um bem movel , certamente vai!te fazer perder muito mais e nao e' pouco nao. Ainda e' uma promessa , que por sinal parece que vai dar certo.
Daqui algum tempo pode ser que a Triumph seja uma opcao melhor , hoje , pelo pacote sou muito mais a F800!! Azul, hehe.

Torço muito para que a Triumph entre com tudo para ficar no mercado brasileiro. quem so tem a ganhar com isso somos nós!
eu vi uma Tiger de perto, e gostei muito do que vi. super bem acabada, no mesmo nível das nossas BM
no fórum da Tiger e em testes, li relatos de que no transito ela esquenta muito, mais que nossas BM (que já aquecem um bocado). teve um cara que teve ate queimadura na perna.
mas, esse não é o habitat dela.....essas motos gostam de estrada!

Muito bom o POST existe um topico de tiger versus f800gs por enquanto não vou unir ainda!!!
Sempre penso na Tiger ser uma grande opção

Torço para que a Triump se fortaleça no Brasil, so assim a Bmw vai baixar a bola e tratar melhor seus clientes, tanto no péssimo pos venda quanto no valor absurdo de peças, acessorios e revisões. Se forem inteligentes minha próxima moto pode ser uma Triump.

Citação:

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Postado originalmente por Bruno Zeni

Torço muito para que a Triumph entre com tudo para ficar no mercado brasileiro. quem so tem a ganhar com isso somos nós!
eu vi uma Tiger de perto, e gostei muito do que vi. super bem acabada, no mesmo nível das nossas BM
no fórum da Tiger e em testes, li relatos de que no transito ela esquenta muito, mais que nossas BM (que já aquecem um bocado). teve um cara que teve ate queimadura na perna.
mas, esse não é o habitat dela.....essas motos gostam de estrada!

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Olha, ela esquenta mas não é nada anormal, eu fiz o TD dela por uns 40 min, cidade - estrada, mas em uma cidade do interior, que não tem muito anda e para, e ela não esquentou nada!!! (a minha S1000rr frita meu joelho), até coloquei a mão no motor para ver se ele tava quente ... hehehe, já tive uma Harley Vrod, essa sim frita ovo na perna...

Citação:

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Postado originalmente por Andre RS

Tive exatamente a mesma duvida que vc ha' dois meses atras. No final fui de BM, azul, hehe. Depois de ler uns 453 comparatitvos fiquei mais em duvida ainda. Foi complicado. Fiz umnTD na inglesa e achei muito boa , mas foi so' um TD de 20' minutos ..... Levei a moto ontem p revisao de 1000 , e posso te falar , e' o bicho!! A agilidade e o torque na cidade sao os pontos altos , em estradad sinuosas com os pneus de serie , pode inclinar ate' o cavalete que ela segura muito bem. A vibracao no meio acima de 140kmh incomoda , mas nao e' nada absurdo. Motor tem p passar de 200 mole!
O grande diferencial hoje que vejo entre elas , e nesse ponto a BMW ganha disparado chama-se liquidez . Comprar uma Triumph hoje , pensando como um bem movel , certamente vai!te fazer perder muito mais e nao e' pouco nao. Ainda e' uma promessa , que por sinal parece que vai dar certo.
Daqui algum tempo pode ser que a Triumph seja uma opcao melhor , hoje , pelo pacote sou muito mais a F800!! Azul, hehe.

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Realmente a Tiger não tem a mesma liquidez que a F800, a aposta é para o futuro, o maior problema foi que a F800GS não "encaixou" como a Tiger!!! Acho que por culpa do banco. Vou para Ribeirão Preto fazer um TD na F800GS com o banco Confort, aí sim vou saber exatamente se é ou não...

O que esta mais me preocupando não é a liquidez, mas o fato de que em dezembro provavelmente irei até Ushuaya, logo não sei qual a assistencia da Triumph na america latina.. vou pesquisar mais sobre isso e posto aqui...

Abraços

em santiago tem TRIUMPH

mas esquecam isso de elas serem concorrentes!!!!

POIS as CC TRIUMPH é DO GRUPO EUROBIKE BMW então o atendimento, peças tudo igual!!!!

ande nas 2 e veja de qual goste!!! pois isso é unica coisa q deve influenciar, o resto é tudo igual!!!!!

Este é o principal problema, a meu ver, da Triumph. Eles estão para inaugurar a loja no Rio e ... nada.
Não transmite confiança.

Mas ja tem em Brasília, SP, Riberao Preto, RS ou seja os poucos ta ficando legal