Emergencia em uma viagem

Pessoal, tendo em vista que o perfil do motociclista da gs é aventureiro, poderíamos compartilhar experiências que seriam muito uteis em caso de emergência, em uma viagem de aventura. Seria bom sabermos qual kit de ferramentas levar para um eventual reparo. Ex reparo de um pneu furado, ajuste de uma corrente ou qualquer outra coisa mais simples. Lembrando que o kit tem que ser o mais compacto possível, pois não temos muito espaço.
Outra coisa muito importante é a comunicação em caso de pane ou acidente, como telefones celulares normais ou via satélite etc.
Kit primeiros socorros e remédios também são muito importantes.
Se esqueci alguma coisa o tópico é para isso.
Valeu,e boa viagem.

Bom topico Sal!
Estou pensando em comprar aquela bomba eletrica portatil p encher pneu.
Aqui no RS , varios lugares descampados vc nao pega sinal de celular. Logo dependendo da roubada vc podera' ter q dormir no mato. Entao amigo , antes q falem de ferramentas, sugiro um bom repelente p mosquitos , uma faca , bombril e fosforo p fazer fogo. O resto damos um jeito!! Hehehe..

Pessoal, eu gostaria de esclarecer uma dúvida. Conversando com um amigo que acabou de comprar uma gs1200, ele contava que comprou um reparo para furos em pneus, do tipo "macarrão" e um cartucho de ar comprimido, que ocupam pouco espaço e são muito uteis.
Acontece que eu me lembro de ter lido que a F800gs usa pneus com câmara. É isso mesmo?
se for assim, acho que na minha moto esse recurso não daria certo. Alguma outra solução?
Abraços, Tito.

Olá Sal Silva, ótimo tópico. Como meu habitat natural é na trilha, costumo usar minha bolsa de trilha nas viagens de motocicleta também. Assim, primeiramente é importante escolher uma boa porchete compartimentada (Fox, ASW, Scott etc) para transportar as ferramentas. O kit básico na minha bagagem é:

a) 1 chave de fenda e 1 chave philips médias
b) 1 alicate (de preferência de pressão) é indispensável
c) 1 jogo de chave conjugada (boca x estria) de 08mm a 17mm
d) 1 jogo de chaves alen de 5mm a 12mm
e) 1 chave de vela
f) 1 par de velas extra
g) 2 alavancas planas de alumínio 3cm x 30cm (para sacar pneus - fixadas no sub-frame com tirinhas de borracha)
h) alguns remendos Michelin a frio, lixa fina e uma flanelinha
i) Bombinha de pneus até 20 lbs
j) rolinho de arame galvanizado fino
k) fita isolante
l) muitas presilhas de plástico de vários comprimentos (aquelas de lacrar)

Acredito que haverão colegas com excelentes complementos à listinha acima. Pode parecer muito, mas cabe tudo numa porchete compartimentada grande e pode salvar uma viagem ou até uma vida, em caso de emergência extrema!

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por tito.lim

Pessoal, eu gostaria de esclarecer uma dúvida. Conversando com um amigo que acabou de comprar uma gs1200, ele contava que comprou um reparo para furos em pneus, do tipo "macarrão" e um cartucho de ar comprimido, que ocupam pouco espaço e são muito uteis.
Acontece que eu me lembro de ter lido que a F800gs usa pneus com câmara. É isso mesmo?
se for assim, acho que na minha moto esse recurso não daria certo. Alguma outra solução?
Abraços, Tito.

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Amigo, a F800GS usa câmara, logo o reparo é mais trabalhoso. E nunca precisei, mas carrego comigo o Motul Tyre Repair. Dizem que é muito bom...

http://www.motul.com/br/pt-BR/produc...%5Brange%5D=30

Show a lista!

Tambem levo esse Motul comigo, mas vou fazer a traia e aprender a usar

Excelente topico! Tenho pensado muito nisso ultimamente. Outra coisa que não podemos esquecer são intens basicos de manutenção, como o oleo para corrente, o qual deveremos lubrificar constantemente durante a viagem (uso o spray motul chainlube), alguns pedaços de pano limpos, que sempre sao uteis em diversas ocasioes... Tem muita coisa q pode ser levado e que nao me lembro

excelente tópico Sal, segue um CheckList para viagens mais longas.

PESSOAL
( ) C.N.H. (VERIFICAR VALIDADE)
( ) DOCUMENTOS DA MOTO
( ) MANUAL DA MOTO OU COPIA DAS PAGINAS COM ESPECIFICACÕES
( ) CARTÕES DE CRÉDITO E DÉBITO (NOTIFICAR O BANCO QUE VAI VIAJAR)
( ) CELULAR E CARREGADOR
( ) OCULOS RESERVA (QUEM UTILIZA LENTES CORRETIVAS)
( ) PERMISSÃO INTERNACIONAL PARA DIRIGIR – PID
( ) SEGURO CARTA VERDE
( ) RG COM DATA DE EMISSÃO INFERIOR À 10 ANOS
( ) PASSAPORTE

EQUIPAMENTOS DA MOTO
( ) PNEUS NOVOS E BALANCEADOS – RODAR UNS 500KM ANTES DE VIAJAR
( ) CHECAR PASTILHAS DE FREIO
( ) CHECAR RELAÇÃO
( ) TROCAR OLEO DO MOTOR
( ) SABER O TIPO DO OLEO PARA TROCA NA VIAGEM
( ) TROCAR O FILTRO DO OLEO
( ) VERIFICAR OU TROCAR FLUIDO DE FREIO E EMBREAGEM
( ) LUBRIFICAR CABOS DE EMBREAGEM E ACELERADOR
( ) LIMPAR OU TROCAR FILTRO DE AR
( ) VERIFICAR OLEO DAS BENGALAS
( ) ADESIVAR COM TIRAS DE CONTACT O TANQUE E CARENAGENS – evita riscos
( ) CHAVE RESERVA DA MOTO
( ) CHAVE RESERVA DOS BAULETOS
( ) CHAVE RESERVA DOS CADEADOS – SE LEVAR
( ) VERIFICAR O ESTADO DA PLACA E LACRE – TROCAR PLACA COM RACHADURAS

EQUIPAMENTOS DO PILOTO
( ) JAQUETA E CALÇA COM PROTEÇÕES – PREFERENCIA DE CORDURA
( ) LUVA CALOR – Couro
( ) LUVA FRIO E CHUVA – IMPERMEAVEL
( ) ROUPA TERMICA – SEGUNDA PELE
( ) BOTA IMPERMEAVEL
( ) BALACLAVA
( ) CAPACETE – VISEIRA RESERVA
( ) CAPA DE CHUVA

DIVERSOS
( ) LANTERNA PEQUENA
( ) ARAME FINO
( ) SILVER TAPE
( ) FITA ISOLANTE
( ) CANIVETE (MELHOR OS COM MULTIUSO )
( ) SPRAY LUBRIFICANTE DE CORRENTE
( ) CABO OU CORDA PARA REBOQUE – UM PARA CADA EXPEDIÇÃO
( ) ARANHAS E EXTENSORES
( ) FUSIVEIS COMPATIVEIS COM A MOTO
( ) CAMERA DE AR – VERIFICAR O TIPO DE PNEU
( ) ALICATE
( ) CHAVE DE RODA – ESPECIFICA DA MOTO
( ) CHAVE DE VELA
( ) JOGO DE VELAS
( ) CHAVE DE FENDA
( ) CHAVE 17 – BUJAO DE OLEO – VERIFICAR ESPECIFICO PARA A MOTO
( ) MAPAS – LEVAR INDEPENDENTEMENTE DO USO DE GPS- INDIVIDUAL
( ) LAMPADAS RESERVA – FAROL E LANTERNA (VERIFICAR O TIPO NO MANUAL DA MOTO)
( ) KIT DE REPARO DE PNEU
( ) CABO PARA CHUPETA DE BATERIA – UM PARA O GRUPO
( ) MANGUEIRA DE BORRACHA OU PLASTICO PARA RETIRAR GASOLINA (CHUVEIRO)
( ) BOLSA DE TANQUE PARA MUIDEZAS

KIT DE PRIMEIROS SOCORROS
( ) BAND-AID
( ) ANTI-SEPTICO
( ) ATADURAS
( ) MANTEIGA DE CACAU
( ) PROTETOR SOLAR
( ) REPELENTE
( ) ANALGESICOS
( ) ANTI-INFLAMATORIOS
( ) ESPARADRAPO + GASE
( ) DORFLEX OU SIMILAR
( ) REMÉDIO PARA O ESTOMAGO E INTESTINO – SAL DE FRUTAS
( ) CIPROFLOXAXIN – ANTI-BIÓTICO PARA DESINTERIAS MAS GRAVES
( ) HIPOGLOSS

DICAS
( ) TESTAR OS EQUIPAMENTOS DA MOTO ANTES – BAUS, GPS, BOLSAS, FREIOS, BOLHAS, ETC
( ) CALIBRAR PNEUS A CADA 3-4 DIAS
( ) LUBRIFICAR A CORRENTE A CADA 500 KM
( ) DURANTE O DIA FAZER REFEIÇÕES LEVES
( ) DIVIDIR O DINHEIRO EM LUGARES DIFERENTES

Muito BOM e UTIL este tópico.

Excelentes dicas estão aparecendo.

Essas dicas de check list são muito boas.
Cheguei a fazer um com base em relatos da Internet e agora podemos contar com as experiências de vocês, personalizando uma lista, muito legal.

Ai vai mais uma duvida que talvez seja de interesse de todos. No caso da bateria da gs arriar e não ter como reboca-la, podemos faze-la pegar no tranco ou esse procedimento poderá ocasionar algum dano à moto?
Obrigado.

Eu carrego e p/ q carrego. Chave 24 (original do kit da tornado) p/ soltar a roda traseria,
chave de boca (10/13) p/ esticar a corrente,
chave de vela,
chave de boca 17,
tork 30,
tork 45
uma femea da tork E 12 p/ tirar a roda dianteira, pois lembrando q p/ tirar a roda precisa retirar as pinça de freio,
tork 40,
chave filips,
fenda,
uma inglesa,
durepox,
araudite,
corda com mosquetão (para reboque),
fusiveis,

fora isso. é moto com muita eletronica, se pifar não tem muito o q fazer...


o kit de ferramenta
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...11189254_n.jpg


O kit debaixo do banco
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...65961765_n.jpg

carro com injeção nunca de tranco!!! pois ele depende de energia p/ a bomba de combustível enviar gasolina!! to ranco pode quebra biela!!!

Senhores,

Bem util e legal tambem, e a criacao de uma listagem para eventual emergencia nos principais roteiros de viagens. Hoje quem ja faz isso e um grupo chamado horizons unlimited, que possui voluntarios espalhados por todo planeta. Valeu !!

Citação:

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Postado originalmente por acdurigan

carro com injeção nunca de tranco!!! pois ele depende de energia p/ a bomba de combustível enviar gasolina!! to ranco pode quebra biela!!!

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Entao com a moto é a mesma coisa,nao?Que merida,se der azar de arriar a bateria e não ter outra moto para fazer uma showpeta,lascoste.

Pessoal, recomendo o reparador de pneus Motul. Usei e ele realmente cumpriu o que promete! Sai de Brasilia com o pneu furado por um parafuso e apliquei o produto. Enfim, segue link com esse relato e instruções de uso desse produto. Mas, resumindo: rodei 2300km sem fazer nenhum reparo no pneu e calibregem se manteve normal. Resultado: já comprei mais 6 reperadores para minhas motos, pro carango e para dois cunhados, que me encomendaram. Sempre levarei comigo esse produto. Excelente! Veja o link:

http://www.bmwgsbrasil.com.br/showth...us-Funciona%21

A propósito...

Sal, que tópico!!! Excelentes dicas de todos!
Crodão arrebentou com seu check list!
Imprescindível, este tópico!

bom dia
este e meu primeiro post e gostaria de dar minha opinião a respeito do reparador de pneu.
são muito uteis e funcionam desde que não seja um corte ou dano por mordida do aro na câmara.
se for prego ou material perfurante são excelentes,tive a sorte de ter colocado um na mochila.me salvou de ter que rebocar a moto.
o macarrão também e bom mas vc tem que ter o dispositivo para inflar,o reparador já faz os 2 serviços.e bem mais rápido.

Valeu Ric.
Pessoal, eu levo um KIT de reparar/encher pneu sem câmara igual ao da foto abaixo. Precisei usar na estrada e apesar do corte ter ser razoável, ele funcionou. Eu tive que por 3 macarrões para tapar o furo mais uma "Meleca" com a cola, mas deu certo. Usei o conteúdo dessa "coisa", que parece ser um gás comprimido e/ou congelado, sei lá, e deu certo.
Conseguí chegar.

Anexo 1908

Caramba Crodao tu fizeste uma macarronada kkkk.Esta é a vantagem do pneu sem câmara.

Macarronada ao molho melecado com cubos de borracha e grãos de areia crocante... hummmmmmmm!

kkkk

Alem desses itens, não sei se já foram mencionados, mas estou levando duas câmaras, um compressor pequeno, uma chave cachimbo, com dois cachimbos, um para cada roda, pois são de bitolas diferentes, e a roda da frente fiz uma chave aley, com um parafuso e duas porcas soldadas em um ferro de 30cm, pois uma chave dessas aqui sai mais de R$60,00, essa me saiu R$10,00, capa de chuva, sempre dentro do baú, tenho também um Spot, rastreador por satélite, qualquer pessoa que eu passar o link poderá seguir passa a passa onde estou, pois manda a minha posição a cada cinco minutos se não me engano, vai mostrando no mapa do Google e tem o recurso de eu pedir socorro, deixo telefones e ou e-mails cadastrados para no caso de eu apertar o botão de socorro, o meu pessoal daqui acionar as autoridades, pois dá a posição exata de onde estou, qualquer lugar, pois é por satélite, não depende de sinal, somente quando estou em locais fechados, túneis, etc. dai não da sinal, mas marca o horário e local exato de onde foi o último sinal.
http://share.findmespot.com/shared/f...0lgg1rqtRhLPZJ
Esse é o endereço dele, quem quiser acompanhar minha viagem é só clicar que vai saber na hora onde ando.
Estou saindo dia 06/09/13 as 06:00h para Chile, Peru e Bolívia, de vinte a vinte e três dias, somos quatro, três Triumph e eu com minha F 800 GS.

Adalto,
Pra F800GS, não precisa da chave Allen feita de parafusos e porcas.

Eu fiz e qdo fui pro Jalapão não precisou pra tirar a roda dianteira e traseira.

Piu, tbm não precisa tirar as pinças pra remover a roda dianteira.

Muito obrigado por me ajudar.

Anexo 1911Anexo 1912Anexo 1913

Taí pessoal..queda com a F800GS e prejuízo certo. Voltando de Casa Branca no sábado, próximo a Belo Horizonte, uma subida íngreme com curva 90 graus. Retomada de terceira para segunda marcha, um pouquinho de head shake e um cascalhinho e...chão.

A mesa do guidão se mostrou muito resistente e os coxins do suporte do guidão extremamente efetivos. O suporte ficou torto pelo menos 30 graus para a esquerda, mas identifiquei que era apenas o suporte e desentortei no local puxando o guidão até o fim do curso, e forçando para o lado contrário. Meu protetor de mão, assim como o de vários outros proprietários está em falta a tempos na CC, e minha primeira reclamação pra BMW ocorreu no sábado mesmo. A demora na chegada de itens de segurança é intolerável!

O Prejuízo:

1. Manete de freio - R$ 436
2. Contra peso - R$ 168
3. Parafuso do contra peso - R$ 9
4. Tampa da carenagem lateral - R$ 639
5. Oficina R$ 120
TOTAL (até o momento) R$ 1,372

Minha impressão: A moto dá head shake sim. Calibragem dos pneus exata para duas pessoas, compressão e retorno traseiros regulados e ASC desligado, devido aos trechos sem pavimentação. Não houve sobreaceleração e senti que o asfalto sinuoso e a inclinação da subida, somado ao peso do garupa fizeram a frente "flutuar" mais do que deveria. Talvez se a regulagem da suspensão estivesse um pouco mais firme e o ASC ligado teria evitado..não tenho certeza. Comentários?

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Adalto

Alem desses itens, não sei se já foram mencionados, mas estou levando duas câmaras, um compressor pequeno, uma chave cachimbo, com dois cachimbos, um para cada roda, pois são de bitolas diferentes, e a roda da frente fiz uma chave aley, com um parafuso e duas porcas soldadas em um ferro de 30cm, pois uma chave dessas aqui sai mais de R$60,00, essa me saiu R$10,00, capa de chuva, sempre dentro do baú, tenho também um Spot, rastreador por satélite, qualquer pessoa que eu passar o link poderá seguir passa a passa onde estou, pois manda a minha posição a cada cinco minutos se não me engano, vai mostrando no mapa do Google e tem o recurso de eu pedir socorro, deixo telefones e ou e-mails cadastrados para no caso de eu apertar o botão de socorro, o meu pessoal daqui acionar as autoridades, pois dá a posição exata de onde estou, qualquer lugar, pois é por satélite, não depende de sinal, somente quando estou em locais fechados, túneis, etc. dai não da sinal, mas marca o horário e local exato de onde foi o último sinal.
http://share.findmespot.com/shared/f...0lgg1rqtRhLPZJ
Esse é o endereço dele, quem quiser acompanhar minha viagem é só clicar que vai saber na hora onde ando.
Estou saindo dia 06/09/13 as 06:00h para Chile, Peru e Bolívia, de vinte a vinte e três dias, somos quatro, três Triumph e eu com minha F 800 GS.

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Adalto vá postando pra agente ir acompanhando a viagem de garupa com vocês.
Boa viagem pra vocês.A minha será dia 02/01/14

Philippe têm coisa aí que dá pra gastar menos, exemplo é o manete que têm como soldar. Você gasta em torno de R$ 50,00 só que precisa da parte quebrada. Quem trabalha com solda de alumínio ou Tig/Mig faz esse tipo de serviço.
O contra-peso você pode mandar usinar em qualquer torneiro. Deve ficar uns R$ 50,00.
O parafuso nem se fale.

Só a lateral mesmo que não vale à pena pintar, eu no seu lugar trocaria.
Abc

Citação:

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Postado originalmente por Crodao

Philippe têm coisa aí que dá pra gastar menos, exemplo é o manete que têm como soldar. Você gasta em torno de R$ 50,00 só que precisa da parte quebrada. Quem trabalha com solda de alumínio ou Tig/Mig faz esse tipo de serviço.
O contra-peso você pode mandar usinar em qualquer torneiro. Deve ficar uns R$ 50,00.
O parafuso nem se fale.

Só a lateral mesmo que não vale à pena pintar, eu no seu lugar trocaria.
Abc

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Valeu as dicas Crodão. A manete não tenho o pedaço, mas de qualquer maneira estava pensando em colocar um par mais curto e mais angular, pois minhas mãos não são grandes.

Vou checar a opção do contrapeso. Só fico receoso com o peso específico do metal pra fazermos uma peça exatamente igual. A densidade do metal teria que ser a mesma. A lateral to pensando o que fazer. Posto os resultados depois.

Abraço

Philippe.
Quando coloquei meus protetores de mãos, veio junto os contrapesos, pois pedi os meus da moto e me deram, mas vc. pode pedir essas peças para lojas da Alemanha, ou comprar na BMW de Curitiba, arruma um amigo mecânico que ele compra para vc. com um bom desconto.
E tem certeza que mandando pintar, com uma massa e um bom pintor, aquela peça,da carenagem fica nova.
Não da para cada tombinho ou raladinha nós ficar esquentando muito a cabeça, tombos são inevitáveis, melhor não cair.
Temos que achar saídas para comprar peças e mão de obra para forçar baixar os preços das Ccs.
Graças que aqui em Porto Alegre temos mais de um mecânico especializado em BMW e cobra um preço justo, saindo da garantia, todos, tirando os com grana, levam nele.

Citação:

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Postado originalmente por Phil BHZ

Valeu as dicas Crodão. A manete não tenho o pedaço, mas de qualquer maneira estava pensando em colocar um par mais curto e mais angular, pois minhas mãos não são grandes.

Vou checar a opção do contrapeso. Só fico receoso com o peso específico do metal pra fazermos uma peça exatamente igual. A densidade do metal teria que ser a mesma. A lateral to pensando o que fazer. Posto os resultados depois.

Abraço

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Philippe acredito que uma eventual diferença de peso não irá influenciar em anda. O guidão fica parado. Não há nenhum efeito dinâmico sob o contra-peso ou o guidão. Fato é que quando colocamos o Cruise-Control com certeza alteramos o peso de um lado e nada acontece.

Tem razão Crodão..algumas gramas não devem alterar em nada, mesmo por que em certas situações a frente da moto fica mais no ar do que no chão..Ontem fui até a CC e ganhei um peso original de uma F800GS "PT"..mecânicos gente fina..

A solução da carenagem foi um adesivo novo..achei que ficou com um visual bacana e mais personalizado..olha como ficou..

Abraços

Anexo 1926Anexo 1927Anexo 1928

Phillipe,

Curti pacas o novo visual... se bem que aquele ralado tava "estáile", como diria Marcos Mion...

Estou vendo que o protetor de mao é para ontem,so esta difícil de achar.

Citação:

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Postado originalmente por fborges27

Phillipe,

Curti pacas o novo visual... se bem que aquele ralado tava "estáile", como diria Marcos Mion...

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Olá Borges..rsrs..ralado "Stile" só na CRF! A GS tem que tratar bem..Que bom que curtiu o adesivo..vai ficar fácil identificar a motoquinha nos encontros agora.

Protetor de mão é conto de fadas na CC daqui..

Abraxx

destes check list. alguem colocou PAPEL HIGIENICO .. he he he

quer pior emergência que essa

outra coisa QUE ACHO IMPORTANTE PARA UMAVIAGEM de AVENTURA e em caso de EMERGENCIA, É O SPOT, em caso de acidente ele te localizaee envia uma equipe de resgate

Um pneu furado deve ser muito desagradável numa viajem, já aconteceu comigo fazendo trilha mas com uma CRF voce não tem pena, roda com ele furado mesmo até que alguem te encontre ou vice-versa.
Será que esse reparador de pneus motul funciona? pois a propaganda dele é que são 500km de autonomia, será?

Marcelo,

Lei o relato do RicBoris! Funciona bem!

Citação:

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Postado originalmente por Flavildo

destes check list. alguem colocou PAPEL HIGIENICO .. he he he

quer pior emergência que essa

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Boa, boa, na primeira viagem longa, minha mulher colocou um no Baú.
Foi muito útil, usei muito qdo tive uma diarréia brava
Não gosto nem de lembrar kkkkk

Hahahahah me lembrei disso quando na semana passada estava em um cliente e depois do almoço, caminhei para "fazer o kibe" by Adoniran Barbosa... Cheguei correndo no banheiro do cliente, me sentei no trono e cadê o papel?!?!?

Legal viu!