Até 8500 RPM, R1200GS anda mais que Multistrada e KTM 1190

Para os críticos do motor boxer, uma ducha de água fria. Multistrada e KTM com seus bicilíndricos modernos só são melhores acima de 8700 RPM, ou seja, quase nunca numa Big Trail.

http://www.moto-station.com/article1...-sportif-.html

Potência e torque na roda:

Aprilia Caponord 1200 (vermelho): 95,1 cv a 7271 rpm, 10 kgm a 6697 rpm

BMW R1200GS (amarelo): 103,7 cv a 7380 rpm, 11,8 kgm a 5726 rpm

Ducati Multistrada 1200 (verde): 96,9 cv a 9019 rpm, 10,3 kgm a 5513 rpm

KTM 1190 Adventure (azul): 98,9 cv a 7.923 rpm, 9,8 kgm a 4166 rpm


Read more at http://www.moto-station.com/article1...jLXsjMoPCum.99

Anexo 5105

Este motor da Lc ficou demais, acredito que se não fOsse as regras anti poluição da Europa este motor beirava os 150cv

Esse novo motor da GS é uma estupidez numa arrancada.
Ficou muito bom e divertido.

É isso aí Eder.
O que salta aos olhos nesse gráfico é que, mesmo se eu não soubesse que a 1200LC está no meio das linhas (minha análise seria corrompida pois sou louco por essa grandalhona), temos um perfil (linha amarela) que supera os demais tanto em potência quanto em torque – as trocas de posições começam a ocorrer lá pras 8.500 rpm mas até aí Inês já é morta e já não estamos falando mais de touring.
Construir um motor que se sobressai tanto em torque quanto em potência é coisa pra poucos.
Vida longa aos Boxers!!!
Anexo 5106Anexo 5107Anexo 5108

Confesso que esse gráfico me surpreendeu. Nunca andei na Multistrada, mas eu teria apostado que ela e' mais forte que a GS LC.

Citação:

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Postado originalmente por Regis

É isso aí Eder.
O que salta aos olhos nesse gráfico é que, mesmo se eu não soubesse que a 1200LC está no meio das linhas (minha análise seria corrompida pois sou louco por essa grandalhona), temos um perfil (linha amarela) que supera os demais tanto em potência quanto em torque – as trocas de posições começam a ocorrer lá pras 8.500 rpm mas até aí Inês já é morta e já não estamos falando mais de touring.
Construir um motor que se sobressai tanto em torque quanto em potência é coisa pra poucos.
Vida longa aos Boxers!!!
Anexo 5106Anexo 5107Anexo 5108

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Já tive 2 cães boxer,ja pratiquei um pouco de Box,agora so esta faltando um motorzão desse,animal, deve deixar o motociclista com uma sensação de poder rsrsr.

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Já tive 2 cães boxer,ja pratiquei um pouco de Box,agora so esta faltando um motorzão desse,animal, deve deixar o motociclista com uma sensação de poder rsrsr.

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Sal, não esqueça o que te falei sobre o "em breve..." kkkkkkk :rolleyes:

Semana passada um cara de 50 anos caiu duro, após ter um AVC fulminante.

"Em breve" pode ser tarde demais para se realizr um sonho.

Não quero incitar ninguém a fazer loucuras ou dar um passo maior que as pernas, mas ficar poscrastinando seus sonhos para um futuro que pode não chegar não é legal.

Citação:

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Postado originalmente por Iceman

Sal, não esqueça o que te falei sobre o "em breve..." kkkkkkk :rolleyes:

Semana passada um cara de 50 anos caiu duro, após ter um AVC fulminante.

"Em breve" pode ser tarde demais para se realizr um sonho.

Não quero incitar ninguém a fazer loucuras ou dar um passo maior que as pernas, mas ficar poscrastinando seus sonhos para um futuro que pode não chegar não é legal.

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Ice,vira essa boca pra la rsrsr,conto com a sorte e esperando o CKD....o CKD kkk.Valeu,abraços.

Como anda esta LC, no final de semana cheguei e fiquei por alguns minutos batendo os 240km p/h, e meu amigo com sua Triumph alguns metros atras, não quis abusar muito, pois ela esta em fase de amaciamento, agora esta com 1750km, tenho que pegar leve.

Agora já amaciou de vez...

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Ice,vira essa boca pra la rsrsr,conto com a sorte e esperando o CKD....o CKD kkk.Valeu,abraços.

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Já são 12 mil km em pouco mais de 4 meses de pura alegria o que "não tem o que pague".
Isso não tem preço e não há CKD que pague...

Citação:

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Postado originalmente por FPoli

Já são 12 mil km em pouco mais de 4 meses de pura alegria o que "não tem o que pague".
Isso não tem preço e não há CKD que pague...

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Pois é Fabio aprendi bem com o Professor Ric,tenho desculpa pra tudo rsrs

Tudo eu tudo eu... afff!



:mad:



Ah! Por falar nisso, Sal... diz aí que a patroa inventou uma reforma aqui em casa!!! Ph#D@!

Ric não tem o que reclamar,voce já tem uma boa moto e de quebra vai deixar a casa mais bonita,o resto meu amigo o pessoal do fórum gosta de brincar. no mais,Deus da as coisas pra gente no tempo certo ,ou já deu so que a gente sempre tenta melhorar.Valeu.

Citação:

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Postado originalmente por FPoli

Já são 12 mil km em pouco mais de 4 meses de pura alegria o que "não tem o que pague".
Isso não tem preço e não há CKD que pague...

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12k?! KARAIU!!!
A minha é só uma semana mais nova, mas tá só com 4200 kM :o

O negócio é ir para Delfinópolis para aumentr um pouco a média :)

Citação:

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Postado originalmente por Iceman

12k?! KARAIU!!!
A minha é só uma semana mais nova, mas tá só com 4200 kM :o

O negócio é ir para Delfinópolis para aumentr um pouco a média :)

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Ice quer vender?Troca o óleo nos 5000km,depois a gente conversa.
https://www.youtube.com/watch?v=zCfyOXJf3ZM

Quando sair a 2015 vendo a minha. Está com 6 mil km.

Quanto a performance das 1200, tive uma surpresa quando rodei na Triumph 1200.
Por ter 137CV imaginei que teria arrancada boa, mas achei chocha perto da aceleração da GS LC com menos potência.
Certamente o desempenho deve ser pela curva de torque da GS e algo mais que espero um dia entender o milagre que fizeram nessa moto.
Não rodei nas outras, mas devem seguir a mesma linha.

Fabio, trata-se de uma questão de honestidade, números e marketing. O alemão tende a ser mais ético no mercado. Em vez de optar por um número nominalmente apelativo, optou por um produto melhor ao cliente, deixando o número mais baixo (potência nominal). Neste mundo cada vez mais fake a informação é indispensável para tomarmos as decisões corretas.

Citação:

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Postado originalmente por FPoli

Quanto a performance das 1200, tive uma surpresa quando rodei na Triumph 1200.
Por ter 137CV imaginei que teria arrancada boa, mas achei chocha perto da aceleração da GS LC com menos potência.
Certamente o desempenho deve ser pela curva de torque da GS e algo mais que espero um dia entender o milagre que fizeram nessa moto.
Não rodei nas outras, mas devem seguir a mesma linha.

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Eder, sempre ouvi sobre a competência,seriedade e honestidade dos Germânicos, foi por esse motivo que optei pela BMW, mas depois que vimos problemas crônicos com os punhos, que ela deveria ter feito um recall, e outros mais sérios como o de colegas que postam aqui e são obrigados a entrar com uma ação, fico em duvida. Será que é so a BMW Brasil ?

Santos eles não são. Essa história dos punhos é dose mesmo. Se estragar o punho da LC, vai ser a minha 4a. BMW com punho estragado. Dezembro está chegando e a KTM vem com tudo e com razão.

Mais um desta semana.
Anexo 5471