Primeira frustração com a F800GS

Olá peguei minha F800GS e na primeira viagem fiquei bem decepicionado não com a moto, mas com o pneu....no asfalto seco ou molhado ele é 100%, mas foi bater na estrada de chão com lama para receber um balde de gelo na cabeça, é praticamente impossivel rodar com esse pneu.
Saí de casa ontém por volta das 14hs pra enfrentar 170km até o destino final, nos quais 150km eram de asfalto e 20km de estrada de chão.
Quando saí não existia a menor chance de chuva, pois o céu estava limpo, nem roupa de chuva levei.... depois de uns 60km rodados percebi que o tempo no destino final(Serra) estava chuvoso, parei a moto e perguntei para a patroa, vamos seguir ou voltar? Ela pronta indicou para seguirmos, confesso que fui meio contrariado, pois não gosto de ficar ensopado.
Resumindo depois de pegar muita chava no asfalto, chegamos no trecho de terra e ainda chuvia....o barro escorregava muito, simplesmente no plano a moto patinhava, eu teria muitas subidas e descidas e nessa altura já iria escurecer muito embreve, resolvi abortar a viagem por medida de segurança....confesso que muito decepicionado.
Encarei os 150km de volta em baixo de chuva, com frio pois já era noite.....a sorte era o aquecedor de manopla, tudo de bom!!!
Conclusão, esse pneu é ótimo pra asfalto, mas uma bosta pra condições com lama....vou providenciar um pneu mais misto, pois uma das vantagens da F800Gs em relação a minha antiga moto uma Z1000 era justamente o fato de não precisar escolher o caminho, mas fiquei na pista do mesmo jeito.....

Alex, a sua veio com os Pirelli??
São péssimos na lama mesmo! Hehehehe mesmo na terra seca tem que andar com muito cuidado, não existe aderência alguma!!!

A moto acaba sendo controversa nesse ponto!!! Tem aptidão off, o banco é para off (duro é desconfortável para longas viagens), mas vem com pneus 100% asfalto...

Este Scorpion serve para off seco, molhado só pneu lameiro. Mas andar longas distancias em asfalto com pneu lameiro é dureza, vibra e é mais instável em curvas. Quem não anda em lama pode ficar com o Scorpion mesmo.

Alexander

Se você usar um Scorpion, no asfalto é show, mas na lama é nota zero.
Se usar um Karoo 3 ou ou Mitas, na lama eles dão conta do recado, mas no asfalto não fazem curva e roncam.

voce precisa escolher um pneu para o que você quer fazer. Não há 1 só que faça tudo bem feito.
ou ele é bom o asfalto, ou na lama, ou na terra.

tbm achei muito controversa, vale lembra que uma estrada com lama, não é um "off", tudo bem se o desempenho não fosse excelente, afinal não é um pneu 100% off.....mas acho que a proposta da moto é ser de uso misto, mas no final com esse pneu praticamente se resume a uma moto on, pois em estrada de terra seca praticamente até uma esportiva anda. Simplesmente horrivel, ter uma moto dessas e ter que antes de viajar consultar os buzios......eu tive XT660R, os pneus originais iam bem no asfalto e davam pra encarar esse desafio sem me deixar na mão, alguns reclamavam do pneu na chuva, mas eu nunca passei susto e sempre andei forte.
Tirando o conforto, acho que eu ia melhor de Z1000.....kkkk

O problema é que ainda não inventaram um pneu lameiro que tenha bom desempenho no asfalto para andar de 100-150 km/h. Por exemplo, a XRE e a Falcon vem com um pneu bom para terra e barro, mas experimenta passar de 100km/h no asfalto, trepida muito e você "ouve" o pneu :-). E isso não tem nada a ver com a F800, acontece com qualquer moto trail, se quer lama, use um lameiro, se não vai de misto ou on.

Usa o anakee que eh bom para ambos

Anakee é on/off mas não creio que seja para lama.

Para ter pneu lameiro na moto, só vale a pena se a utilização for frequente.

Aproveitando a ocasião, os pneus pra chuva da F1, por exemplo, só rodam em pisos bem molhados, senão vai pro saco rapidinho. Pneus intermediários suportam pistas molhadas e secas, mas também não resistem muito.

O mesmo vale para pneus lameiros, no asfalto ele vai embora bem mais rápido.

Exato se for lama e off pesado vai ter que ser karoo mas ai vc vai perder desempenho no asfalto!!

O ideal é um pneu 50/50, o scorpion trail é 70/30 on/off

Não tem jeito,se der azar de chover fica difícil rodar com estes Pneus e essas motos pesadas.Mas o marketing diz que elas chegam em qualquer lugar,pode ate ser mas não com os pneus originais.A maioria que compra essas motos nunca vera terra, é por isso que elas saem de fabrica com esses pneus + on e quase nada off .Há duas soluções:Consultar a meteorologia ou meter um 50on 50off,e rodar com mais cuidado.

Na situação comentada entendo que não cabe frustrar com a moto nem com o pneu, afinal não se poderia esperar desempenho diferente de um pneu on na lama.
Poucos a usam na lama, mas nada impede de usar só que com pneu adequado, sem esquecer que daí sacrificará o uso no asfalto como já comentado.

Bem,já tive XT660 e te garanto que roda muito bem no asfalto e eu não ficaria na mão na situação descrita.Não estou comparando as motos, apenas um exemplo do que seria uma on/off de fábrica, pois pra chegar onde eu cheguei e ter que voltar, repito até de Z1000 eu iria e talvez muito melhor.
Eu não quero rodar com a moto na lama, se ler meu relato com atenção verá que foi uma fatalidade, má sorte talvez ou ainda faltou a precaução de consultar os buzios, pois eu saí de casa com um sol de rachar.....Agora eu esperava mais e me sinto no direito de me sentir frustrado afinal rodei mais de 150KM em uma moto que se diz on/off e a menos de 20km do destino final tive que voltar pra casa debaixo de chuva.Esse pneu está mais pra um 90/10....isso não é pneu pra uma moto on/off, essa é minha opinião...

Para rodar em terra molhada/lama em qualquer moto, se coloca pneu lameiro ou esvazia o pneu e anda com cuidado para não atolar ou derrapar. Em terra seca, pode ir com o original da F800 Pirelli Scorpion na boa. Aprendesse isso da pior forna ...

Caros,
Em uma recente viagem até a Bahia, encontrei com um cara que viaja muito de f800... e trocando informações com ele perguntei o pneu q estava utilizando na moto. ele atualmente está com o anakee 3 e me disse a seguinte frase "o pneu é excelente, e por incrível que pareça é muito bom na lama, pois não gruda nada no pneu".
Pessoalmente eu não tive essa experiencia. Meu anakee 3 se comportou muito mal na sua estreia na chuva... mas nessa última viagem quase 4mkm não peguei chuva para refazer o teste. na pista seca não tenho o que reclamar.

Srs. tenho o anakee 3 na minha F800 GS, já peguei asfalto sem e com chuva e terra somente sem chuva achei que se comportou muito bem... para terra com chuva ficarei devendo a minha opinião, pois ainda não tive esta experiência para opinar.

Acho que esses pneus da Continental estão muito bons, pelas análises que vi de revistas especializadas. Pretendo colocar esses pneus na minha F800GS, quando comprar. Conti Trail Attack 2.
Vi que eles possuem uma densidade especial para cada parte do pneu, onde ele toca o esfalto, por exemplo, para as laterais, quando em curva, elas possuem maior grip. Já no meio é mais densa para quando se está na posição vertical, para maior durabilidade e estabilidade. O desenho dos sulcos é muito bom para chuva. Ou sjea, é um ótimo pneu misto. Já na lama, acredito que seria melhor o TKC 80. Mas só fazendo um teste pra saber se na lama o Trail Attack 2 se sairia bem.

https://www.youtube.com/watch?v=LxrxwrF7zKg

É a mesma coisa comigo. A moto não segura nada na terra. É uma puta sensação ruim, toda hora saindo de lado e comprei terreno uma vez. Definitivamente, com esses pneus eu não ando na terra.

WARN,

Os pneus originais, são muito bons para o asfalto, e uma terrinha de leve.

Para andar na terra, tem que trocar.

Karoo 3
Continental TKC-80

A moto é fenomenal desde que calçada com pneus apropriados. Até os veículos militares são calçados com pneus para off-road. Se colocar pneu slick em um Hummer ele não passa no primeiro barro leve. Vejam os pneus do carrinho da Iveco para o exército...
Anexo 6337
Como sempre pretendi fazer incursões mais OFF do que ON troquei os pneus originais pelos TKC-80. Já fiz dois treinamentos off-road e a F800 andou igual uma KTM do grupo. Nada parava nossas motos, subimos pirambeiras que dá medo, cruzamos riachos, passamos em areia, nos enfiamos no meio das trilhas, etc.
Anexo 6338 Anexo 6339
A moto não tem culpa, cabe ao usuário escolher o tipo de pneus. Se eu encontrar um riacho de 1 metro de profundidade na minha frente não vou tentar atravessar e depois culpar a moto dizendo que faltou um Snorkell.
Anexo 6340
Vou onde quero com os pneus que coloquei mas tenho ciência que no asfalto não ando como andava com pneus originais.
Anexo 6341

Olá Alex,
estou vendendo meu jogo de metzeler karoo 3, excelente pro off road e muito bom no asfalto.
O jogo tem menos de 700km rodados.
Segue o link:

http://www.xmoto.com.br/classificado...karoo-3-f800gs

E a propósito pessoal, estou vendendo outras coisa tb.
Um accelarator, tipo power comander, que melhora a aceleração em baixa, um jogo de manetes reguláveis e um pinhao JT sprockets de 15 dentes.
Segue o link.

http://www.xmoto.com.br/classificado...-module-pinhao

E um conjunto de jaqueta e calça REVIT, muito top e muito novo.
Segue o link:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...tociclista-_JM

E a própria motoca!!!

http://www.moto.com.br/anunciosv2/an...gs-750614.html

Continental ContiAttack. Excelente no asfalto e razoável pro off leve. Não te faz um Ricky Carmichael, mas segura pra passar trechos de terra.

Comentários com base em reviews de revistas especializadas (Moto World e 2 Rodas), e um colega que tem R12 GS.

Vlw