F 700 GS no Brasil

Boa tarde amigos,

Estive no salão duas rodas em SP e no estande da BMW brinquei perguntando se o preço da G 650 GS era aquele mesmo que estava no display em frente à moto e se podia comprar uma ali mesmo.

Ela disse que poderia comprar sim. Que era só falar com o vendedor.

Logo após ela me chamou e me disse para não comprar porque a moto sairia de linha em breve e que a F 700 GS tomaria seu lugar no Brasil.

Sei que a vinda da F 700 GS já é papo furado a anos, mas porque ela falaria isso? Acho que tem espaço para as duas no mercado seria muito bom sua vinda.

Bom, fica somente meu relato sobre o que aconteceu. Se alguém ouviu alguma coisa e quiser compartilhar será bem vindo.

Forte abraço a todos os amigos do fórum.

Vinicius

Seria uma boa, principalmente para os baixinhos

Esquisito isso, a F800GS e agora uma F700GS. Será que a 800 vai mudar? :confused:

Com a Triumph lançando a Tiger 800 down seat a 38 mil reais é de se esperar que a BMW tome alguma atitude. E tomara que seja verdade

No resto do mundo convivem a F800 e a F700. Porque por aqui seria diferente, necessitando haver mudanças na 800?

Tive até no mês passado uma f650 gs 800 Cc 2009, exelente moto,. Muito econômica, e valente tem que vir a f700 gs, é sim uma exelente opção.

Eu tinha uma G 650 GS, e mesmo sendo baixinho (169 cm), me adaptei bem na F 800 GS.
É claro que ela foi um pouco mexida, mas nada de cortar as molas e tal (banco e garfo baixado).
Na concessionária eles vendem um kit para rebaixar que mexe nas molas por 1700 reais, mas não foi necessário.
Pensei que uma moto com boa potência e mais baixa seria bem vinda e aceita no Brasil sim.
Que gosta das mono continuaria comprando a G, os altinhos a F 800 é uma boa parcela ficaria com a F 700.

Coisas da BMW, o motor da F700 é o mesmo da F800 (798cc), porém com rodas de liga, pneus 110-80/19 na diant., e 140-80/17 na tras, como na 650 e suspa menor privilegiando os antigos proprietários da 650 e aqueles que migrarão da 800, por causa da altura.

Não tenho certeza, mas o mapeamento é diferente também, proporcionando cavalaria ligeiramente menor (75cv).

Citação:

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Postado originalmente por Jotace

Coisas da BMW, o motor da F700 é o mesmo da F800 (798cc), porém com rodas de liga, pneus 110-80/19 na diant., e 140-80/17 na tras, como na 650 e suspa menor privilegiando os antigos proprietários da 650 e aqueles que migrarão da 800, por causa da altura.

Não tenho certeza, mas o mapeamento é diferente também, proporcionando cavalaria ligeiramente menor (75cv).

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Se eu fosse o nobre colega voltaria para Sahara,acho que com essa crise a f700 não baixa por aqui não. rs

Essa f700gs seria um up perfeito para o baixinho aqui :D :D

Putz, pra mim também.

Sábado foi meu primeiro tombo, depois de 6 meses. Fui fazer uma curva fechada em desnível e pimba! :p

Felizmente estava em baixíssima velocidade, mas foi suficiente pra magoar o punho esquerdo e a região lombar. Nem sei como, porque quando fui ao chão, já larguei a moto de fiz um rolamento para trás.

A moto nada sofreu graças aos protetores de motor e de punhos, ambos arranhados.

Faz parte...

Citação:

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Postado originalmente por Jotace

Putz, pra mim também.

Sábado foi meu primeiro tombo, depois de 6 meses. Fui fazer uma curva fechada em desnível e pimba! :p

Felizmente estava em baixíssima velocidade, mas foi suficiente pra magoar o punho esquerdo e a região lombar. Nem sei como, porque quando fui ao chão, já larguei a moto de fiz um rolamento para trás. Embora estivesse de blusa de manga curta, não sofri um arranhão, felizmente.

A moto nada sofreu graças aos protetores de motor e de punhos, ambos arranhados.

Faz parte...

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Normal,tenho 1,86cm de altura e cai com a minha bem devagar,depois que a criança inclina não tem como segurar.Da próxima vez faça o rolamento para frente,rolar para trás é muito perigoso rsrs.

Ô Sal, tem perigo não, o verbo tá longe do substantivo. Problema maior é cair sentado. :rolleyes:

Se você com 1,86 não dá conta, imagina eu, agora com 1,69. O pior que eu tinha 1,715, mas com o passar das décadas, por conta das escolioses, lordoses e cifoses, a coisa tá piorando. Quando eu chegar aos 140 anos, já virei anão. :o

Vou acabar seguindo o seu conselho e comprar uma sahara. kkkk... A danada é valente, mesmo. No momento tô acompanhando uma viagem pela América do Sul, de dois casais em saharas, lá no outro fórum.

Citação:

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Postado originalmente por Jotace

Ô Sal, tem perigo não, o verbo tá longe do substantivo. Problema maior é cair sentado. :rolleyes:

Se você com 1,86 não dá conta, imagina eu, agora com 1,69. O pior que eu tinha 1,715, mas com o passar das décadas, por conta das escolioses, lordoses e cifoses, a coisa tá piorando. Quando eu chegar aos 140 anos, já virei anão. :o

Vou acabar seguindo o seu conselho e comprar uma sahara. kkkk... A danada é valente, mesmo. No momento tô acompanhando uma viagem pela América do Sul, de dois casais em saharas, lá no outro fórum.

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Retificando,1,84 kkkk.Passa o site do casal,face,também quero acompanhar.

Voltei da Eurobike e o vendedor disse que sai a 650GS e entra a 700GS. A partir de agosto já estará à venda.

Andei comparando a f700 gs com a tiger 800 xrx e a mt-09Tracer ela é a melhor opção com custo beneficio ,só não sei porque ela é mais pesada que a f800gs
http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/index.html , nesse site comparando ela com a f 800 gs

Citação:

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Postado originalmente por Nicolau

Andei comparando a f700 gs com a tiger 800 xrx e a mt-09Tracer ela é a melhor opção com custo beneficio ,só não sei porque ela é mais pesada que a f800gs
http://www.bmw-motorrad.com.br/br/pt/index.html , nesse site comparando ela com a f 800 gs

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Em ordem de marcha,2 quilos mais leve que a F800gs.Muito pouca diferença mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por sal silva

Em ordem de marcha,2 quilos mais leve que a F800gs.Muito pouca diferença mesmo.

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a f 800 gs peso seca é 191 kg e da f 700 gs seca é 212 kg
peso em marcha a F 800 gs é 214 e a f700 gs no site não tem o peso em ordem de marcha ,tem que somar o peso da gasolina e etc

Fui na cc ver de perto e não gostei ,ainda mais perto da F 800GS ,

Fico estarrecido com a mesquinhez e falta de respeito desses fabricantes. Laçaram esta moto com RDS (sensor de pressão dos pneus), protetores de mãos e outros mimos. Só que é uma moto mais baixa em relação ao solo e aí eles vão lá e vendem a moto SEM o protetor de cárter......
É de chorar.....

Marcio,é uma moto para coxinha e o publico feminino,mas não deixo de concordar com voce que essas montadoras são umas FDPs

Vi hoje na Power e não gostei também.
Iria de 800.
Ainda vem que estou feliz com a minha.

São motos bem distintas a F800GS e a F700GS.

A primeira é uma bigtrail legítima e a segunda é uma crossover.

Acho que não dá para comparar, perfis de uso totalmente diferentes...

Concordo com o Sascenio. É outra moto é que há a tentação de compará-la com a 800, enquanto deveríamos comparar com a 650 que saiu (??!!) de linha. Considerando isso, acho que ficou uma moto muito legal.

Daqui um ano saberemos se a moto pegou ou ficou encalhada ,que é um up em relação a g não há duvidas ,porém o preço para meu bolso raso está fora ,ainda mais que em dezembro a power sto andré tinha a f800gs zero por 39900,à vista

Ninguém comprou ?