Temperaturas em torno de 0 Gr = PERIGO de GÊLO NA PISTA!!!
Prezados, um colega postou um tópico sobre as baixas temperaturaas que encontrou em Itaipáva (3 graus Célsius), o que me chamou a atenção para um fenômeno que até então só me preocupava quando estou na Europa ou EUA.
GELO NA PISTA!!!!
Como este fenômeno é desconhecido da maioria, achei prudente abrir um tópico somente sobre o assunto.
http://i719.photobucket.com/albums/w...%20de%200C.jpg
Quando as temperaturas ficam perto de 0C, é preciso tomar muito cuidado com um fenômeno muito comum e conhecido na Europa, porém desconhecido dos pilotos tropicais: GELO NA PISTA!!!
Notem que um símbolo, em forma de cristal de gelo (ou floco de neve), está aceso no painel, alertando o condutor sobre este perigo.
Isto ocorre quando a temperatura da pista fica ligeiramente acima de zero (portanto a água ainda em estado líquido) e de repente cai abaixo de zero (temperatura de congelamento da água).
Ou seja, aquele lençol de água, lisinho como um espelho, de repente se solidifica e vira GELO!!
Isto é muito comum em pontes, onde ventos gelados por cima e por baixo, permitem uma variação mais brusca da temperatura do asfalto.
Em uma pista normal, o calor armazenado no solo impede as mudanças drásticas de temperatura, e geralmente são preciso algumas horas de temperatura ambiente abaixo de 0C, para permitir que a água congele sobre o asfalto.
Com um pouco de sorte, pode nevar neste intervalo, e neve é muito melhor que gelo!
Neve = barro
Gelo = água e sabão
Caso você se depare com uma situação destas (andando sobre gelo) o melhor a fazer é não fazer nada!!!
Não tente freiar, não tente mudar a rota, quando muito, desacelere muito lentamente.
Com a moto (ou carro) sobre um filme de gelo, não ha como alterar a trajetória da moto, pois o atrito com os pneus é ZERO!
Imagine-se andando sobre uma pista coberta com água e sabão!
Se não fizer nada, a tendencia é a moto seguir seu curso, em uma linha reta (a mesma força que impede a moto de tombar em velocidade, também a manterá alinhada em seu curso).
Agora, se tentar freiar (reação instintíva ao perceber a falta de atrito dos pneus) ou tentar mudar de rota, a queda é inevitável.
Portanto, todo cuidado é pouco nestes dias frios, principalmente aos colegas que gostam de andar por regiões serranas, onde a temperatura geralmente é mais baixa e a chance de ter pontes é maior.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso :cool: (pensa numa criança feliz... :o)
