Pessoal,alguem sabe como alinhar o protetor de motor?Depois de 3 quedas bobas e leves ele esta encostando a borracha na tampa do cilindro.
http://i66.tinypic.com/nwyjqc.jpg
Lado direito(folga normal)
http://i64.tinypic.com/1412oes.jpg
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Pessoal,alguem sabe como alinhar o protetor de motor?Depois de 3 quedas bobas e leves ele esta encostando a borracha na tampa do cilindro.
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Lado direito(folga normal)
http://i64.tinypic.com/1412oes.jpg
É só ficar em pé, sem cair, que nada disso acontece ...................
Braço Duro, e Perna Mole !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Apenas TRÊS quedas? ahhahahhha
Sal, acho difícil você conseguir desempenar isso sem esquentar a peça.
Faça o seguinte:
1 - Tente identificar um "ponto fraco" do protetor onde possa ter ocorrido o empeno. Se possível, compare os lados do protetor mas, caso seja peça única, tente comparar com um protetor sem defeito.
2 - Identificado o ponto de empeno, tire a peça e leve a um caldeireiro (ou serralheiro que não seja porco).
3 - Peça que tente desempenar usando uma marreta de borracha.
4 - se a marreta de borracha não funcionar, terá que esquentar a peça com um maçarico e em seguida desempenar a peça. Nesse caso, a pintura será danificada. Você precisará testar a peça várias vezes na moto antes que fique bom.
5 - Feito o desempeno, leve a peça em um local especializado em pintura eletrostática. Verifique a cor compatível (às vezes você até pinta de preto ou outra cor de sua preferência. Rosa talvez? =)) Verifique também a temperatura de "cura" da tinta disponível, recomendo que seja a 200ºC , devido à temperatura do motor. Existem algumas tintas eletrostáticas que curam a 120ºC que NÃO ATENDEM.
É isso aí. São processos complicados e "artesanais" devido à complexidade da forma do protetor, porém são processos relativamente baratos se comparados ao preço da peça. Estimo uns R$200 de gasto total.
A outra opção é botar os dois pés na moto deitada e puxar o protetor na mão. :p
Oi Sal, para desentorta-lo sem tirar do lugar sugiro usar uma alavanca com um apoio bem firme no chão, proteja o protetor com um pedaço de chapa plana para quando fizer força com a alavanca levantar por igual a placa que esta empenada até que volte ao lugar. Ou retirar o protetor e prende-lo em estrutura de fixação semelhante ao encaixe da moto e fazer voltar ao lugar, mas é mais complicado.Citação:
Postado originalmente por sal silva
Eraldo
O protetor da minha GSA, lado esquerdo está igual. Contudo, o que encosta no protetor é a capa de proteção do cilindro, e não a borracha. Pelo que vi, o proprietário anterior deixou a moto tombar. Na próxima revisão, vou pedir para meu mecânico tentar desempenar, pq imagino que se estiver muito próximo da capa do cilindro, em uma eventual queda, o impacto será transferido podendo ocasionar a quebra do cabeçote. Olhando os pontos de fixação, não tenho coragem de tentar desempenar sem retirar a peça do local.
Obrigado pessoal,vou dar uma analisada e ver se posso fazer alguma coisa,mas se não conseguir ,talvez o pessoal da motopoint tenha experiência no assunto.
ps.Fernando,se optar pela cor rosa e sobrar tinta,envio para voce.Falo?kkkkkkkk
Xerife,já não basta suas abobrinhas no face,se vem pra cá também.kkkkk
Posso estar engano, mas existe uma regulagem ou certa folga para esse ajuste.
Pode ser que não tenha empenado. A minha já caiu muito mais que isso, algumas vezes com garupa e malas carregadas e não empenou.
Não estou certo sobre o inferior, mas o superior tem até regulagem.
O problema é que, se empenou mesmo, quando tirar a peça do lugar, não coloca nunca mais, pois deve estar tensionada.
Acho que tentar desentortar no local ainda é a melhor opção. Eu só usaria um calço de madeira, ao invés de chapa.
Quanto à cor, o Sal vai preferir um padrão de "pintada" kkkkk :p
Sal é fácil... é só,derrubar 3 vezes para o outro lado! Kkkkkkkkkkkk
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A minha está assim tb!
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Concordo com esse ponto de vista. Tb faria no local, com extremo cuidado.Citação:
Postado originalmente por Iceman
Boa idéia Roberto !!!!!!!!!!!!!Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
Pelo menos vai ficar igual .............
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Viu ...................Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
Seu Sal coxinha !!!!!!!!!!!!!!
Agora vai lá na casa do Roberto e ai voces se alinham.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Se andou tombando ela para esse lado rs?Sei que de fabrica tem uma certa distancia, mesmo porque tem que ter espaço para colocar o protetor de cilindro.Vou dar uma olhada hoje la na garagem,depois falo.:cool:Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
Pois é... já fui atraído pela força gravitacional algumas vezes... sempre tombos bobos... foram 4 no total...
1- off a 30 km/h que foi o único que fez uma cicatriz na tampa do cilindro e no protetor e foi o responsável pelo desalinho.
2- treinando equilíbrio na porta do Pacaembú. Caí praticamente parado e também para o lado esquerdo. Nenhuma sequela, exceto a imensa vergonha...
3- em BAires na sai da do posto... parei, coloquei o pé no chão e fui olhar a bagagem... perdi o equilíbrio é só a moto caiu... eu fiquei em pé!
4- o último andando em um Areião violento... foi o único tombo para o lado direito.
Felizmente nenhum deles gerou danos à moto, exceto a pequena ralada no cilindro esquerdo e no protetor, imperceptível olhando normalmente, já que ralou por baixo, fora do campo visual!
Falando sério, acho que há uma regulagem... na próxima semana farei a revisão dos 50k e vou perguntar!
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Desempena numa prensa mecânica ou hidráulica nem estraga a pintura
É isso ai Marcio, esse deve ser o procedimento correto. Parece piada, mas ontem amarrei a parte inferior do protetor com uma cinta em uma arvore, tombei a moto e o danado do protetor nem se mexia(muito forte),resolvi não forçar por fiquei com medo de estourar os pontos de fixação que são três, na parte de baixo. Soltei 2 pontos de fixação de baixo e um que é regulável do protetor de carenagem(em cima),tentei forçar(sem ajuda da amiga arvore rs) mas desisti, o serviço tem que ser feito por quem entende. Quando se força sem os parafusos, o conjunto pode ficar desalinhado(mais ainda) e não dar mais para fixar os 3 parafusos, já que os três inferiores não tem regulagem. O jeito(provisório) é colocar um espaçador de aluminio(não muito espesso)entre o protetor e o motor, assim a borracha não ficara encostada na tampa do cilindro quente. O espaçador não pode ser muito espesso, pois em caso de outra queda perdera resistência e o próprio parafuso poderá romper o bloco do motor, ai a brincadeira vai ser cara.Citação:
Postado originalmente por MarcioT
Já que voce enumerou e narrou seus tombos,para não ficar como braço duro vou contar os meus hehehe.Citação:
Postado originalmente por Rromagnani
1-Empurrando a moto na rua para coloca-la em uma garagem na Argentina,me distrai com um motorista que fez uma curva em velocidade na esquina e a moto carregada foi para o chão.
2-Em um estacionamento de restaurante,eu ia colocar a moto em um lugar,ai o manobrista pediu para colocar em outro,que era Horrível,pisei um buraco e a moto foi. Imediatamente levantei e fui embora, com muita raiva.
3-A caminho de um passeio com garupa em uma cachoeira na Chapada Diamantina, a estradinha de chão estava boa e vinhamos a 20km/h,quando me distrai e entrei em um pequeno trecho de areia de 2 por 2,que foi o suficiente para me jogar no chão,a pancada foi forte não tive tempo de reação(acho que estou ficando velho rs).Nada de avaria a não ser os protetores desalinhados e riscos na parte de baixo do protetor.
Roberto,pelo que vi,regulagem só mesmo no protetor superior(carenagem),mas aguardarei sua informação,e o orçamento da CC para o reparo.Deve ser baratinho.rs
O tombo mais digno foi o 3 os outros foram piro vexame, que honestamente me penitencio por também já ter tomado alguns ridiculamente parecidos!
Rsrsrs
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Gente, todo mundo sabe que existem 3 tipos de motociclistas:
1 - Os que já cairam
2 - Os que vão cair
3 - Os mentirosos
http://i719.photobucket.com/albums/w...res/Hahaha.jpg
Tenho boa memoria(para besteira),me recordo que voce falou que tomou um tombo com uma roupa de couro preta, e que parecia a mulher gato.kkkkkkCitação:
Postado originalmente por Iceman
Já que a conversa é sobre tombo, vejam o tombo que tomei porque achei que tava caindo uma cobra (ui) de 2mm de diâmetro da árvore.
https://www.youtube.com/watch?v=O_TzCpJ5Zwo
Kkkkkkkkkk. Confundiu galho com cobra! Kkkkk
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Se fosse o Ric aqui do forum,segurava no galho,mas pensando que era uma cobra.kkkkk,ele é meio baitolinha rs
Kkkkkkkkkkkkkk...Citação:
Postado originalmente por sal silva
Sai do meu tempero, Cloreto!
... e o pior foi o motivo: foi mostrar que era o tal pra umas gatinhas que estavam na esquina (rodando a bolsinha)Citação:
Postado originalmente por sal silva
[emoji85] [emoji85] [emoji85]
Com. R1200GS foi só um tombo, num posto da RN 5, na Argentina. Estava arrancando e achei que tinha esquecido de fechar um bolso. Parei, me atrapalhei com o descanso lateral e tombei pra esquerda. Ridículo! Só resultou um arranhão imperceptível no protetor. Tava com os bauleiros vario.
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Aproveitando o tópico para falar do meu primeiro tombo parado...kkkkk
Por que a maioria dos tombos parados são para esquerda? Será o fato de utilizar mais a perna direita para apoiar a moto ao parar e assim estar com a perna direita mais preparada que a esquerda, aí quando o vacilo vem a perna não segura? Vou ficar mais ligado nisso....
Bem, inventei de fazer um curso off road, foi massa, aprendi bastante e tal, acabando as aulas fomos para prática, até aí beleza, fui embora e indo muito bem, um off bem pesado para um primeiro impacto, mas quando chegou num trecho que os caras da frente erraram o caminho numa subida e pararam, eu vinha em seguida e tive que parar, não tinha muito espaço e o local era muito acidentado, inclinado, cheio de brita e cascalho, parei e a inclinação ficou totalmente do lado esquerdo, bati o pé no chão e além de escorregar no cascalho não deu para segurar o peso... Foi aí que lembrei de vários comentários e relatos que essa moto ninguém segura quando tomba, e quando acontecer, pula ou sai de baixo...rsrsrs
Enfim, por mais triste que seja, valeu a experiência, nos deixa mais alerta... Quanto a motoca, nenhuma avaria grave, apenas arranhões no protetor, alça do garupa, protetor de mão e no cardã...
Sal, pelo que vi não chegou a empenar o protetor, mesmo assim fiquei curioso se vc conseguiu retornar/desempenar o da sua moto?
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Tem uma turminha ai que gosta de tombar para a esquerda também kkkkkk. Eu sou pelo justo e honesto equilíbrio.Citação:
Postado originalmente por willrod81
Brincadeiras a parte,realmente é interessante esse fato de tombarmos quase sempre para esquerda.
Will,meu protetor fiz uma gambi,coloquei uma arruela de chumbo bem grossa para afastar aquela borracha da tampa do cilindro quente.Pesquisei bastante mas na achei nenhum especialista no assunto,talves uma prensa, mas tem que saber fazer.Estou procurando,parece que ninguém cai com estes Mamutes kkkkk.VLW
Isso acontece! Mas para furar tua estatística, as duas vezes que minha moto caiu para foi do lado direito. Obs. Não sou canhoto
Kkkkkk
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Me falaram que quando o cara cai muito para direita é barbeiragem mesmo.kkkkkCitação:
Postado originalmente por MarcioT
Mais pura maldade, digo, verdade!Citação:
Postado originalmente por sal silva
Kkkkk
É que eu não fiz curso de off road!
Kkkkkkkk
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Vejam esse vídeo, o cara só caiu na hora que parou, se tivesse continuado a acelerar não cairia...
https://youtu.be/dZm5k5Yi2EI
Essas motos são como aviões, o perigo é saindo ou chegando, quase nunca rodando...
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