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Olá. Alguém com 750 ou 850GS já teve esse problema? Sai com minha 750 hoje, parei para almoçar na minha mãe e quando estava saindo para um rolê em Holambra o pedal do câmbio quebrou quando engatava a 2a marcha. Felizmente não estava longe de casa...Foto em anexo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...caaf0760e8.jpg
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Isso tem todas as características de defeito de fabricação.
Se a moto ainda estiver na garantia, leva na CC que eles TEM que trocar isso sem custo.
Se não estiver, leva em qualquer serralheria que eles soldam isso de novo na hora :)
Se for soldar, você deve procurar uma oficina de solda especializada.Citação:
Postado originalmente por Iceman
Para soldar alumínio é necessário máquina de solda TIG ou MIG e com inversão de polaridade entre a peça e o eletrodo.
Depois mande anodizar com pigmento inorgânico (não desbota com raios UV) para dar acabamento na cor na peça.
Ou só ir em um serralheiro e pedir para ele soldar. Se ele não for capaz de fazer o serviço vai saber te indicar quem saiba.
Ele mesmo deve pintar ou também saber te indicar quem pinte.
Mas sendo uma 750, é bastante provável que ainda esteja na garantia.
Concordo com você.Citação:
Postado originalmente por AAmorim
Também acho que o serralheiro vai soldar alumínio direitinho com eletrodo revestido e maquina de solda tipo tatuzinho, além de pintar também.
N.B.: às vezes não sei por que perco meu tempo ensinado o caminho da pedras....
Guilherme, suas orientações são sempre bem vindas.....máquinas mig,tig soldar alumínio, já tem algum tempo que deixou de ser tabu. Inclusive no interior mineiro....
Então, a probabilidade do serralheiro ter uma máquina desta é muito grande. ...
Sds
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Eu seria capaz de jurar que este pedal é feito de chapa de aço... vejo até uma ferrugenzinha...
Ou não?
Realmente, na mosca....
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Quando se lê sem arrogância, cosstuma-se entender melhor o que as pessoas estão querendo dizer.Citação:
Postado originalmente por Gnegraes
Onde está escrito pra fazer uma solda de qualquer jeito, com qualquer material ou qualquer equipamento?
Apenas simplifiquei para o amigo que está precisando resolver o problema dele. Pra ele soldar qualquer coisa ele não precisa entender porcaria nenhuma de solda, basta levar para alguém que entenda. E um serralheiro enrmtende. Sabe que se não tiver equipamento apropriado não será capaz de fazer o serviço e indicará que o seja.
O mesmo serve para a pintura.
E como disse o amigo Reiner, orientações sempre são bem vindas (a de todos) e esse tipo de equipamento muito serralheiro possui.
A moto foi levada por um guincho contratado pela BMW, já que a mesma se encontra mesmo em garantia e pude acionar o serviço.
Quando conversei com o responsável técnico da Germânica-Sorocaba, ele me disse que não tinha dúvidas que era um problema com a peça, solda mal feita, etc.
Para a minha surpresa, ele me disse dois dias depois que a BMW não aceitou fazer a troca em garantia, pois minha motocicleta tinha sinais de ter caído.
Expliquei que, sim, num curso de off-road da BMW em setembro de 2019, no último exercício, deixe a moto tombar, o que deixou algumas marcas na carenagem e pequenas ranhuras na borracha do pedal do câmbio.
Para mim é claro que o pedal não quebrou na solda mal feita por causa do tombo, praticamente parado, que aconteceu há 5 meses!
Para a minha surpresa, o custo da troca ficará menor do que eu imaginava. A concessionária se mostrou "solidária" e aplicou um desconto e ainda não cobrará o serviço de troca (tudo bem que seria um serviço de 5 minutos).
Parece que daqui para frente, qualquer coisa que acontecer com a moto eu tenho o parecer da assistência técnica da BMW pronto. "A moto sofreu uma queda, o que ocasionou o problema relatado, etc."
Trabalho na indústria de instrumentação analítica em uma multinacional. Durante o período de garantia, dificilmente não cobrimos a troca de uma peça quando apresenta defeito, a não ser que fique muito evidente que tenha sido uso indevido.
Eu devo ser mais um número para a BMW. Infelizmente pra ela, os R$ 460,00 que serão cobrados, devem ficar mais caros do que para mim. Essa peça não deve custar R$ 100,00 para a BMW. No entanto, um cliente mal atendido pode reduzir o seu faturamento de forma significativa. Reclamação tem sim o poder de convencer outros interessados a mudar de ideia.
Infelizmente o desgaste que eu tive será compartilhado.
Mesmo que apenas eu mude de ideia sobre a marca da minha próxima nova motocicleta, esse diagnóstico mal feito vai custar mais caro do que um simples pedal mal feito pela BMW.
Sinto muito pelo desabafo!
Alexandre, nem todas as mensagens precisam de liberação de um moderador. Aliás, isso é raro.Citação:
Postado originalmente por abschefer
De vez em quando, o sistema aleatoriamente escolhe uma mensagem e esta fica pendente até que um moderador a libere.
Como nós, moderadores, não estamos online 100% do tempo e não sabemos quando alguma mensagem caiu na "malha fina", pode levar algum tempo para que a gente perceba e libere.
Aliás o sistema não manda nenhuma mensagem para nós dizendo "Olha, tem uma mensagem pendente de liberação".
Quando acontecer isso, o ideal é mandar uma MP para algum moderador. ;)
Olá Thomas, obrigado pelo retorno.
Eu havia escrito pelo site e pensava que poderia ainda ter dado algum problema no envio.
Gostaria de relatar o próximo capítulo...:
Resumindo, a cc enviou fotos para a BM e o diagnóstico foi: peça não será trocada em garantia, pois a motocicleta tem marcas de ter caído.
Realmente, em setembro do ano passado deixei a moto cair num exercício do curso off-road da própria marca.
A moto ganhou algumas marcas superficiais na carenagem e na pedaleira, além de ter marcado levemente a borracha do pedal do câmbio.
Isso foi 5 meses atrás. Fico pensando como chegaram à conclusão de que foi esse tombo e não a má qualidade da solda que provocou a quebra.
Passada parcialmente a minha indignação, consigo começar a pensar que foi a decisão de uma pessoa do departamento técnico da bmw. Vou me esforçar para acreditar que a marca se importa com a satisfação dos seus clientes e manutenção dos mesmos.
Trabalho em uma multinacional de instrumentação analítica e em várias situações fizemos reparos ou trocas de peças de produto em garantia, mesmo quando havia dúvida sobre a causa, ou ainda quando não estava claro que o motivo não poderia ser o uso indevido.
No meu entendimento, esse não foi o caso do pedal do câmbio da minha 750, que quebrou 5 meses depois da queda com a moto praticamente parada.
Não é pelo valor do reparo, que por solidariedade da cc, que diz ter concedido desconto e não vai cobrar o serviço (não deve levar mais que 10 min para trocar o quebrado pelo novo), mas sim pela falta de sensibilidade da empresa, ou talvez falta de estratégia de pós-venda, que não vise o lucro imediato.
Os R$ 460,00 cobrados podem ficar bem mais caros se o evento me fizer mudar de marca ou se eu, como cliente insatisfeito, dissuadir mais alguns sobre a marca de suas próximas motocicletas (ou primeira motocicleta, como foi o meu caso).
Uma pena, mas no momento o que mais quero é minha moto de volta pra poder rodar de novo!
Desculpem pelo desabafo...
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Não vou discutir a posição da CC, são políticas de pós venda da empresa e ela que assuma os efeitos positivos e negativos dela. Entendo tua indignação.Citação:
Postado originalmente por abschefer
O que pode ter ocorrido no teu caso foi o surgimento de uma pequena trinca na solda da alavanca, que com o uso foi aumentando até que se rompeu.
Como você disse, se passaram 5 meses.
Mas também acho curioso que não hajam marcas ou arranhões na borracha na ponta do pedal, basta ver a foto. De acordo com a afirmação da cc, na queda deveria ter havido o apoio do pedal no chão, que teria forçado a solda. Só que a borracha está intacta. Você trocou essa borracha do pedal ???
Não troquei a borracha. O próprio técnico tirou uma foto do pedal onde aparecem umas ranhaduras superficiais. Com lupas é possível enxergar. Acharam pêlo em ovo. Não sei se essa decisão é da BMW ou da cc. Só sei que foi equivocada.
Anexo 10358
A decisão é da CC e ela em última instância representa oficialmente a fábrica BMW Motorrad, seja a decisão correta ou não. Difícil dizer se a fábrica teria a mesma postura. CC no Brasil tem pouco preparo técnico de seu pessoal. Mas não só nas CCs, oficinas independentes também fazem muita merda, já tivemos relatos desastrosos aqui a respeito.Citação:
Postado originalmente por abschefer
Testei o pedal do câmbio da minha com um imã, não é de aço.
A aparente "ferrugem" citada na trinca da solda pode ser sujeira, que se acumulou ao rodar com a moto ao longo do tempo. Afinal a trinca deve ter surgido lá trás e com o uso do pedal, foi se abrindo aos poucos até se romper.
Fraturas recentes em metais ou em cordões de solda mostram a superfície limpa e na cor do metal. Fraturas com cor diferente do metal indicam trinca antiga, seja por oxidação, seja por acúmulo de sujeira.
Cc é tenso, seja de carro ou moto. Só faltava terem te cobrado custas com o guincho depois desse parecer.
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Fico surpreso cada vez que vejo algo tão banal acontecendo com uma moto premium, nem em uma motinho isso aconteceria. Tive uma Transalp, cai com ela na Canastra, o pedal de cambio entortou pra trás, voltei com um cano e nem a tinta saiu... As vezes me pergunto, o que está havendo com o mundo..
Abraços.