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Olá amigos ...
Estou precisando trocar a pastilha traseira da minha motoca ...
Gostaria de um auxílio...
No mercado livre existem várias pastilhas ditas originais (Nissim ou brembo)porém com um preço muito baixo em relação as concessionárias, alguém já comprou?
Tem outras também de marcas, potenza(metálica),Cobreq Racing (cerâmica) e a famosa EBC...
Alguém já usou essa cobreq racing?
Obrigado e bons ventos( assim que o covid deixar [emoji35][emoji35])
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Guilherme,
Tenho utilizado como reposição, pastilhas da Potenza, se diz italiana e da EBC, americana. ....as pastilhas originais sem dúvida são boas mas, o preço cobrado é abusivo.....
Sds
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Olá Reiner,
VI muita gente reclamando que essa potenza ( italiana chinesa rsrsrs) faz bastante barulho.
Você achou isso também?
Autorizada triumph R$399,00
Valores que achei no mercado livre.
EBC. R$ 299,00
Nissan ("original") R$ 199,00
Potenza. R$ 199,00
Cobreq Racing. R$109,00
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A moto está com uma Potenza, no invólucro está escrito made in Itália, "kevlar carbonio" no freio traseiro, feia normal, sem ruído e principalmente, não estou notando desgaste irregular no disco.....
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Coloca EBC e durma tranquilo.Citação:
Postado originalmente por gagliardi7
Enviado de meu Moto G (5) usando o Tapatalk
Concordo. Algumas coisas não valem a pena economizar, principalmente em itens de segurança.Citação:
Postado originalmente por P.ALMEIDA
Sei que o câmbio está um absurdo, mas pesquisou quanto fica a original ou a EBC se você comprar de algum site gringo?
Sim,Concordo.Citação:
Postado originalmente por M@uro
Segurança não tem preço...
Tanto que achei estranho essas originais do mercado livre por 199...
Visualmente são iguais as originais, Nissin.
Mas por um preço estranho, sem embalagem e com marcas.
Nem cogitei importar, dólar e tributação torna esse processo inviável na maioria dos casos.
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Segurança acima de tudo.Citação:
Postado originalmente por gagliardi7
Acho estranho que proprietários de BMW, que não é uma moto barata pois qualidade tem seu preço, ficarem regateando peças importantes por economia que chamo de porca. É economizar palito no banquete, não faz sentido....
Sempre desconfiem de coisas baratas, ninguém faz milagre, ou é material roubado ou falsificado. Infelizmente o ML está cheio de gente safada...
Exatamente....e para pra pensar na sua segurança e também quanto custaria um disco de freio danificado por economia peanuts.
Permita-me discordar em apenas um ponto... O fato de ter moto premium não significa que temos que nos sujeitar aos preços praticados nas concessionárias, eles enfiam a faca sem dó nem piedade...Citação:
Postado originalmente por Gnegraes
Acho sim que temos que pensar em segurança em primeiro lugar, mas não podemos deixar de buscar alternativas que tenham um custo benefício melhor...
Abraços
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Concordo em parte.Citação:
Postado originalmente por gagliardi7
Cansei de comparar preços de CC aqui no Brasil e na Alemanha e USA. O problema está no custo Brasil, que com sua burocracia cretina, nos feudos de proteção ao corporativismo de taxas absurdas nos portos e aeroportos, impostos altos, fretes, seguros, o que faz que o preço aqui seja o dobro da origem.
Sem falar na moeda desvalorizada.
Qualquer coisa que você queira importar hoje, só para colocar no teu estoque custa por baixo 60% em cima do custo de origem. Depois se quiser vender, você tem que agregar tuas despesas administrativas, financeiras, impostos e teu lucro. Sim, você precisa fazer lucro, por menor que seja, afinal tua empresa existe para te dar lucro. Não estou defendendo CC, mas elas não são entidades filantrópicas.
Experimente verificar o preço das tuas pastilhas na Europa. Há poucos dias publiquei link de site para peças de reposição na BMW, dá o preço em Euros inclusive. Ou se quiser, visite a Max BMW nos EUA, dão preço em US$.
Multiplique por 2 e pela taxa de câmbio e voilá, tens o preço local.
Acabo de levantar preços de jogo de 04 pastilhas Brembo para a minha 1200GS, custam Euro 57,75.
Fazendo as contas: 57,75 x 6,30 (taxa do Euro) = R$ 363,82. Isso lá na Europa, para trazer para cá e colocar a venda, o preço deve girar em torno de R$ 700,00 no CC.
O grande problema é vivermos em país pobre, com baixa renda. Sabe quando um alemão vai se preocupar em enfiar a mão no bolso e tirar 60 Euros para comprar pastilhas novas? Nunca, não vai se preocupar.... comparando de modo grosseiro, você estaria preocupado em tirar R$60 do teu bolso???
Kkkkk se fosse 60 reais comprava 2 e ainda dava gorjeta. [emoji23]
Mas sim a nossa carga tributária é muito alta, além de complexa.
Mas vida que segue, vou comprar uma EBC mesmo, até pq importar via "correios" sem chance pelas taxas e via amigos sem chance pelo covid, muito menos viajar com o câmbio nesse preço..
Vlw
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Usei uns 5 jogos de Potenza na F800 eram boas.. as EBC tb são tops
Não trago mais nada pelos Correios / Fedex / HDL / UPS, pelo simples fato que o custo da peça mais os impostos e mais o ICMS deixa o preço igual da CC.Citação:
Postado originalmente por gagliardi7
E a CC no pior dos casos te entrega a peça em 3 dias, trazendo de fora de 7 a 10 dias.
Acabei de descobrir que as pastilhas da R1200GS 08-12 são as mesmas da Honda BIZ. Kkkk iguais!!
Só que da BMW paralela custa +-300,00 e da Honda BIZ custa 35,00 Cobreq. ( marca conceituada no mercado).
Usa quem quer. Óbvio.
Talvez "iguais" na geometria...Citação:
Postado originalmente por Rogerio O
Mas os materiais empregados com certeza não são os mesmos, eficiência, temperatura de fading... there is no free lunch...
Tem alguns itens que jamais se deveria alterar as especificações e usar sempre peças originais de fábrica ou OEM (desde que do mesmo fornecedor da peça original), por serem itens de segurança.
Tua segurança.
Tua vida e a dos outros.
São eles:
- Freios: inclusos discos, pastilhas, retentores de pinças, mangueiras, fluido de freio, central eletrônica do ABS.
- Pneus: sempre de marcas conceituadas, modelo estritamente para o uso que se faz, códigos de velocidade e data de fabricação.
- Suspensão: amortecedores, molas, sistemas servo de atuação e ajuste.
Temos motos caras. Todos os modelos BMW são caros quando comparados com outras marcas, pois são motos premium
Economia porca não faz o menor sentido....
Concordo com o Guilherme - não tem almoço grátis.
Penso que, ainda que tenham o mesmo desenho, uma tem que segurar uma "motoquinha" que atinge baixa velocidade e é bem mais leve e a outra tem que segurar uma "jamanta". E não podemos esquecer que peças como essa são (e devem ser) projetadas para suportar situações de stress, por vezes mais severas que a tocada normal (considerando a minha tocada "tiozão"). Somente isso já me faz concluir que não têm a mesma performance.