O disco, ou roda, ou engrenagem fônica é um medidor angular ou de fase.
O disco ranhurado do freio ABS por exemplo é uma roda fônica.
No caso do sincronismo do motor, a falta de dentes na engrenagem determina uma posição angular, o que é extremamente importante em uma motor a combustão interna. Quanto mais dentes esta engrenagem tiver, menor o passo angular e mais precisa a informação de posicionamento.
Também bão sabia a origem do nome, fui buscar e só achei na Wikipedia em alemão (:rolleyes:), na versão inglesa não achei nada.
Foi inventada pelo dinamarquês Poul la Cour em 1875. Ele era meteorologista e haviam problemas de sincronização entre telégrafos de estações meteorológicas. Depois do uso nos telégrafos foi introduzido nos motores elétricos síncronos.
Para entender como o sensor funciona, mede e transmite um pulso elétrico, o vídeo abaixo é interessante:
https://www.youtube.com/watch?v=YeXlmdlXp2s
A Bosch foi quem introduziu nos motores o sistema clássico de ignição em 1925, com bobina, distribuidor rotativo, platinado, velas, etc.
O primeiro sistema a ter um único sensor que comandava tanto a ignição como a injeção foi o sistema Motronic da Bosch em 1979 para motores BMW.
Vocês podem ver o sensor (Motordrehzalfühler) e a roda fonica na parte inferior da figura, no bloco do motor.
