Boa noite pessoal! Tenho uma R1250gs. Fiz a revisão de 20.000 km na autorizada. A moto estava com 19.570 km. Agora ela está com 21.042 km. Troquei óleo e filtro. É normal ela estar com a cor do óleo bem escuro quase preto?
Versão Imprimível
Boa noite pessoal! Tenho uma R1250gs. Fiz a revisão de 20.000 km na autorizada. A moto estava com 19.570 km. Agora ela está com 21.042 km. Troquei óleo e filtro. É normal ela estar com a cor do óleo bem escuro quase preto?
Boa noite Júlio, é normal o óleo sair escuro pelo aditivos usados no óleo pra embreagem úmida, o que não pode é ter resíduo de metais ou borras de carbonização num motor novo assim.Citação:
Postado originalmente por JULIO NT
Eraldo Telles.
Enviado de meu ASUS_X00PD usando o Tapatalk
Ok Eraldo Tells. Muito obrigado pela informação. Bons passeios. Julio
Evaldo. Não complementei a pergunta sobre a cor do óleo. Está escuro após a revisão. Achei estranho o óleo estar escuro com pouca kilometragem.
Oi Júlio, fica escuro sim, pois o composto para evitar que os discos patinem tem base de grafite ou algo derivado, e quando entra na bomba de óleo para circular no motor escurece rápido, o importante é ter a viscosidade mantida pra lubricar todas as partes do motor rapidamente. Esse aditivo é tão fino que passa pelo filtro de óleo.
Eraldo Telles.
Enviado de meu ASUS_X00PD usando o Tapatalk
Ok. Eraldo. Muito obrigado. Julio
Citação:
Postado originalmente por Eraldo Tel
Eraldo,
Não acredito que haja aditivo tipo grafite. É um lubrificante sólido.
E se fosse grafite, o óleo novo teria cor escura também.
Óleo de cárter escurece devido aos detergentes presentes nele, cuja função é dissolver borras e incrustações nas partes internas do motor por onde circula.
Material dos discos de embreagem também se dissolvem no óleo de cárter.
Me parece que as LCs por terem embreagem úmida e dentro do cárter escurecem mais o óleo que as ACs que possuem embreagem seca e fora do cárter.
Sim todas as motos de embreagem úmida escurem o óleo, nas a ar tbm acaba ocorrendo em menor quantidade pelo aditivos que o óleo vem, já que não tem óleo sem aditivo de embreagem para as GS a ar.
Eraldo Telles
Enviado de meu ASUS_X00PD usando o Tapatalk
Para comparar. Gs1200 lc 2017. 102000km.
Oleo com 1823km. Oleo gulf, originalmente é um oleo amarelo claro.
Aos 5000km ele fica escuro aqui. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ced64fe96c.jpg
Enviado de meu SM-G780G usando o Tapatalk
Marcelo, uma dúvida, o que está achando desse óleo? Seria o Gulf Syntrac sintético 5w40? Percebeu alguma mudança no funcionando do motor e câmbio? ObrigadoCitação:
Postado originalmente por Marcelo DC
Diogo Emanuel Maia [emoji1054]
Diogo, Nao percebo diferença para o Castrol. São os dois que uso. É o syntrac 5w40. O castrol é mais escuro um pouco. Já usei muitas xs na motoca. A parte do comando por exemplo que desgasta está perfeita com 100kkm. Por sinal foi o oleo motorrad alguns anos nos Eua. Troco antes de 10k geralmente. 10k só em viagens longas.Citação:
Postado originalmente por diogomail
Enviado de meu SM-G780G usando o Tapatalk
Perfeito Marcelo. Também só tenho usado o Castrol Power1, mas estou com vontade de testar o Gulf na próxima troca. Obrigado pelas informações .Citação:
Postado originalmente por Marcelo DC
Abs,
Diogo Emanuel Maia [emoji1054]
Citação:
Postado originalmente por Marcelo DC
Marcelo,
Castrol foi o óleo da BMW em todo o mundo, não só nos USA.
Hoje a BMW tem contrato com a Shell.
Castrol para mim ainda é o top...