Pneu 90/90/19 GS 650 2012

Boa noite gente, alguém aqui no forum já colocou o pneu nas medidas 90 90 19 na 650 com rodas de liga leve ? a medida original é 100 90 19, atualmente a minha utiliza o michelin anakee adventure 110 80 19, na traseira utilizo o michelin anakee street 130 80 17, porém encucei que esse pneu dianteiro é muito largo para o perfil da moto, parece pneu de moto esportiva, moto crossover, não combina nada com a 650, gostaria de colocar o 90 90 19 michelin anakee street que é um pneu mais fino, qualquer moto trail, seja entre uma xre, lander até uma tiger, f800 e etc utiliza as medidas 90 90, a única diferença é o aro maior, vi em um post que um cara já colocou na esse michelin anakee street 90 90 19 na 650 dele, mas perguntei sobre estabilidade e etc e ele não me respondeu mais nada, mas esteticamente a moto ficou show, tudo que eu queria na minha

A g650gs 2010 tem rodas raiadas e os pneus das seguintes medidas:
Dianteiro 100/90 aro 19
Traseiro 130/80 aro 17

As g650 com rodas de liga leve usam pneus um pouco maiores:
Dianteiro 110/80 aro 19
Traseiro 140/80 aro 17.

Compare as medidas dos pneus originais do modelo da sua moto e dos pneus que você usa ou tem intenção de usar.
Medidas diferentes nas duas rodas...
Rodei 70 mil km numa g650 e nunca achei o pneu dianteiro dela "fino"...e você deseja colocar um pneu 20mm mais estreito que o original.
Eu só faria isto numa emergência.

Luiz Baum

Bom dia luiz, então no caso é o contrário do que vc entendeu rsrsrs, eu quero colocar o pneu mais fino na dianteira e não colocar um mais grosso rsrs,
https://share.icloud.com/photos/03b6...O4H3i_GCdOETRw aqui uma foto da 650 com rodas de liga utilizando o michelin anakee street 90 90 19, eu queria saber como a moto fica em questão de estabilidade com esse pneu mais fino, pode ver que mesmo sendo um 90 90 ele parece umpouco largo, agora imagina o pneu 110 80, fica extremamente largo pra um pneu dianteiro, esteticamente fica horrível pra essa moto, como eu disse parece pneu de crossover, moto esportiva e etc, não combina nada, por isso queria colocar o pneu dianteiro mais fino, mas antes queria saber sobre estabilidade e etc

Eu entendi que vc quer colocar um pneu mais estreito.
E o comentário que fiz alerta para o fato de vc querer usar um pneu duas medidas mais estreito que o original.
Lembre que a largura do aro é "casada" com a largura do pneu.

Luiz Baum

Sim, por isso queria saber sobre a questão da estabilidade em utilizar a medida menor que a original, já tentei procurar sobre nos grupos do facebook de gs mas não achei nada sobre isso

Então... ressalvada a premissa "cada um com seu cada qual", nunca gostei de alterar o "projeto original". Pondero que os engenheiros tiveram um trabalho danado para estabelecer qual o melhor set de rodagem para cada moto/modelo e eu tenho pouco estudo para fazer algo melhor.
Fiquei pensando se o fato de ser de liga leve não altera o tamanho ou profundidade do local de encaixe do pneu na roda, o que poderia trazer algum risco ao se colocar um pneu mais fino (menor área de contato do pneu com a roda, etc).
Todavia, como eu disse, não sou especialista no assunto.

Citação:

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Postado originalmente por EvertonM

Então... ressalvada a premissa "cada um com seu cada qual", nunca gostei de alterar o "projeto original". Pondero que os engenheiros tiveram um trabalho danado para estabelecer qual o melhor set de rodagem para cada moto/modelo e eu tenho pouco estudo para fazer algo melhor.
Fiquei pensando se o fato de ser de liga leve não altera o tamanho ou profundidade do local de encaixe do pneu na roda, o que poderia trazer algum risco ao se colocar um pneu mais fino (menor área de contato do pneu com a roda, etc).
Todavia, como eu disse, não sou especialista no assunto.

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Além disso há o problema de menor massa do pneu mais estreito, o que leva a um momento angular giroscópico menor.
O que "puxa" a moto e a inclina para dentro da curva é a mudança de ângulo no eixo rotacional.

O momento angular é diretamente proporcional ao produto de (raio do centro de massa) x (rotação) x (massa girante).

O pneu tem uma grande influência no momento angular por ter sua massa na periferia do giro.
Quanto maior o diâmetro da roda dianteira, maior a força de inclinação causada pela modificação do eixo de giro, assim com também a sua massa.


https://www.facebook.com/share/v/18YoNEeStk/

Eu também fiquei pensando nisso, parece ser menos seguro mesmo, mas sei lá, eu vejo o aro da f850 dianteiro por exemplo, ele parece ser bem fino, e o pneu dela é o 90 90 também, o aro fica quase bem pra fora do pneu, quase de frente da pra ver isso, claro que não da pra comparar um projeto original bmw com uma customização (no meu caso e no caso do colega ali que eu peguei a foto do pneu 90 90 na dianteira da 650), mas talvez se com ele não aconteceu nada, acho que não teria problemas não, eu espero né, e quanto a questão de mexer no projeto da moto, ai já é o de menos, já troquei o tanque dela pelo tanque da g1 que cabe 3,3 litros a mais, coloquei a coroa 44 dentes pra dar uma alongada nas marchas, fixei o bico dela pra não virar com o guidão, pneu 130 na traseira, fiz tanta coisa já que a moto já saiu do padrão faz tempo rsrs, mas só porquê não pretendo vende-la, vai ficar comigo pra sempre por isso estou deixando de acordo com minhas necessidades, mas se talvez eu for pegar uma moto maior lá na frente provavelmente vai ser a 1250, mas não vou vender a 650, ela é a moto do dia a dia rs.

Citação:

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Postado originalmente por Gnegraes

Além disso há o problema de menor massa do pneu mais estreito, o que leva a um momento angular giroscópico menor.
O que "puxa" a moto e a inclina para dentro da curva é a mudança de ângulo no eixo rotacional.

O momento angular é diretamente proporcional ao produto de (raio do centro de massa) x (rotação) x (massa girante).

O pneu tem uma grande influência no momento angular por ter sua massa na periferia do giro.
Quanto maior o diâmetro da roda dianteira, maior a força de inclinação causada pela modificação do eixo de giro, assim com também a sua massa.


https://www.facebook.com/share/v/18YoNEeStk/

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faz todo sentido, parece que ninguém nunca experimentou esse pneu na dianteira, talvez vou ter que experimentar por conta própria, e se caso tiver alguma insegurança, infelizmente vou ter que voltar para as medidas originais

Boa noite a todos, enfim resolvi colocar o pneu, e os resultados foram positivos, testei nas curvas não vi diferença, soltei o guidon a 60km não balança, andei a 140 por hora e não senti a frente ficar boba como o colega relatou pra mim, enfim o objetivo foi alcançado, e alem disso ficou muito mais bonita com o pneu mais fino, o traseiro é o 130/80/17 e o dianteiro é o 90/90/19, ambos sao michelin anakee street, segue fotos

https://share.icloud.com/photos/047P..._uZWAWd1lFd3-Q

https://share.icloud.com/photos/099P...YcHCM5HAVUnmgQ

https://share.icloud.com/photos/09bx...rA9EofqBefcPHQ

Muito bom Matheus, realmente ficou mais equilibrado....parabéns.

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Com certeza reiner, fora que a moto ficou umpouco mais solta com os pneus mais finos, lembro de quando eu utilizava o 140 na traseira, parecia que eu tinha que chamar mais no acelerador pra moto andar, depois que coloquei esse mais fino na dianteira deu uma melhorada também, pouco perceptível mas teve, e não senti diferença na estabilidade e nas curvas, mesma coisa de antes.