F 850 GS ou Yamaha Tracer 900 GT ?

Boa tarde pessoal. Me chamo Paulo e sou do RJ, mas estou me mudando para o Nordeste em poucos dias. Já tive uma F 800 GS 2013 branca e adorava a moto. Vendi por não querer andar com essa moto no RJ, na época estava muito visada (deve continuar né, aqui é RJ afinal de contas). Estou procurando outra moto, mas me deparei com o lançamento da Yamaha Tracer 900 GT. O uso fora de estrada é absolutamente dispensável para mim, então essa vantagem da BMW se anula. Minhas dúvidas são:

1) ainda é difícil conseguir peças na BMW?

2) Li em algum lugar que a Yamaha shimma MUITO, sendo até mesmo arriscada sua condução acima dos 150. (não sou de correr, mas nas ultrapassagens pode ficar perigoso). É verdade?

3) Quais os atuais problemas característicos de ambas as motocicletas? Na minha F 800 GS era o anel de silicone da bomba que vazava...

Qualquer outra dica agradeço bastante. Gostaria de decidir ainda esse mês e fazer a viagem de mudança de moto já.

Obrigado!

Bem vindo Paulo, o fórum é dedicado às BMW, então, é pouco provável você conseguir todas informações da Tracer por aqui. Sei que são motos bem distintas, a BMW é uma Bigtrail super competente e a Tracer 900 GT uma sportTouring super competente. O melhor seria ler sobre os testes, e não deixar de fazer um test drive. Isso vai te nortear para a aquisição da melhor moto para o seu gosto.
Não esqueça que o Nordeste, quando não é praia é buraco no asfalto......

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Seja bem-vindo Paulo!!!

Peças para BMW você encontra todas as que precisar.
Importar peças da Europa sai o mesmo valor que comprar aqui nos CCs, com a vantagem do CC ter a peça em média em 3 dias, caso não esteja no estoque.
Peças dos USA são bem mais caras.

Mercado paralelo na imensa maioria é de peças roubadas. Não alimente quem vai te roubar amanhã....

Obrigado pelas respostas. No final das contas vou ter que decidir entre a moto que prefiro (BMW) e a mais racional (Yamaha). Acho a cobertura de CC da BMW um problema sério e, como dito pelo Gnegraes, comprar peça em mercado paralela é roubada, literalmente. Se mais alguém souber desse aspecto problemático da 900 GT (shimmering), por favor comente.

Citação:

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Postado originalmente por PauloL

Obrigado pelas respostas. No final das contas vou ter que decidir entre a moto que prefiro (BMW) e a mais racional (Yamaha). Acho a cobertura de CC da BMW um problema sério e, como dito pelo Gnegraes, comprar peça em mercado paralela é roubada, literalmente. Se mais alguém souber desse aspecto problemático da 900 GT (shimmering), por favor comente.

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Paulo, tenho um amigo que tem uma Tracer 900GT, ele desconhece esse problema....
Pode ser algo pontual causado por desbalanceamento da roda dianteira.
Ou mesmo condução em velocidade acima do recomendado ao local. Isso pode ser corrigido um amortecedor de direção....

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Semana passada eu localizei a causa de uma Triumph/Tiger 800 de um amigo que estava "shimmando" a velocidades acima 130 km/h. As peças que fixam o guidão à moto estavam montadas, na minha opinião, invertidas. São peças com furação assimétrica que permitem a montagem do guidão recuado (mais próximo do condutor) ou avançado (mais distante). Foi só alterar e o problema foi minimizado.
Moto shimmando pode ter outras causas. Faça test-drives nessas duas e em motos de outras marcas.

Paulo,

Será que vai achar fácil peças para Yamaha no NE?
Depende muito onde você for morar.

Qualquer veículo sendo usado com critério e fazendo as manutenções preventivas prescritas, vai longe.
É o que sempre digo: sabendo usar, não vai faltar....

Concordo com o Marivaldo: faça test drive em todas as motos que puder. E escolha a que "calçar" melhor.
Quanto à manutenção, acredito que peças para motos "grandes" - de que marca forem - sempre terão certa escassez, dado o menor número de unidades vendidas, custo do estoque, etc. Mas nada que a CC não consiga em alguns dias.
As rodas da GS 1200 que tive foram trocadas após amassarem (por conta de um baita buraco). Vieram da Alemanha e chegaram em 15 dias na CC.