O ABS da honda freia bem tanto no ON como no OFF... PQ será que a BMW não desenvolveu o ABS para o ON e para o OFF?
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O ABS da honda freia bem tanto no ON como no OFF... PQ será que a BMW não desenvolveu o ABS para o ON e para o OFF?
Pessoal, no final de semana passado, fiz o curso Off-Road da BMW, conforme o tópico que já no forum, e relamente o ABS pode sim ficar ligado no Off-Road, mas dependendo do percurso e da distancia que se vai percorrer no Off, é melhor deixar o ABS desligado, pois em muitos casos, é necessário que a moto deslize um pouco de lado para facilitar uma curva, por exemplo, e se ele "ABS" estiver acionado, isso não será possível.
Durante o curso, realizamos exercícios de frenagem, com ABS desligado, utilizando somente o traseiro, depois somente o dianteiro, controlando o travamento da roda da frente, depois simultaneo; após, ligamos o ABS e refizemos tudo novamente.
Conclusão, minha, se for para andar muito tempo, percurso muito longo, é melhor desativar o ABS, achei que com ele ligado, as distancias de parada foram um pouco mais longas, mas muito pouca diferença.
Galera, aproveitando e desenterrando o tópico, recebi minha moto hj, o manual ficou na casa de minha irmã em BH, então só semana que vem estarei com ele em mãos. Apertei aquele botão do abs e não apareceu nada, como q sei que tá ligado ou não? Outra coisa, vcs tiveram que fazer alguma gambiarra para colocar a placa, achei aquela furação estranha, e pretendo emplacar essa semana ainda. Valew
Quando tu ligas a motoca tu vai perceber que fica a luz indicativa do freio piscando no painel.
Ela só vai desligar após uma volta completa da roda, indicando que o ABS está em funcionamento
Se tu apertares a tecla do ABS essa luz fica ligada o tempo todo indicando que o ABS está desligado.
Tb tava preocupado com a placa, mas aqui na minha cidade quem confecciona aplaca está fornecendo um suporte de plástico que resolve o problema da instalação da dita cuja.
Sem custo.
Abs
Tenho tb uma XRE abs e a meu ver o freio dela eh mais eficiente q o da F 800gs, tanto no on quanto no off. Acho que ainda nao entendi a ideia da BM...
Fiz um off este fim de semana com a gs, pista seca, coisa de uns 80km no total. ABS on e sem surpresas.
Abrs
Travar a traseira no off faz parte do domínio e controle da moto em algumas situações, nestas horas é que o ABS não é bem vindo e pode até dar chão.
Fala ai mocada,
Na terra da para andar leve com o abs ligado. Se for andar forte travando a traseira para controlar a moto desligue. Na lama, desligue senao a moto nao para.
Por fim, se tem um botao que desliga tem uma funcao, nao?
ABS acionado?
Só em asfalto, ou concreto, perfeitos!
Qualquer desnível ou anomalia do terreno a freagem
fica comprometida, o espaço para o veículo parar torna-se
maior e, na moto, compromete demais a dirigibilidade.
Como nao sou um AZ no OFF, apesar de gostar de sujar a motoca de vez enquando. deixo o ABS ligado, a impressão que a moto nao vai parar, mas aos poucos se acostuma, tendo um pouco de prudencia a motoca se comporta muito bemno OFF com ABS ligado
velew