Existem dois tipos de carregadores de bateria, assim como de alternadores veiculares:
- 2 estágios e
- 3 estágios (conhecidos como inteligentes).
2 Estágios
A grande maioria dos alternadores veiculares e carregadores baratos de baterias são de 2 estágios, são conhecidos como Curva UI.
A tensão do carregador é constante em 13,8V e após a bateria atingir esta tensão, entra em floating, mantendo a tensão neste nível e a corrente vai a zero. Este tipo de carregador / alternador atinge no máximo 70% da capacidade de carga da bateria. Abaixo vai a curva de carga:
https://1drv.ms/w/s!AtiZ5VhZnVBGhfY7WlsDzKPUK4sPbw
3 Estágios
Neste carregador /alternador, também conhecido como Curva UUI, na 1a fase a corrente é constante até que se atinja 80% da carga a uma tensão de 14,4V.
Na 2a fase, a tensão fica constante em 14,4V com a corrente decrescendo e é atingida 100% da carga. A partir deste ponto entra em floating com 100% da carga da bateria. Abaixo vai a curva de carga:
https://1drv.ms/w/s!AtiZ5VhZnVBGhfY63_tqrNVWWFOeuA
Carregadores baratos dificilmente são de 3 estágios. Mas para te tirar do sufoco, quebram o galho...
Uma observação importante é que baterias veiculares / tracionárias são construídas para fazer descargas rápidas em alta corrente. Se a tua bateria tem uma capacidade de 14Ah, ela no máximo vai disponibilizar 7Ah, pois nesse nível de carga a tensão já estará abaixo dos 12V. O ideal para a vida da uma bateria é mantê-la em floating.
Se você sabe que não vai usar a moto por um período longo, o melhor a fazer é deixá-la no carregador e fora da moto. Incêndios em baterias são muito comuns e é melhor que ela esteja fora da moto, o prejuízo será mínimo....
