protetor de cárter caiu :(

olá amigos.... há pouco mais de um mês eu adquiri uma F800 GS modelo 14/15, a moto que eu tão sonhava, exatamente a marrom!
Bom, sonho realizado, bora equipá-la... fui até uma loja de acessórios e serviços da cidade vizinha da minha e, como de praxe, foi trocado o óleo do motor + filtro. E aí é que surge toda a saga que me trouxe até este fórum (que me agradou muito, diga-se de passagem). ALEGRIA DE POBRE DURA POUCO, é o que diz o ditado... e parece ser verdade, pois bem, logo vocês vão entender... acontece que a moto que comprei já veio com um protetor de cárter da Skydder, e logo após a realização do serviço essa peça caiu, pra minha sorte eu estava andando em linha reta numa avenida de minha cidade (quero nem imaginar o que aconteceria se estivesse fazendo uma curva).
voltei à loja para avisar do ocorrido e ver quais atitudes a loja poderia fazer em meu favor, afinal eu tinha acabado de realizar um serviço nela, onde eles (e somente eles) mexeram nesse protetor. mostrei a peça toda estrupiada, amassada, desgraçada e todos adjetivos mais... a resposta que recebi, adivinhem... "é normal o coxim soltar"
e toda essa falação pra somente fazer uma pergunta à vocês... lá vai.


É NORMAL O PROTETOR DE CÁRTER CAIR???

agradecido desde já pela atenção de vocês, meus caros, e é o que vai definir se brigo para alcançar meus direitos como consumidor contra a loja ou contra o fabricante!

Protetor cair com certeza não é normal.

Normal é o prestador de serviço que fez a m... quere tirar o dele da reta.

Com relação ao protetor, nunca ouvi essa marca.
Sabe aquele ditado "Ha males que vem para bem"?
Eu jogaria esse protetor fora e compraria um de uma marca mais conhecida (Chapam, Moto Pint Rio Claro, GIVI, Touratech, etc.).

Kkkkkkkkk. Antes de mais nada bem vindo ao fórum e parabéns pela bela moto que comprou.

Obviamente fizeram m... o protetor não cai se estiver instalado se forma correta!

Concordo com o Ice... troca esse protetor e nunca mais passe nem na porta da oficina que fez o serviço!



Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro

Já tens as respostas. Somente para dar meu pitaco, a marca do protetor é boa, tenho três itens da skydder como big foot e suportes (grelhas) para bagagens e são ótimos.
Parabéns pela moto, e outro esclarecimento, o nome dar cor dela é verde kalamata, em referência a cor de uma azeitona grega.
Não enjoo de contar isso.Rsrsrs

Seria um contrassenso: protetor que cai não protege !!
Primeira vez que ouvi algo assim.
Mas a experiência serve para você saber em que oficina não voltar.
Parabéns pela moto e seja bem vindo ao fórum.

Aciona o código de defesa do consumidor, não deixe passar a oportunidade.. não fique no prejuízo

Citação:

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Postado originalmente por André M.

Aciona o código de defesa do consumidor, não deixe passar a oportunidade.. não fique no prejuízo

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Tambem acho,essa mania de deixarmos barato favorece estes Marreteiros que estao aos montes no mercado.Peça um protetor novo, é o minimo que eles tem que fazer por nao assumir o erro e fiscalizar maus funcionários.Joga o nome da empresa nas redes sociais,bando de fdp


ps.É por isso que gosto faça voce mesmo,mesmo que faça uma M pelo menos foi vc,até agora nunca errei,a gente faz com carinho.rs

Citação:

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Postado originalmente por juliolezie

olá amigos.... há pouco mais de um mês eu adquiri uma F800 GS modelo 14/15, a moto que eu tão sonhava, exatamente a marrom!
Bom, sonho realizado, bora equipá-la... fui até uma loja de acessórios e serviços da cidade vizinha da minha e, como de praxe, foi trocado o óleo do motor + filtro. E aí é que surge toda a saga que me trouxe até este fórum (que me agradou muito, diga-se de passagem). ALEGRIA DE POBRE DURA POUCO, é o que diz o ditado... e parece ser verdade, pois bem, logo vocês vão entender... acontece que a moto que comprei já veio com um protetor de cárter da Skydder, e logo após a realização do serviço essa peça caiu, pra minha sorte eu estava andando em linha reta numa avenida de minha cidade (quero nem imaginar o que aconteceria se estivesse fazendo uma curva).
voltei à loja para avisar do ocorrido e ver quais atitudes a loja poderia fazer em meu favor, afinal eu tinha acabado de realizar um serviço nela, onde eles (e somente eles) mexeram nesse protetor. mostrei a peça toda estrupiada, amassada, desgraçada e todos adjetivos mais... a resposta que recebi, adivinhem... "é normal o coxim soltar"
e toda essa falação pra somente fazer uma pergunta à vocês... lá vai.


É NORMAL O PROTETOR DE CÁRTER CAIR???

agradecido desde já pela atenção de vocês, meus caros, e é o que vai definir se brigo para alcançar meus direitos como consumidor contra a loja ou contra o fabricante!

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Julio , bom dia .
Cara , passei por similar , porém não achei meu post aqui no forum .
Mas tá fácil de resolver !!!

Antes de mais nada , os coxins BMW no carter onde o protetor é fixado , são coxins de borracha e de cada lado tem um parafuso com a respectiva cabeça ( uma chapínha sextavada), pois bem ...... Os mexanicos tupiniquins aplicam torque demasiado e a chapinha se solta da borracha ......Os coxins na CC devem estar na base de US$ 12,00 cada no total são 4 em 50 doletas arredondado .
Mas como somos todos engenheiros criativos e pesquisamos , a solução fica por bem menos .

1) Certifique-se que no carter do motor se o parafuso está lá , dificil de identificar , ta? Vai precisar de muita luz e use o protetor de carter como referencia para achar os pontos de fixação .
2) Identificado os locais dos parafusos , verifique se estão lá (os parafusos) vai identificar a chapinha sextavada .
3) Retire os parafusos , eu usei um alicate , fiquei deitado no chão com lanternas e usei até um espelho .
4) Um parafuso não consegui soltar com alicate , então usei o famoso jeito , chave de fenda velha e martelo . Cuidado para bater ou girar para lado certo , ou seja "desapertando " .
5) Agora vem o "X" do bagulho . qual coxin usar ?
6) Resposta , vai na autopeças da sua cidade e compra 4 peças do = "Coxin grande do radiador do Gol"
7) Rosqueie com a mão de depois coloque o protetor de carter .
8) Pronto , coloque a motoca em operação .

Também tive o mesmo problema com minha antiga F800GS 14/15 verde azeitona grega (kkk). Perdi dois coxins e voltei para casa amarrado com arame. A Eurobike trocou na garantia, mas avisaram que o problema foi excesso de torque n instalação do protetor paralelo. Vendi a moto e acabei ficando com o protetor original, sem querer. Se tiver interesse, avise.