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+--- Tópico: Afinal, como é que se estica a corrente da moto? (/Thread-afinal-como-%C3%A9-que-se-estica-a-corrente-da-moto)
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Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - MarcioT - 18-01-2017
Tenho lido tantos comentários em vários lugares e algo que deveria ser uma operação simples como esticar a corrente da moto tem várias metodologias que me deixam intrigado. Daí resolvi lançar este tópico.
Pelo manual da F800GS
resumidamente)1 - Coloca a moto no cavalete central, solta as porcas
2 - Desce a moto para o apoio lateral (pezinho)
3 - Faz o ajuste da corrente pelos parafusos de ajustes em cada lateral
4 - verifica se a corrente ficou com a folga de até 40mm
5 - Aperta os parafusos da guia, coloca no cavalete e aperta a porca da roda
Acontece que já li que o correto é fazer o ajuste com o piloto montado na moto?! Então seriam necessário 02 pessoas para fazer o ajuste da corrente!!!!??.
Outro dizem ainda que se for andar com garupa, o ajuste devería ser com o piloto e o garupa montados na moto!!!!??? Nesse caso seriam então 03 pessoas para essa operação!!,.?.
Devo então presumir que quando estiver sem garupa devo reajustar a corrente? Absurdo é claro.....
Afinal, qual a maneira correta?!!?.?
Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - PabloTiago - 18-01-2017
A folga de 35 a 45mm ja contempla todo o curso da suspensão. Então o correto é seguir o manual.
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Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - Alex Oli - 19-01-2017
Eu entendo que essa folga do manual é suficiente para não deixar a corrente esticada demais quando tiver alguém montado. Pode ver que é uma folga grande, a corrente chega muito perto de bater no braço da suspensão. Então tudo pode ser feito por uma única pessoa.
Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - sal silva - 19-01-2017
Complicado,pior que tem as bagagens e a garupa pode variar de 50 a 120 arrobas kkkkkk.Melhor seguir o manual,ou comprar uma moto com cardã rs
Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - MarcioT - 19-01-2017
Na realidade não é complicado, é claro que o correto é seguir o que o manual diz.
É que fico admirado sobre como as vezes situações simples tornam-se complexas, apenas por especulações que vão sendo criadas, e por "mecânicos" que criam métodos sem qualquer razão ou coerência que justifiquem isso.
Valeu pela participação e ajuda na elucidação deste quase mistério!
Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - sascencio - 19-01-2017
Sem mistério, só seguir o manual e deixar a folga especificada... não tem erro.
Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - sal silva - 19-01-2017
Uma vez vi um mecânico de CC colocar o cabo de uma chave catraca entre a coroa e a corrente (GS 800),isso dava a folga correta, depois apertava a porca.Cada um tem um macete,mas melhor mesmo é seguir o manual e com experiência e observaçao ir dando ajustes para melhorar.
Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - PabloTiago - 19-01-2017
Sal, esse macete da chave entre a coroa e a corrente e usado pra forçar a roda nos batentes, dessa forma vc te certeza q os dos lados estão encostados nos batentes. Muito pratico, não tem q ficar chutando a roda!!! Kkkkkkkkkk!!
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Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - lgbarcelos - 22-01-2017
Alguém tem uma foto desse macete??
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Afinal, como é que se estica a corrente da moto? - Mpolatti - 23-01-2017
sal silva Escreveu:Uma vez vi um mecânico de CC colocar o cabo de uma chave catraca entre a coroa e a corrente (GS 800),isso dava a folga correta, depois apertava a porca.Cada um tem um macete,mas melhor mesmo é seguir o manual e com experiência e observaçao ir dando ajustes para melhorar.Sal, isso de colocar a chave serve para garantir que o eixo mantenha alinhado com os parafusos do esticador enquanto é apertado. Tem gente que desalinha a roda durante esse processo.
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