André M. Escreveu:Boa Pergunta,

Na minha opinião os prós da ADv são

* maior autonomia
* melhor proteção aerodinâmica
* suportes de mala de fábrica
* facilidade em encontrar peças e acessórios no mercado.
* experiência dos mecânicos para fazer a manutenção dela.


Desvantagem

* Altura do acento
* vibração
* menor potência do motor
* câmaras de ar
* falta de regulagem da suspensão dianteira.
* falta cruise control


Se você tem menos de 1,72m terá muita dificuldade com a Adv, se for rodar também na cidade a Adv é muito larga, difícil achar vaga nos grandes centros.

Eu comprei em Janeiro desse ano a Adv, porém se já tivesse sido lançada a 850, teria escolhido ela, principalmente devido à menor altura do banco em relação ao solo.

André M. Escreveu:Eu acredito que a F 800 gs irá ter uma desvalorização maior do que a 800 Adv, já que a 850 Adv ainda não foi lançada. A 800 Adv deve manter uma certa valorização por mais um ano e meio até a 850 Adv ser lançada aqui. A previsão de lançamento da 850 Adv deverá ser no fim desse ano na Europa.

Acho que a 850 vai ser um sucesso de venda no Brasil, já que a Tiger 800 xc continuará vindo com câmaras de ar, muitos irão migrar para bmw. Fora que o problema de excesso de vibração foi minimizado com o novo motor 850. ( pelo testes que eu assisti no YouTube) o que tira a vantagem da Tiger 800 em não vibrar. Com a potência das duas se igualando e a bmw tendo mais torque, a bmw tem hoje a faca e o queijo na mão para liderar com folga o mercado das big trails abaixo de 1200 cc.

Resta saber o precinho da criança

Eu chuto 50k como preço base, sem opcionais de fábrica.

André M. Escreveu:Boa Pergunta,

Na minha opinião os prós da ADv são

* maior autonomia
* melhor proteção aerodinâmica
* suportes de mala de fábrica
* facilidade em encontrar peças e acessórios no mercado.
* experiência dos mecânicos para fazer a manutenção dela.


Desvantagem

* Altura do acento
* vibração
* menor potência do motor
* câmaras de ar
* falta de regulagem da suspensão dianteira.
* falta cruise control


Se você tem menos de 1,72m terá muita dificuldade com a Adv, se for rodar também na cidade a Adv é muito larga, difícil achar vaga nos grandes centros.

Eu comprei em Janeiro desse ano a Adv, porém se já tivesse sido lançada a 850, teria escolhido ela, principalmente devido à menor altura do banco em relação ao solo.

r.stroppa Escreveu:Eu, particularmente, não vi grandes vantagem na 850, pelo contrário. O tanque diminuiu e saiu debaixo do tanque. Mesmo com o argumento do aumento da eficiência, como a potência aumentou 10 CV e o tanque reduziu para apenas 15 litros, acredito que vai entregar menor autonomia no final. Farol Led dá pra pôr na 800, assim como tb podemos converter a roda em tubeless com um simples kit da Outex. Qual é a real vantagem da 850 sobre a 800? Panel LCD? Kkkk. Banco mais baixo? Maior potência? Pra quê? Pra andar mais no asfalto?