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Aquisição BMW G 650 GS - João Rocha - 29-05-2018
Bom dia pessoal!
Meu nome é João Rocha, sou de Belo Horizonte-MG.
Venho solicitar um conselho aos participantes deste forum!
Já venho pensando a um bom tempo, em substituir o meu carro por uma moto e este ano estou decidido a fazer a troca.
Pesquisei uma categoria de motocicleta que possa me antender (1,82m 100kg + garupeira 1,70 90 kg - ambos em processo de emagrescimento rsrsr) e que fosse uma moto com um designer lega, fosse forte e resistente.
A muito tempo namoro a BMW G 650 GS e dentre as concorrentes do mercado para esta categoria não encontrei outra moto com o melhor custo beneficio (acredito também que pelo fato da moto entrar em phase out contribuiu bastante).
o problema que nunca possui moto na minha vida(brinco deste adolescente com custom "MID, Harley, Honda", mas nada demais), estou começando a tirar carteira e pretendo adquirir a moto após concluir o teste.
Tenho alguns amigos que possuem motos, mas nenhuma nesta categoria. Eles me alertaram que esta moto é um canhão, como já imaginava...
Farei aulas de pilotagem (direção defensiva).
Portanto amigos, pergunto a vocês:
Está moto é o melhor modelo da BMW para começar?
A cabrita é tão forte assim mesmo ?
Será que vou me arrepender ?
Agradeço imensamente o apoio de vocês!
Aquisição BMW G 650 GS - Fabbri - 29-05-2018
João, bem vindo ao Fórum. Quanto à 650 GS, embora não tenha muita experiência, sugiro que teste a moto levando sua esposa, para sentir o desempenho. Se for para passeios de finais de semana acredito que seria suficiente mas, para viagens a dois, talvez seja melhor optar por uma de maior potência, mesmo pela bagagem. Mas logo o pessoal mais experiente postará opiniões mais elaboradas. O mais importante é entrar para o mundo das duas rodas.
Aquisição BMW G 650 GS - jmferreira - 29-05-2018
Pense numa F800 pois você ficará "encolhido" na 650...
Aquisição BMW G 650 GS - rogerzurc - 29-05-2018
João,
Fiquei 6 anos sem moto(última tinha sido uma Falcon) e do nada eu decidi viajar até Ushuaia... pesquisando as motos e com base no meu bolso, decidi compra a G650GS 0km em 2014. E digo com toda certeza, a moto é guerreira demais... vendi ela quase chorando com 26mil km muito bem rodados... destes, 11500km na minha viagem ao Ushuaia. Mas só um detalhe, sempre andei sozinho na moto e quando comecei a namorar já pensava em uma moto maior pelo conforto ao rodar. Tenho 1,80, 75kg e a patroa 1,70 60kg... por isso hoje, estou com a F800ADV e muito satisfeito. Mas se sua intenção é iniciar nesse mundo viciante das Big Trail a G650GS ou gzinha é uma ótima moto.
Boa sorte e bons ventos!
![[Imagem: fe29bb64d94a0b51cf24d8f0189bf1f6.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180529/fe29bb64d94a0b51cf24d8f0189bf1f6.jpg)
Aquisição BMW G 650 GS - Nicolau - 29-05-2018
A moto é boa tive uma por 3 anos sem nenhum problema só manutenção básica, pela sua altura ela é baixa ,talvez uma sertão seria melhor ou vai de f 800 gs mesmo
Aquisição BMW G 650 GS - sascencio - 29-05-2018
A G650 atende muito bem, excelente moto.
Mas se o uso for viajar com garupa, pelo conforto da maior potência e pela menor vibração do motor 2 cilindros, eu iria de F800...
Aquisição BMW G 650 GS - Rudy - 29-05-2018
João , meu 1/2 centavo de pitaco .
"em substituir o meu carro por uma moto e este ano estou decidido a fazer a troca." Substituir um carro por uma moto como veiculo principal .....Cara, isto é de uma coragem sem igual ! Voce imagine só , fazer compras no supermercado e ter que levar aqueles 20 kilos de mercadoria mais a esposa na moto???? Voce é convidado para um jantar (chique no urtimo) e começa a chover .....
Bem, tudo isto poder ser substituido por Taxi e Uber , pois vc mora na cidade grande BH . Então a bagaça muda de figura , pois realmente manter um carro hoje em dia é muito caro .
A G650GS é uma excelente moto , qualquer moto nesta faixa de volume de motor(650 cc) vai ter lá seus 50 / 60 cavalos , então a relação peso potencia : + - 190 kg (moto) / 50 cv = 3,8 kg/cv ; agora 190 + 190 (moto e povo) / 50 = 7,6 kg/cv
Já a equação na 800 seria : +- 210 kg ( moto) / 84 = 2,5 kg/cv ; 210 + 190 /84 = 4,76 kg/cv
então tire suas conclusões depois de um test drive com carga total em ambas as motos , mesmo similares ... penso que o fator de longevidade sua será o coeficiente de conforto proporcionado pela moto a esposa .
Boa sorte !!
Aquisição BMW G 650 GS - Rromagnani - 29-05-2018
Em primeiro lugar, seja muito bem vindo ao fórum e pode sempre contar com todos, mas mora muitas vezes o volume de opiniões possa mais atrapalhar do que ajudar! Kkkkkkk
Vou tentar ajudar...
Neste ano me desfiz do meu carro e estou usando 100% a moto, porém há um detalhe... em casa tem o carro da esposa que uso exatamente como falado acima (mercado, situações específicas, etc.) Uma única vez tinha compromissos profissionais no interior e a previsão era de muita chuva, minha esposa tb tinha alguns compromissos e precisaria do carro. Resultado, aluguei um carro por um dia por menos de 100 Reais! Sinceramente não está nos meus planos futuros manter dois carros em casa!
Sobre a moto, nunca andei em uma G, mas vim de uma Vstrom 650, moto que adorava e me doeu o coração quando a vendi, mesmo sendo por uma boa causa!
No quesito potência, para andar sozinho vai te atender perfeitamente, mas na estrada com garupa e bagagem vai exigir cuidado nas retomadas mais fortes (ao ultrapassar um caminhão por exemplo). Acredito que a G seja igual ou até inferior no quesito potência, aproveitando e lhe respondendo, não, ela não é um “canhão”, aliás, longe disso!
A G é bem baixa (mais baixa que a Vstrom) e vc. com mais de 1,80 não ficará muito confortável, situação que seria bem melhor se a versão fosse a Sertão, bem mais alta com ótima capacidade off road.
A G é monocilíndrica, o que significa um motor que vibra muito mais, o que, somado com a bolha quase inexistente pode ser um fator de desconforto em viagens um pouco maiores.
Resumindo... desculpe a franqueza, mas talvez a G não seja a moto mais indicada para vc.
Minha sugestão... se vc pretender andar na terra, procure uma F800, moto muito mais alta e adequada para o que precisa.
Se não for andar na terra, eu procuraria uma Vstrom 650 ou se o orçamento permitir a Vstrom 1000.
Não sei ao certo o custo destas motos, mas a mecânica das Vstrom são ótimos com baixo custo de manutenção, o que significa que se vc procurar irá encontrar ótimas opções.
Qualquer dúvida, estou à disposição!
Boa sorte e desculpe o post imenso!
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Aquisição BMW G 650 GS - Iceman - 30-05-2018
Concordo com o Beto.
Tive uma G650 GS e ela é perfeita para uso urbano.
Aliás se a razão falasse mais alto que o coração, deveria vender minha R1200GS e voltar para a Gzinha, já que rodo 99% em transito urbano ( SEM CHANCE DISSO ACONTECER :p ).
Para viagens eu não recomendaria.
Dá para viajar? Claro que dá!! Tem maluco que foi de CG125 até Prudhoe Bay, no Alaska.
A Gzinha não chega a ser uma maluquice tão grande é claro, mas não creio que a vocação dela seja viagens, especialmente para um cara da sua estatura e com garupa.
O único ponto que discordo do Beto é com relação à altura da moto.
Tenho exatamente as suas características (1,82 x 100 kg) e me sentia perfeitamente a vontade na Gzinha.
Aliás, uso minha R1200GS com o banco na regulagem baixa.
Para mim, quanto mais eu apoiar os pés no chão, melhor.
Já na F800GS (que substituíu a Gzinha) eu me sentia inseguro, mesmo com 1,82.
A F800 é muito alta e o centro de gravidade tb é alto, o que da uma certa insegurança durante manobras com a moto parada, embora andando seja um "T".
Pega Gzinha, exerimenta, se não gostar, vende e parte para uma maior.
Afinal, náo deve perder muito dinheiro, pois a paulada maior de desvalorização já ocorreu quando ela saiu de linha.
Mesmo fora de linha, ainda é uma moto de 650 cc e uma BMW.
Falando de post imenso
Aquisição BMW G 650 GS - André M. - 30-05-2018
A Ténéré 660 também é uma boa opção, se quiser fazer viagens longas, é uma moto com um ótimo custo benefício. Ela Também já saiu de linha, e a como disse o colega Iceman, a desvalorização já ocorreu.
Entre a G 650 gs e a Ténéré 660 eu ficaria com a Yamaha, maior autonomia, melhor no off, manutenção mais barata, pernas menos dobradas para pilotar longas distâncias.. lembrando que a Ténéré é uma moto bem alta, porém nos últimos anos de fabricação a yamaha diminuiu a sutura dela. ( acho que na versão com ABS ela teve as suspensões rebaixadas)